Дима "американца" никак не домучает.... Павел автобус совсем забросил...
Попробую поддержать коллег по "цеху" своими "байками из склепа"....
Ну-с, начну... вернее, продолжу, т.к. стройка начата под Новый год. Со всеми подробностями освещается на "домашнем" ресурсе.
Здесь попробую систематизировать сделанное на данный момент, поэтому фото будут с разных стадий работы.
Помнится, как-то Мише Лебедеву я обещал, что когда пришлют заказанные киты, то сложу литники в одну кучу.... и из этой кучи сделаю две модели....
"Киты" были такие:

Одну модель сделал:
Антилопа Гну

.... теперь очередь за второй...

Первым делом прикинул, что мне НЕ понадобится:

Первым делом взялся за доработку "морды лица".... вклеил полоски пластика, зашпаклевал стык деталей:

Вырезал имитацию буксировочного шкворня, наметил как раскромсать решетку радиатора:

Отрезал боковые заглушки (туда врежу доп. фары), вырезал в размер травленую сетку:

Сделал облицовочную рамку:

С помощью сверла сделал цилиндрики нужного диаметра и, с его же помощью, приклеил их в нужных местах:

И в бампер и в капот врезал эльфовские фары. Сейчас это всё выглядит так:

Очередь за кузовом и колесами...
ПРОДОЛЖЕНИЕ (пока) БУДЕТ.....

Буду в зрителях, очень занимательная стройка!

А можно немножко информации об этом Дафе?Очень интересует для кого этот даф делался?Для Американского рынка или Европейского?

Пожалуйста.... Вкратце так:
В 1980 г. на замену носатой модели N2500, созданной на основе International Paystar 5000,

пришла модель N2800. Эти шасси предназначались в первую очередь для установки самосвальных кузовов.

Кабина заимствовалась от грузовиков Magirus Deutz.

Грузовики оснащались механическими КПП ZF и мостами Steyr. N2800 оснащался двигателем DKA 1160 мощностью 230 л.с. или DKS 1160 мощностью 310 л.с. с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Позже появилась версия N3300 с 11.6-литровым двигателем серии DKX мощностью 330 л.с., которая использовалась в первую очередь как седельный тягач NTT.
В 1982г. DAF N2800 стал победителем Париж-Дакар в классе тяжелых грузовиков:

Создавалась для европейского рынка....

Спасибо!Я и не знал что он в дакаре учавствовал!Надо будет найти эти кадры!Посмотрю что у вас ним получится!

Очень интересная строечка )))
С удовольствием понаблюдаю ! Успехов в работе !

Что сделано по кузову...
Примерки показали, что кузов от Фреда длинноват (рассчитан на удлинённую раму). Возиться с удлинением рамы на этой модели в мои планы не входило - только лишний гемор наживать.... Решил его укоротить (по скошенной части), сделать открывающийся задний борт и, заодно, уменьшить защитный козырек:

Укорочение козырька сделал так:

Практически, на половину... Заодно укоротил поддерживающие профили.
С самим кузовом немного сложнее: сделал "пересадку" некоторых деталей

Задний борт получился вот такой:

Из скрепок,

через полчаса были готовы ступени:

Покрасил внутри в "светлый ган-металл":

ПродОлжу...

Двигатель особым доделкам-переделкам не подвергался.
Приводной ремень (чтобы не мудрить со всякими шнурками и ленточками) сточил до приемлемой толщины:

Вот эта, чуть не доведшая меня до инфаркта, деталюшка

была безжалостно игнорирована... Вместо неё загнул литник:

С трубой выхлопного тракта из турбины

тоже косяк Итала... Она мешает нормальной "посадке" кабины:

Придется этот кусок тракта исключить... для исправления у меня нет идеи...
Тем более, что выхлопную трубу хочу вывести не за кабину, а под бензобак.
Кстати, о бензобаке... На литниках, кроме "псевдохромированного" круглого бака, есть и "прямоугольный"

Также Италовский блестючий ящик, к которому тупо приклеивается запаска, заменил двумя деталями из закромов: крепление запаски и аккумуляторный ящик от DAFa "помоложе"...

На фильтре воздухозабора изобразил пару крышек для фильтрующих элементов...
"Страшный" вид из-под кабины

заткну "фантазийным" гидроприводом подъёма кузова с бачком для масла:

Сначала хотел для задней стенки кабины вырезать стекло (там должен был быть "лаз" в спальник), но ....
... "заколотил его фанерой"...

Круто

Колеса...

Жизнерадостно-хромированные Италовские "звездочки" для задних колес (есть у Итала такой "афтер" были подвергнуты жесткой кастрации:

Изменилась глубина посадки, и пришлось подрезать "сикилёк"....

Полуось, соответственно, тоже укорочена на пол-сантима:

После смывки хрома и покраски

... вспомнил о колесных редукторах. Режем дальше....

Думаю, что так лучше....

Тэээ-э-кс... продолжу...
Выхлопная труба будет одна и выведена под бензобак:

Изменил узел крепления капота к раме:

Сделал номерной знак не переводом картинки на бампер, а, сначала, на кусок пластика...

Уменьшил объем хранимых остатков декалей методом "аппликации"....
Пока ВСЁ без лака....

отлично выходит!

И главное качественно и быстро)

Владимир пишет:

И главное качественно и быстро)

Как я не заметил твою сказку, только утром на нее наткнулся. Шикарный самосвал получается. А белые и желтые полосы , покрасил или это из плёнки сделано ?

Здорово!

Дмитрий Андронников пишет:<...>... А белые и желтые полосы , покрасил или это из плёнки сделано ?

Полосы отсюда (декали):

Надписи остались еще от бортового Bedford (предлагалось несколько вариантов)

Потихоньку подбираюсь к салону...

Сначала хотел сделать "просто из коробки"...

Но... "Уголовный Кодекс я чту!" (с) О. Бендер...

"Попилил" кой-какие закрома:

Вот откуда не ожидал засады, так это от приборной панели

Вроде бы, ничего сложного: две прямые детальки....
Ап!!!!

.... приборка приветствует Вас в оконном проёме!
Пришлось нудно вылавливать нужный угол сопряжения деталей.... и фиксировать его потом проставками...

Вроде получилось....

Занялся рамой под кузов

Даже состоялся "пробный" подъём....

Суммарной длины штатных штоков маловато для полноценного подъёма кузова... надо думать....блинннн...

Привет, приборка вышла на славу. По подъему кузова, можно использовать обычную рогатую антенну . Раньше такие продавались для телевизоров. Она выдвигается, и сам цилиндр по масштабу можно подобрать и внедрить в модель. ДА еще и хромированная.

Дмитрий Андронников пишет:

<...>... По подъему кузова, можно использовать обычную рогатую антенну . ...<...>

Ура!!!!!

"Хвост нашелся! Сова нашла хвост!" (с)

Правда, искал я немного другое, но это даже лучше.... то, что доктор прописал!

Надо теперь привести это "к общему знаменателю"....

С находкой!!! Теперь обычную антенну не придется пилить. От чего такая???

там же видно. радиотелефон

У меня не загрузилось первое фото. Мобильный интернет рулит

... для тех кто "в танке"...

"Включив" мозг (или "по-раскинув мозгами"?)....
изобрел нЕчто, призванное выполнять функции крепления и наклона гидроцилиндра во время подъёма кузова:

Вот это да! Круто и нет слов!

Сам в шоке....

Вот:

.... и вот (для сравнения результатов "пластической" операции на морде лица)...

(вторую противотуманку попозже приклею.... )

Класс, морда лица у него симпатичная!