Итак для всех вновь прибывших и давнишних наблюдателей:
тема переходит в разряд "групп-билдов", поэтому со 2-й (!)страницы авторство будет двойное!
Далее по тексту....

Поскольку отношу себя к "изкоробочнЕГам", то серьезные (и удачные) перепилы случаются редко, НО... насколько позволяет кривизна рук, стараюсь по возможности придать модели запоминающийся и "нестандартный" вид. Крайним удачным "перепилом" был Freightliner, а сейчас попробую сотворить нечто "по мотивам народных сказок"
Немного предыстории.
Началось всё с поиска редкой нынче "Ревелловской" модели американского тягача здесь:русская контора eBay, затем (в ожидании посылки) возник вопрос - что цеплять? Терзался вопросом, пока не возникла необходимость разгрести барахлишко в кладовке. Там и был обнаружен полузабытый, полузаброшенный полуприцеп-контейнеровоз. Когда-то его "таскал" MAN TGA, но позже "зазнался" и теперь таскает "штору"...а контейнер уехал с "Фрейтлайнером" к сыну.

И вот "пациент" на столе и готов к расчленёнке и трепанации:

Через час - такая горка деталей:

Поскольку трёхосных роспусков я не видел ни в жизни, ни в сети, то придется "ампутировать" лишнюю ось и изменить крепление другой:

Так как Итал производит рессоры двух осей (и их крепление) одной (!) деталью, то постарался поаккуратнее вырезать одну рессорину с каждого борта:

Получилось вот что:

Попутно усилил поперечные распорки листовым пластиком:

Пилим дальше!

В первом ряду!

Andre S ded пишет:

Поскольку трёхосных роспусков я не видел ни в жизни, ни в сети, то придется "ампутировать" лишнюю ось и изменить крепление другой:

А вот здесь,уважаемый Andre S ded,позволю вставить свой небольшой коммент,именно такой трехосный контейнеровоз приезжает каждый день к нам на мебельную фабрику под загрузку,поэтому имеет место быть!

Да, вот ещё забыл показать:

Думаете, зачем этот кусок пластиковой "канашки"?
Это 10-метровая магистральная труба Ду 1220мм

я так понимаю должно получится типа этого -только в американском варианте ?

Георгий Савельев пишет:

Andre S ded пишет:Поскольку трёхосных роспусков я не видел ни в жизни, ни в сети, то придется "ампутировать" лишнюю ось и изменить крепление другой:

А вот здесь,уважаемый Andre S ded,позволю вставить свой небольшой коммент,именно такой трехосный контейнеровоз приезжает каждый день к нам на мебельную фабрику под загрузку,поэтому имеет место быть!

Ааа,ёклмн,прошу меня извинить,не совсем корректно воспринял пост№1

Павел пишет:

я так понимаю должно получится типа этого -только в американском варианте ?

Начал вычищать "закрома Родины"...
Там нашлись италовские "кастом" диски для односкатной резины (родные "стоковые" справа):

Из обрезков рамы, листового и квадратного пластика сделал телескопическое дышло:

На сегодня ВСЁ ! Пошел спать (3-й час ночи)!
Продолжение будет!!!

Продолжаем мучить бренные останки Итала.
Собрал основание.Такой вот "тяни-толкайчик":

Нашлись детали, которые не были использованы при первой сборке. Теперь из них сделал торцы рамы:

Примерил дышло и "рога":

Для кОников использованы детали, оставшиеся после неудачного "запила" самопогрузчика контейнеров

Прикидочно-припадочно, без комментариев:

Начал красить:

Изготовил задние фонари:

Если верить EMS Russian Post, то посылочка с тягачом уже прошла таможню в Москве!
Надо не затягивать с "тяни-толкаем"...
Кстати, обклеил его деками... ждет лака и расшивки.

интересный вариант .. а чего за тягач эту штуку тащить будет ?

