Приветствую всех каропчан!
После довольно длительного творческого застоя, вызванного прохождением уровней в "Мире танков", наконец-то опять зачесались руки чего-нибудь попилить. Выбор пал на миниартовский Т-70М, но так как данная модель у меня уже есть, то я решил сотворить из Т-70М одну из ранних моделей Т-70 выпуска завода № 38 с литыми катками (т.н. "спицованными"
.
В стройке участвуют: модель Т-70М от "Миниарта", набор травла от "Абера", наборы спицованных катков и ранней башни Т-70 от "Комплекта ЗИП", точеные стволы от "Модел Пойнта", гусеницы от "Фриула" и большое количество продукции "Мастер клаба".
Первоначально я хотел просто собрать модель с указанными изменениями, но чем дальше я вникал в описание, чертежи, фотографии, то все больше понимал, что придеться попилить.
Пока я остановился на следующих переделках, которые планирую сделать:
1. Заменить "родные" заклепки и болты.
2. Хотя бы внешне чуток привести к оригиналу катки.
3. Сделать соответствующие Т-70 выводы выхлопных труб.
4. Окультурить и подработать всякие крючки, лючки, поручни и т.д.
5. Попытаться сделать сварные швы, где их нет.
6. Сделать надгусеничные полки с закругленными передними крыльями, как у реальных Т-70.
Это пока программа-минимум.... 
Ну и в окончательном варианте хочу добавить на машину ящики с 45-мм снарядами, одну-две бочки. То есть изобразить машину, по легенде, пытающуюся прорваться в составе ударной группы к окруженным в результате боев под Ржевом нашим частям. Если найду где конкретные описание подразделения, то попытаюсь изобразить соответствующие ОЗ. Если нет, то будет сборный образец...
Ну и первые результаты: сегодня начал собирать корпус. Оказалось, что у меня чуток поведена верхняя часть, так что пришлось подгонять, шпаклевать, шкурить. Также снес все пупырышки типа "заклепки" заводского изготовления и поставил по верху корпуса болты, а по бокам заклепки от "Мастер Клаба".
Далее продолжу "мучить" корпус...
Кстати, стройка будет, как мне кажется, долгой и не ругулярной, так как все-таки надо дойти до 10 уровня, а то на 9 бросать обидно...
Продолжил колдовать над корпусом... Поставил люк МВ, изобразил вокруг него сварной шов (на фото почему-то кажется крупнее, чем в реале), поставил броневую крышку трансмиссии, на ней сделал 8 болтов и 10 заклепок, согласно фото, изобразил экран-направляющую около крышки. Также сделал кронштейны под воздухозаборником. Потом поставил картеры бортовых передач, с внутренней стороны (которая к корпусу) сделал "мастерклабовские" гайки с болтами. Ну и под конец рассверлил в поддерживающих катках отверстия облегчения и поставил по центру ступицы пулезащитные болты. А дальше опять работы по корпусу....
Александр Егоров пишет:Ну и под конец рассверлил в поддерживающих катках отверстия облегчения и поставил по центру ступицы пулезащитные болты.
Александр, а разве у танка 38 завода болты на поддерживающих катках между ребер, а не по их оси?
Живопись - это способ передавать реальность в двух измерениях, а моделизм - трёхмерен.
И те, кто считает первое искусством, а второе игрушками, мозг у них не способен мыслить в трех измерениях. Слишком сложно.
Каждый имет право на изкоробку!
Алексей, действительно должны быть по оси... Просто решил так уж сильно не перепиливать, а то, если уйти в матчасть, то придется весь танк из пластика выпиливать. Там еще и основные катки от "ЗИПа" не совсем похожи, и картеры бортовых передач надо, по-хорошему, с "нуля делать", да и оси ленивцев неправильно даны... Вот я и подумал, что над тем, что будет под гусеницами, за катками и под грязью, особо не заморачиваться.... Ленивый не увидит, а со спецами найдем общий язык....
...Коммент Алексея Рудакова заставил задуматься и, в результате, я сегодня поставил болты на поддерживающих катках как положено, по осям ребер. Также поставил оси поддерживающих катков и ленивца, сделал четвертый лючок на крыше моторного отделения. На этот и другие лючки нанес болты от "Мастер Каба". Поставил жалюзи из травления и боковые планки с вырезом, а также начал работу над глушителями. Для изображения труб использовал провод в тряпичной изоляции, на мой взгляд, довольно похоже на фактуру асбестовых оберток выхлопных труб. Но если будет другое мнение, то рад прислушаться - переделать недолго...
