Добрый всем день, есть вопрос по имитации вмятин, следов д.т.п. Итак я пробовал уже их делать, брал плоскогубцы и просто отгибал пластик, это можно разглядеть на фото. Теперь в работе следующий пикап, здесь хочу помять двери, борт. Собственно вопрос к знатокам как??? Здесь ведь плоскогубцами ничего загнуть не получиться...
А если попробовать продавливать вмятины горячим чем-то? Только это что то надо заранее сделать в форме будущей вмятины, и тренироваться на кошках.
Гнуть горячим , далее придавать форму и грани /углы/ шпаклёвкой ... Процесс строго художественный и творческий . Что-то технологичное мне сложно сказать.
Спасибо за комментарии! Была такая мысль по поводу чего то горячего) буду пробовать!
На "Ютубе" должен быть ролик с японским моделистом, делающим диораму с "Кубелем" (называлась она вроде "После радуги"
. Там он "мял" крылья, нагревая их ароматической палочкой для благовоний. В своё время пробовал, прикольно получается.
Вижу два реалистичных варианта:
1. Тупо выбрать пластик бормашиной, сверяясь с фото прототипа. Посмотрите в Галерее на все ГАЗ-66 от Восточного Экспресса. На ребре жёсткости обшивки кабины, прямо над правым по ходу повторителем поворота, дефект литьевой формы (который никто не шпаклюет). Вполне реальная вмятина...
2. По принципу "нет ничего реалистичнее, чем воспроизведение реальных технологий". Изготавливаете требуемую деталь (дверь, крыло, крышу) из свинцовой фольги, если нужна "тянутая" вмятина, или из медной, латунной, если надо погнуть с рваными краями. Используете исходный пластик в качестве пуансона (шаблона). Потом мнёте, рвёте, простреливаете и т.п. Можно деталь не менять целиком, а вырезать в исходном пластике дыру под предполагаемой вмятиной, затем сверху наклеить скопированную деталь из металла, мять и рвать "над дыркой". Конструкция будет на несколько порядков прочнее.
П.С. Только, ради Бога, ничего не плавьте! Ибо плавленый пластик реалистично имитирует только плавленый пластик...
Officer пишет:Только, ради Бога, ничего не плавьте! Ибо плавленый пластик реалистично имитирует только плавленый пластик...
Если паяльником, то да. А если "точечно" - совершенно другой эффект.
Officer пишет:Вижу два реалистичных варианта:
1. Тупо выбрать пластик бормашиной, сверяясь с фото прототипа. Посмотрите в Галерее на все ГАЗ-66 от Восточного Экспресса. На ребре жёсткости обшивки кабины, прямо над правым по ходу повторителем поворота, дефект литьевой формы (который никто не шпаклюет). Вполне реальная вмятина...
2. По принципу "нет ничего реалистичнее, чем воспроизведение реальных технологий". Изготавливаете требуемую деталь (дверь, крыло, крышу) из свинцовой фольги, если нужна "тянутая" вмятина, или из медной, латунной, если надо погнуть с рваными краями. Используете исходный пластик в качестве пуансона (шаблона). Потом мнёте, рвёте, простреливаете и т.п. Можно деталь не менять целиком, а вырезать в исходном пластике дыру под предполагаемой вмятиной, затем сверху наклеить скопированную деталь из металла, мять и рвать "над дыркой". Конструкция будет на несколько порядков прочнее.
П.С. Только, ради Бога, ничего не плавьте! Ибо плавленый пластик реалистично имитирует только плавленый пластик...
Спасибо!
Интересно и вроде бы неплохо. Но ребро жёсткости крыла сохранилось девственно прямолинейным, в таком случае какова причина такого повреждения? Такая штука получится если снизу пнуть по насквозь проржавевшему до состояния картона крылу, причём не факт, что ребро при этом не поведёт...
На пластике ничего путного не получится, как не старайся... Я помню мучился, так ничего и не вышло, что то похожее получается только на больших деталях, типа бортового экрана танка. А крыло, как уже писали выше нужно сделать из металла. Та же пивная жесть, сделать по форме крыла (легко клеется циакрином, что бы не паять) а потом мнеться, как душа пожелает))
Я уже попробовал, согласен, что путное что то трудно сделать! Металл нужен.
ОК, а если нужно просто слегка примятый бампер? Я сейчас делаю ЗиЛ-130, судьбой удрученный.
Хотите сделать максимально реалистично, то делайте из металла, даже гнутый бампер. Крыша, левое крыло, топливный бак металл, как впрочем и половина модели. 
Согласен с Геннадием, метал лучше всего. Если нет возможности заменить на метал, то можно попробовать нагревать, только очень осторожно. Делал так когда-то с БМВ.
Модельным ножом срезаю немного пластика, потом шкуркой выравниваю кроя.