3.0
Когда заказывал этого красавца я и не знал разницы между смолой и пластиком, думал что аэрографом расписывают машины, а про модельную шпатлёвку и не слышал. 
Но вот он передо мной, я на него смотрю и даже не знаю как подступиться. Всё такое мелкое, аж руки трясутся.
Придётся учиться делать воду т.к. низа нет, и сразу куча вопросов к спецам: чем его клеить, где взять леера, как красить? .................
Значитца, так.
Во первых, с прибытием в нашу Гавань!
А во вторых: "безумству храбрых - поём мы песню".
Это было вступление.
А теперь по делу.
Самый опытный человек по работе со смоляными моделями - Vadim64.
А по воде - Юрий Логазяк.
Это, конечно, моё личное мнение. Прошу меня простить, если кого-то забыл упомянуть.
Денис Яковенко пишет:аж руки трясутся.
А вот это - зря. В нашем творчестве твёрдая рука - залог успеха.
У меня вот вчера дрогнула, так теперь и хожу с перебинтованным пальцем.
Обживайтесь на нашем Форуме.
Успехов.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Подбирать всякие мелочи к этим моделям в 1/700 надо долго. Вот мой путь к крейсерам Владивостокского отряда:
- леера набор GMM Naval ship railings покупал тут - http://www.freetimehobbies.com/search.aspx?category=2751&_manufacturer=gold-medal-models&accessory-type=photo-etch-sets&scale=1-700-scale.
- различные прутки и трубочки покупал тут - http://shipmodeling.ru/shop/category/19/section/170/.
- точеные мачты и стволы заказывал у Владимира Дударева с цусимских форумов "Токарка на заказ".
- гель для имитации воды - фирмы "pebeo" GEL BRILLANT в одном из инетмагазине для художников.
- всякие мелочи - от фирмы http://www.northstarmodels.com/Askold/askold_line_catalog.html
И только собрав все воедино я приступлю к постройке данных моделей.
Интересный корабль.
Сам бы построил но нельзя обнять необъятное... Да и смола останавливала. Как сказал наш Адмирал Алексей с прибытием , обживайтесь. Есть желание осилите. А народ поможет. Тут умельцев и знающих много...
с уважением
В плане "смолы" - сначала тщательно просмотрите все детали набора и оцените возможность их использования для постройки модели или....утилизации... с последующим самостоятельным изготовлением. Удачи. Думаю все будет нормально...вопрос только когда?
P.S. Шпатлевкой запасайтесь самой разнообразной. Можно посмотреть мое "застрявшее" строительство "Монтаны" и "Салема"
С уважением. Сергей.
С Уважением. Сергей.
Новый набор вполне приличный, даже со всеми своими косяками.
В башнях ГК исправьте амбразуры для стволов. В реальности их там небыло, а была обна большая амбразура на все три ствола с "маской".
Всем привет. Прошу добро на борт. Вот она башня ют Киров
<a href="http://vfl.ru/fotos/9a44eea9740627.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1342632866/9a44eea9/740627_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
Вид с верху бак Киров
<a href="http://vfl.ru/fotos/5dfcde2c740629.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1342632976/5dfcde2c/740629_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
опять бак Киров
<a href="http://vfl.ru/fotos/4a1af061740631.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1342633032/4a1af061/740631_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
Авот он во всей красе...
<a href="http://vfl.ru/fotos/86a3b62c740632.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1342633102/86a3b62c/740632_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
а вот Молотов- Слава
<a href="http://vfl.ru/fotos/f6faaf8f740635.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1342633152/f6faaf8f/740635_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
с уважением
Наверно, "бобик сдох".... интерес пропал....
Если надумаете его делать, помогу советами и рецептами 
Смола,смола,она любого остановит.
Тем более в 700м. 
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Jokker Владимир пишет:Смола,смола,она любого остановит.
Тем более в 700м.
Ну, не знаю.....
Мне так, смола милее пластика. Хотя, иногда проще с нуля сделать, чем пилить литьё.
Не, НЕ СДОХ!! Травло подобрать не могу. Ну плюс Минск конечно же тянет всё время на себя.
Не знаю,для меня смола и картон,это откровение за семью печатями.
Хотя,через год в рамках следущего коробельного ГБ всетаки попробую сделать этого красавца.
Как говорится:-мечта идиота.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Денис Яковенко пишет:Травло подобрать не могу.
Травло....
Ну, тут ничего существенного нет, только "расходики": леера, трапы, двери, люки, катапульты... Всё это есть у всех производителей травлёнки. Всё зависит от того, какого уровня модель Вы хотите сделать, сколько готовы потратить на афтемаркет денег и какова возможность приобретения необходимого травла.