Интересный люк мехвода,никогда такой на Т-70 не видел,у вас прототип есть?
Пилите,Шура,пилите!
Да,в СССР происходило старение кадров...Да!..они много пили и не закусывали!
Фото на стр. 8-9 "Фронтовой иллюстрации" № 5 за 2006 г. (перенести фото чего-то не получилось...)
Продолжаю неспешную сборку модели... На выходные сделал: сетки на воздуховоды, буксирные крюки с фиксаторами спереди и на корме, конвойный фонарь, крышку зимней защиты жалюзи с креплениями на корме, фару и звуковой сигнал с проводкой, начал сборку башни. Дальше буду добивать башню и приступлю к надгусеничным полкам со всем барахлом...
Медленно и упорно продолжаю строить "семидесятку"... Сегодня полностью доделал башню и поставил правую надгусеничную полку из "аберовского" травления. По печальному опыту ожидал "подляну" от "Абера", но, к моему удивлению, в данном наборе все прекрасно гнулось, не ломалось, т.к. толщина металла довольно внушительна, гораздо толще, чем травло на Т-26, из которого я пытался сделать надгусеничные полки в прошлой стройке... В процессе сделал правое переднее крыло не прямым, а полукруглым, как было на Т-70. Крыло немного выглядит несуразным, но и на реальных машинах передние крылья были далеки от эстетического совершенства.... Далее продолжу работу над надгусеничными полками...
...Кажется, "сказку" я рассказываю сам себе... . Сам выставил фото работы, сам уже нашел косяк, естественно, сам буду переделывать... . А косяк простой - на Т-70 на закругленных крыльях не было петель, чтобы крыло откидывалось, оно было жестко закреплено, да еще и присутствовал уголок жесткости от крыла к носовой части корпуса... Так что придется разбирать крыло и переделывать или делать заново из жести по выкройке....
Александр Егоров пишет:...Кажется, "сказку" я рассказываю сам себе... . Сам выставил фото работы, сам уже нашел косяк, естественно, сам буду переделывать...
Такая же ситуация и у меня в "сказке" про Т-26. Критика появилась только после малярных работ. 
[QUOTE]Александр Егоров пишет:
...Кажется, "сказку" я рассказываю сам себе... .
Я проглядываю иногда,сам строю Т-80 сейчас интересно посмотреть на некоторые мелочи на вашей модели
Александр Егоров пишет:...Кажется, "сказку" я рассказываю сам себе... . Сам выставил фото работы, сам уже нашел косяк, естественно, сам буду переделывать... . А косяк простой - на Т-70 на закругленных крыльях не было петель, чтобы крыло откидывалось, оно было жестко закреплено, да еще и присутствовал уголок жесткости от крыла к носовой части корпуса... Так что придется разбирать крыло и переделывать или делать заново из жести по выкройке....
Вряд ли на Каропке найдутся серьёзные критики и знатоки Т-70, это не БТ с Т-26 и основной боевой танк Т-80))А когда деталей не знаешь, то и что критиковать?Молча созерцать только и остаётся))
Пилите,Шура,пилите!
Да,в СССР происходило старение кадров...Да!..они много пили и не закусывали!
Что есть,то есть.Комбриг пишет:Молча созерцать только и остаётся))
...and Justice for All...
Ну, спасибо, коллеги, успокоили...
Посему продолжаю "сказку" для себя и созерцающих...
Два дня убил на попытки сделать закругленные передние крылья из имеющихся в наборе травления прямых... Выходило убого... Плюнув, сделал трафарет-ракройку по чертежу и вырезал переднее правое крыло из пивжести. К моему удивлению, получилось ничего ... Потом подогнал крыло на место, предварительно обрезав петли на надгусеничной полке, и сделал кронштейны крепления, изобразив на них потом болты "мастерклабовской" продукцией. Дальше по той же методике оформлю левую надгусеничную полку...
Хорошо получается, буду следить за сказкой. В будущем тоже планирую сказку о Т-70 и буду ориентироваться на Вашу работу.
