Всем доброговремени суток. как только увидел тему про совместную постройку грузовика Хеншель от наших замечателных коллег http://karopka.ru/forum/forum196/topic12565/message388254/#message388254, родилась идея. почемубы и нам, авиаторам, не устроить совместную постройку замечательных аппаратов этой фирмы. желающие и сочувствующие просьба высказываться здесь!
Ориентировочные сроки подогнать под ГБ по автомобилям, но масштаб и самолет любой, по желанию участников. как справедливо заметил Андрей aka Camcord. желательно наметить до начала стройки кворум, приблизительно 7 человек. у кого какие мысли есть?
Да но что по хеншелю мы имеем всего 3 модели. Из легкодостпупных.
hs 123
126 костыль
129
Супер турнира не получится...База мала...
У меня все 3 лежат в очереди...
УРЯ !! Вся линейка Летающих лодок Дорнье подобралась бум собирать.. бум.. бум ...
Do15, Do 1
o 24, DO 26.
на стапелях -КА-52
Вообще многие авиаторы не плохо и автомобили делают!!!
SAURON пишет:Ну, еще hs132, модель такая тоже была. Все равно маловато.
Да и грузовиков не больше....Но в том и суть - вложить индивидуальность в одинаковые каропки!!!EXPrompt пишет:
Да но что по хеншелю мы имеем всего 3 модели. Из легкодостпупных.hs 123
126 костыль
129
Супер турнира не получится...База мала...
У меня все 3 лежат в очереди...
SAURON пишет:такая тоже была. Все равно маловато.
132 вакушка или Хума.... пофиг и тот и другой, малодоступные вещи...
УРЯ !! Вся линейка Летающих лодок Дорнье подобралась бум собирать.. бум.. бум ...
Do15, Do 1o 24, DO 26.
на стапелях -КА-52
Я если возьмусь строить то ICM 48211 1/48 Hs 126A-1 , модель доступная, широко известная и недорогая, ну смысл начинать всё это будет только если ещё человек 5 возьмётся за 48й масштаб, да и в 72м столько надо 
Андрей_2BY пишет:Да и грузовиков не больше....Но в том и суть - вложить индивидуальность в одинаковые каропки!!!
Ну вы даёте.. индивидуальность сравнивать 123 и 129 )))
Вон на шкале Слава Демченко раскручивает турнир по 1-32 спитам... Вот это унитарность, и тест на индивидуальность ))))
Короче если мероприятие состоицца..я его поддержу. не супермега запил, а так из коробки с небольшими улучшениями...
УРЯ !! Вся линейка Летающих лодок Дорнье подобралась бум собирать.. бум.. бум ...
Do15, Do 1o 24, DO 26.
на стапелях -КА-52
ок еще идейка раздвинуть до разведчиков Германии 2МВ, по любому у многих завалялись Хеншель и Шторьх... сроки например с 1 июля начать. жюри будут все желающие))) т.е. победитель определятся простым большинством на голосовалке.
П.С, можно создать один ГБ: "Концерн Хеншель". а там разделить на подгруппы: "летающие" и "ползающие"
Прекрасно понимая, что любителей самолей у нас много меньше чем БТТшников такой вопрос: Может разослать приглашения авиаторам? как думаете?
Могу принять участие с Hs.123\126\129 в масштабе 1\72.
Скорее всего, если решусь участвовать, буду собирать "Костыль" от Матчбокса
Я возможно поучаствую... ну а какой Хеншель собирать буду пока не решил...
Максим Курский пишет:П.С, можно создать один ГБ: "Концерн Хеншель". а там разделить на подгруппы: "летающие" и "ползающие"
Отличная идея!
лень моделиста - двигатель модельных производителей!!!
Итак, дамы и господа! на данный момент подтверждено 6 участников, по моему скромному мнению вполне достаточно для участия в ГБ. в конце концов каждый сможет по желанию присоедениться, хоть пускай будет 1 самоелт... есть такое предложение: у автолюбителей правило не делать ихз коробку, давайте введем, что нам нельзя делать самоелты с одинаковой окраской?