Что касаемо "воды"; не обязательно это делать. Можно сделать модель "музейно-выставочного" типа, на какой нибудь поверхности, например - на синем пластике или бархатной бумаге. Можно поставить модель на пластину отполированного до заркального блеска сталь или на хромированную поверхность. Можно установить на лакированную и отполированную деревянную поверхность из ценных пород.
В общем, определитесь, какую модель "на выходе" Вы бы хотели иметь. Так будет проще в дальнейшей постройке.
Володя А это не пароход Орел случайно. Добровольческого флота.....
с уважением
Да,да парохед "Орел" из Доброфрота
Уж судба у него очень интересная,и кем он только не был и пароходом и даже вспомогательным крейсером.
Товаро-пассажирский пароход-экспресс большого типа. Головной в серии из трех единиц. Корпус стальной трехпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы Ferdinand Schichau. Имел две мачты и две дымовые трубы. 30.09.1908 г. заказан за 1 530 000 немецких марок для содержания срочного пароходного сообщения между Владивостоком и портами Китая, Кореи и Японии. 13.04.1909 г. присвоено наименование.
08.09.1909 г. пришел в Петербург из Германии. 08.12.1909 г. прибыл во Владивосток из Петербурга и затем получил приписку к Владивостокскому торговому порту под № 108. Впоследствии выполнял регулярные почтово-пассажирские рейсы между Владивостоком, Цуругой, Шанхаем и Нагасаки. После начала первой мировой войны 23.07.1914 г. вернулся во Владивосток после очередного рейса в Цуругу. 25.07.1914 г. привлечен по военно-судовой повинности Морским ведомством и затем вооружен 2 — 120-мм, 2 — 75-мм, 4 — 47-мм орудиями и 1 пулеметом. 22.08.1914 г. как крейсер зачислен в список судов Сибирской флотилии.
04.01.1915 г. прибыл в Пенанг, где занимался подъемом вооружения с потопленного крейсера «Жемчуг». В феврале 1915 г. в Сингапуре участвовал в подавлении мятежа полка сипаев. Впоследствии на зимние месяцы с воспитанниками Отдельных гардемаринских курсов регулярно посылался из Владивостока в заграничное плавание. 12.11.1917 г. ушел в очередной учебный поход, из которого вернулся во Владивосток только в декабре 1919 г. Накануне вступления в город частей революционных войск и партизан 31.01.1920 г. снова отправился за границу, имея на борту беженцев, и 12.08.1920 г. прибыл в Дубровник. 29.09.1920 г. возвращен Добровольному флоту. В июле 1921 г. продан за 15 000 фунтов стерлингов английской компании New York, Newfoundland & Halifax Steamship Co., после чего был переименован в «Silvia» и получил приписку к Ливерпулю. В 1928 г. куплен пароходством Bermuda & West Indies Steamship Co. Новым портом приписки стал Гамильтон на Бермудских островах. В 1934 г. пароход приобрела гонконгская компания Douglas Steamship Со. и переименовала его в «Haitan». После этого вновь эксплуатировался в тихоокеанских водах.
Незадолго до вступления во вторую мировую войну Японии мобилизован английским Адмиралтейством и 08.11.1941 г. как судно снабжения вошел в состав дальневосточного флота Великобритании. Затем в качествебазовогосудна Восточно-индийского командования обеспечивал боевую деятельность английских кораблей в Индийском океане с базированием вначале в Рангуне, потом на атолле Адду, а затем в Калькутте. 08.11.1946 г. возвращен владельцам. В 1951 г. разобран на металлолом в Гонконге.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Jokker Владимир пишет:Да,да парохед "Орел" из Доброфрота
Ааа.... Знатная посудина!
Красавец. Володя а делать из картона будешь в 200 ? Ну в планах.... Приподними завесу!
с уважением
Ну да,сканы скачены,каркас заказан,а там посмотрим.navy пишет:Красавец. Володя а делать из картона будешь в 200 ? Ну в планах.... Приподними завесу!
с уважением
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Володя не экономь. Он есть на Наврине. Бери журнал оригинал. Сканы сканами , но они как правило кривые.... Проще по журналу кроить самому, сбережешь кучу времени и нервов.....
с уважением
Денис, если модель ещё цела, то предлагаю продолжить строительство в рамках конкурса крейсеров
Я бы с радостью, но до ноября 2014 строю свой дом и пока все проекты заморожены. 