Александр привет! Вот смотрю я на твои стройки и удивляюсь твоей работоспособности. С самого начала проекта ты берешь уверенные обороты,пытаешься вникнуть в матчасть. Браво,от меня +,смотрю ,но ничего не пишу-потому как в теории вопроса ничего не знаю 
надеюсь на ближайших выставках твои модели увидят свет
Madwolf (Волков) пишет:Александр привет! Вот смотрю я на твои стройки и удивляюсь твоей работоспособности. С самого начала проекта ты берешь уверенные обороты,пытаешься вникнуть в матчасть. Браво,от меня +,смотрю ,но ничего не пишу-потому как в теории вопроса ничего не знаю
надеюсь на ближайших выставках твои модели увидят свет
Присоединяюсь к словам коллеги, ничего не добавить,остаеться только смотреть и восхищаться
Коллеги, спасибо за слова! Но насчет работоспособности немного не так: целых четыре месяца был выбит из модельной жизни игрой "Мир танков" . Дошел до 9 уровня и...надоело... Так что, думаю, переболел... . А впереди еще планы постройки 4-х модификаций Т-26 - один набор есть, 3 заказал в Гонконге....
Александр Егоров пишет:Коллеги, спасибо за слова! Но насчет работоспособности немного не так: целых четыре месяца был выбит из модельной жизни игрой "Мир танков" . Дошел до 9 уровня и...надоело... Так что, думаю, переболел... . А впереди еще планы постройки 4-х модификаций Т-26 - один набор есть, 3 заказал в Гонконге....
И правильно, засасывает она, причём не только время, но и деньги)У меня от неё "прививка": видеокарта на компе не тянет всю графику))
Пилите,Шура,пилите!
Да,в СССР происходило старение кадров...Да!..они много пили и не закусывали!
Продолжаем "сказку"... Сегодня доделал левую надгусеничную полку со всеми креплениями, крыльями и кронштейнами... Делал по методике, отработанной на правой полке . Получилось по второму разу минимум втрое быстрее. Также начал ставить крепления шанца. Далее последует обработка шанца, установке его креплений и ящиков на надгусеничные полки. Хочу сделать один ящик покоцанным, без крышки, а в него положить "кривой" стартер, топор и кувалду, какую-нибудь канистру, а места на полках под шанец оставить пустыми, только крепления... Ну, здесь посмотрим как пойдет...
Стройка продолжается.... Сегодня навешивал на надгусеничные полки всякие крепления и ящики... Поставил крепления для топора и два ящика для ЗИП с петельками и замочками. Как народ собирает эти "аберовские" петли и замки, да еще и действующие - ума не приложу. У меня собрать, в принципе, получилось, но до "рабочих" очень далеко . Ящики ЗИП изобразил не новыми, погнутыми, один без крышки... Дальше добью крепления для кувалды и саму лопату, подгоню катки от "Комплекта ЗИП" и можно будет красить...
Саша, внимательно слежу за твоими проектами и в частности за созданием Т-70. Как всегда, внимание к мелочам радует.
Вдохновенно, только осторожнее с повреждением металлозделий. Это все-таки не бумага, так кусок, как на правом крыле, только динозавр может откусить
Лучшее - враг хорошего
Спасибо за внимание. Насчет вырванного куска - не знаю как динозавр, но взрыв даже снаряда небольшого калибра вырывал очень живописные куски из фальшбортов БМП в Чечне. Так что повреждение, в принципе, имеет реальные прототипы, наблюдавшиеся автором лично....
Александр Егоров, тоже собираюсь собрать Т-70 завода 38. Получилось тут на халяву получить Комплект ЗиПовский набор катков, звездочек и бортовых редукторов. В ходе стройки буду подсматривать в Вашу стройку.
Про лючок я понял, что его на модели нет и Вы сделали новый. А с осями ленивца и поддерживающих катков тоже что-то не так?Александр Егоров пишет:Также поставил оси поддерживающих катков и ленивца, сделал четвертый лючок на крыше моторного отделения.
Живопись - это способ передавать реальность в двух измерениях, а моделизм - трёхмерен.
И те, кто считает первое искусством, а второе игрушками, мозг у них не способен мыслить в трех измерениях. Слишком сложно.
Каждый имет право на изкоробку!
Здорово обрастает.
Пилите,Шура,пилите!
Да,в СССР происходило старение кадров...Да!..они много пили и не закусывали!