Принял бы участие, благо на рязанской выставке задарили 126ой хеншиль. Да и по сути это самая доступная модель хеншелей в 48ом.
Афтер на нее есть и много. И к сожалению он на нее нужен. Эдуард делает пару наборов травленки, квикбуст - патрубки. Но нужно покупать афтер от Вектора.
Есть три набора. Первый - Vector 1/48 Hs-126 Cockpit Set. В принципе кабина у ICM и так не плоха, но с Вектором не сравнить. Vector 1/48 Hs-126 Canopy Set - обязателен. У ICM совершенно не правильный фонарь, и это сильно бросается в глаза. Последний набор - Vector 1/48 Hs-126 Exterior Detail Set. По идее не самый обязательный,но дает верный капот, колеса, кок, отдельные рули с хорошим провисом. И еще доп броню на кабину. Собственно говоря я скоро сделаю на него обзор.
"Правда у каждого своя."
"Себя судить куда трудней, чем других. "
Иван Куликов,
собственно фонарь Деталь Сет нашел на Моделере... а вот, что действительно хочется так это кокпит, его нигде не видно! может подскажешь магазинчик?
Максим Курский пишет:а вот, что действительно хочется так это кокпит, его нигде не видно! может подскажешь магазинчик?
Не проще ли тогда уж обратится к производителю!, чем по магазинам искать...
Сан Саныч (Александр Никитин) пишет:Максим Курский пишет:а вот, что действительно хочется так это кокпит, его нигде не видно! может подскажешь магазинчик?
Не проще ли тогда уж обратится к производителю!, чем по магазинам искать...
просвятите пожалуйста
Вектор - это российский, а точнее московский производитель. На него вполне реально выйти на прямую. К примеру выти на него можно на сайте scalemodels.ru , где он сидит под ником KSL.
"Правда у каждого своя."
"Себя судить куда трудней, чем других. "
Henschel Hs 122, 1935 год
http://www.nazireich.net/index.php?op...&Itemid=77
По Henschel Hs 123, 1935 г. известно много
http://www.airwar.ru/enc/aww2/hs123.html
Henschel Hs 125, 1934 г.
http://avia-museum.narod.ru/germany/henshel-125.html
Хорошо известный Henschel Hs 126, 1936 г.
http://www.airwar.ru/enc/spyww2/hs126.html
Henschel Hs 128 был преданным исследования высотных и нагнетателем, что самолет совершил свой первый полет только до начала Второй мировой войны. Самолет был разработан Henschel и Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt. Это был двухмоторный низким расположением крыла моноплана, напряженно строительства кожи, и с фиксированным шасси. Герметичная кабина была разработана как отдельный блок, и был прикреплен к фюзеляжу с помощью кольца шпор установлены вокруг ее центра. Крылья были 85ft 4 ½ в длину.
V1 был оснащен двумя мощностью 1000 л.с. Daimler-Benz DB двигателей 601. TK 9 выхлопных водитель нагнетателей не были доступны для свой первый полет, который вступил в 1939 году.
V2 совершил свой первый полет в конце того же года. Он был оснащен двумя Junkers Jumo 210 двигателей, с ТК 16 с механическим приводом нагнетателей. V2 достиг максимальной высоты 39 372 футов
Два Н 128s были использованы в качестве испытательных стендов для серии нагнетателей. Они также привлекли внимание Теодора Rowehl, командир разведки блок верховного командования Люфтваффе "по - AufklGr Ob.dL Он видел, как потенциальные преимущества, имеющие очень высокую высоту самолета разведки, и убежден, RLM (министерство авиации немецкий), чтобы заказать для Henschel развитие военной версию своего экспериментального самолета, а Hs 130 .
Henschel Hs 129 особо представлять не надо
http://www.airwar.ru/enc/aww2/hs129.html