Только тебе, по великому секрету, ревелловский Петя-375 (Alaskan Hauler). Только, тс-ссс.... никому...

привет , хи-хи .. прикинь.. он у меня сейчас на столе лежит .. раму ужо разрезала и вклеиваю вставку с третьим мостом

"Дашь списать?" (с)
А это точно Петя, а не Кен?

угу.. уже точно могу сказать , шо детали задней подвески лучше собирать до сборки рамы .. и уже первые маленькие не стыковки, но вполне решаемые пока..

может минигрупбилд замутим ?

стопроцентно петя даж на воздушных подушках лейбы ..

1.Черт! Специально остановился на Пете, чтоб тебе дорогу не пересекать...
2.Замутить-то можно, только у мню еще нет коробки на столе...
3. А он разве не с тремя мостами сзади?

с тремя .. только у меня малость издание или пораньше или по позже.. и называеться не аляска , а канадец .. цвет белый и аэрография другая , а сама модель один в один..

вообще то у меня была мысль лейбы все позатирать .. и обозвать его хаесом .. выпускались под этой маркой тягачи в канаде.. нечто среднее между кеном и питом

Теперь понятно!
Да, у канадцев и аляскинцев есть небольшая разница... Причем они до сих пор спорят, кто первый начал переделывать передние и задние "крылья" на упрощенную угловатую форму.
Значит, чуть-чуть меньше пилить, может и догоню! (если роспуск закончу, ещё и Orange Express простаивает, хоть и начал потихоньку Volvo "ваять"

в комплекте присутствуют и угловатые и круглые .. можно ставить какие хошь.. вот только капот однозначно пилить.. он на них не должен вперед откидываться , а открываться бабочкой ..

к слову , на модели есть возможность сделать откидывающийся вперед , но будет только приоткрываться.. крылья упираются в воздухозаборные фильтры..

RASSOMAHA пишет:

вообще то у меня была мысль лейбы все позатирать .. и обозвать его хаесом .. выпускались под этой маркой тягачи в канаде.. нечто среднее между кеном и питом

Что мешает? У тебя же давно на Хайеса руки чешутся! Я наверняка замутил бы под это дело...

Сейчас попробую заснять и выложить заднюю балку (практически готова).

вот-вот .. там делов то.. фары переделать да лейбы затереть, ну еще площадку под дверями замутить .. зреет мысль запихнуть в него кат V8.. в комплекте каменс, а они мне по италу надоели ..

Итак, извращение над задней балкой-бампером (Фонари и катафоты не приклеены):

to RASSOMAHA: - немного офф-топа:
... ленивый Итал со своей "новой концепцией"(ещё ленивее меня) и "перепонкой" раздражающей до бешенства...

... и моя попытка придать всему этому непотребству приемлемый вид ... и, заодно, избавиться от италовского "камминса"...

Andre S ded пишет:

извращение над задней балкой-бампером

хорошо получилось.. может стоит под катафоты основу чем нить блестящим сделать? скотч под хром или алюминем ?

Andre S ded пишет:

ленивый Итал со своей "новой концепцией"

энто мой первый тягач был .. стоит на полке , но показывать я его не буду .. стыдна.. он покрашен был уже после сборки и то не везде.. рама так и осталась не крашенная.. стоит как напоминание о том , што так делать не надо))))))..

вот меня вопрос мучает.. тягач - с тремя мостами , все ведущие и двухскатные.. прицеп то наверно надо тож не меньше , чем на три оси ?и двускатные ..

тягач - с тремя мостами , все ведущие и двухскатные.. прицеп то наверно надо тож не меньше , чем на три оси ?и двускатные ..

Это уж совсем HETS (Heavy Equipment Transporter System) получится...
Надо было тогда Oshkosh М1070 пилить. Для одной трубы 1220мм (примерно 4 тонны)достаточно двухосного роспуска. Просто тут (со временем) подразумевается некоторая история... которую подсуну под этот "запил".