Всем, привет!
На грузовых шлюпках(баркасы, полубаркасы, катера) применяется обшивка " в гладь", на разъездных шлюпках применяется клинкерная обшивка.

Мои дорогие КОЛЛЕГИ!!!!
Слава богу у нас нет границ, званий, национальностей.... У НАС есть НАШИ Корабли... ВСЕХ поздравляю с Новым Годом!!!!

С Новым годом Серег!!!!
Счастья,здоровья и долгих лет жизни.

Вас тоже сновым годом!

Доброго дня, Коллеги!!!
После "обязательной новогодней программы" (встречи с родственниками) наконец появилось немного времени для Марички-Иванны...
Решил озаботиться кормовой частью. Приготовил к установке мачту - снизу вклеил штыри (ох уж эта любовь крепить все "намертво", которыми она "сядет" на палубу.
Конструкция некоторых кормовых элементов, предлагаемая производителем, мне так-же не очень понравилась. В итоге вместо одной детали получилось пять - две кофель-нагельные планки по бортам, две кницы и скамейка на транце.

Привет Сергей.
Очень симпатичные переделки.... так держать!!!

Сергей Верзилин пишет:

Очень симпатичные переделки....

Сергей Шевченко пишет:

Кстати, кормовая конструкция тоже не мое "изобретение". Такую конструкцию имела Маричка, которая выпускалась ранее (см. чертеж).

Прошу добро на борт... красота...
с уважением

Сергей, привет! И тебя с Новым Годом! Всех благ!
Деталики получаются красиво!

Приветствую, как здоровски все получается. Диву даюсь такую мелочевку делаете. Я третий вечер гвоздики мастерю, но только разложусь - то гости нагрянут, то жена чем то озадачит.

Привет, Сергей!

У тебя всех, как всегда шикарно, красиво и функционально!

Так ты и не купил ту, китайскую модель??

navy пишет:

красота...

Игорь Шейнин пишет:

Деталики получаются красиво!

Игорь Балацкий пишет:

Диву даюсь такую мелочевку делаете.

Константин Буркин пишет:

Так ты и не купил ту, китайскую модель??

Сергей, ты знаешь, часто лучше совмещать пару моделей или временно отойти от другой... Вон, у меня затык с моим разрезом, был, даже не знаю, остался ли... Начал другое и пошло )))

Серега,а Костя прав,у меня счас тоже запор с моей Жемчужиной,вот и взал себе на пробу Бот от Милании,а то свихнутся можно.

Капитаны, та у меня сейчас как раз работа ПРЕТ... В моменты "творческого поиска" переключаюсь на шлюпку...

Сергей Шевченко пишет:

Капитаны, та у меня сейчас как раз работа ПРЕТ.

Кстати, Сергей!

Уверен, что тебе понравилась бы, такая модель... Но, она не дешевая, по китайским меркам.

Sanson

Константин Буркин пишет:

Уверен, что тебе понравилась бы, такая модель... Но, она не дешевая, по китайским меркам.

Привет, Сергей!

Говорят, что более доработан, насколько и где, точно не скажу.

Доброго утра, Коллеги...
Моя Маричка-Иванна потихоньку продолжает "обрастать подробностями"...
- На бушприте сделано крепление галсового угла кливера (производитель предлагает просто скромную дырочку в бушприте).
- Установлены на свое место бортовые кофель-нагельные планки (на фото видны крепления юферсов).
- Установлена бизань-мачта (полноценное фото общего вида пока сделать проблематично, поэтому даю на фоне окна... )....

Вот что гугл выдает по переводу их обновленной версии Сансон 2013

Эта новая версия Сансон г. № обновления с предыдущей версии, основанные на высоком уровне.

Комплект для обновления новой версии выглядит следующим образом:

Обновление дымоход базу и мачты базового полимера штук для завершения лучше.

Обновление для ламинирования нарезанные решетка готовой продукции , что делает проще и лучше для завершения эффекта .

Обновить Futaba винт грести с веслом покрова, весло вала винтов М4 , лучше после завершения.

Измените форму травления окон , лучше , навигационные огни изменились для травления производственной базы фильмов, новые травления оконных рам , может заменить деревянные оконные рамы , тем лучше.

Заменить соединительного кольца 8 символов , что делает проще.

Изменение некоторое отделка дерево лучше.

Переписан руководство , более интуитивным , простым в использовании.

Оригинальный корабль Описание:
Как правило, Есть два типа буксиров , портов и тех, кто работает в открытом море в. Основное различие между этими двумя является размер и выходная мощность . " Сансон " была узкая океан буксир впервые появился конце 19 и начале 20-го века . В основном для крупных сосудов для оказания помощи на мель в море. Его двигатель приводится в движение паровым котлом , может производить до 2000 лошадиных сил , до 14 скорости. Корабль в носовой части и по бокам с большим устройств предотвращения столкновений . Как правило, это не функция перетаскивания , а « толчок» для продвижения океанский лайнер , поступающих в порт. В период между SONSAN является очень мощным, он был в состоянии быстро курсируют в водах корабля , в эпоху морских туризма коммерческой и пассажирских перевозок получил широкую известность .

Комплект имеет :

Имеет большое количество высококачественного смолы и металлических деталей , дерево древесины являются старший для завершения эффекта превосходства.

Хотя статическая версия , но имеет возможность энтузиастов можете легко преобразовать к удаленному буксира .

Деревянный буксир буксир модель под названием виновника , очень красивый, это стоит делать .

Константин Буркин пишет:

Вот что гугл выдает

Тали кливер-галса.

Очень классно выглядит, Сергей!

Но, я думаю, что латунные детали надо бы затемнить...

В принципе можно было бы,но они через пару месяцев станут зеленоватыми(окислятся).А вот якорную цепь буду чернить обязательно.

очень красиво и аккуратно.....
мне нравится

Привет Сергей!
Выразительно все так получается!
Латунные "дела" понравились!
Как паял? получилось аккуратно! и цвет припоя не виден совсем?
Успехов!!!