Самые последние и самые мощные в мире тяжелые крейсера, спроектированные и построенные с учетом опыта боевых действий II Мировой войны. Крейсера класса "DES MOINES" не успели принять участия в боевых действиях, зато одному из них - CA-139 "SALEM" выпала редкая возможность сыграть роль немецкого карманного линкора "Адмирал Граф Шпее" в фильме "Сражение в устье Ла-Платы".
Стандартный набор для постройки модели от "CW" так же как и большинство "китов" американского производства состоит из литых деталей из смолы (среднего качества), фототравления (очень хорошего, но недостаточно полного)и "деталей" (намеренно в кавычках) из "белого металла", большинство из которых просто непригодно для установки на модель. Самым главным достоинством данного набора можно считать богато иллюстрированное издание, посвященное кораблям этого класса.
С Уважением. Сергей.
Решил строить модель, демонстрирующую вид корабля на конец 40-х начало 50-х годов, когда "SALEM" выполнял роль флагмана Средиземноморского флота. В этот раз попробую не травмировать психику уважаемых коллег показом начальных стадий работы над корпусными конструкциями, благо фотодокументального материала о ранних стадиях строительства этой модели не осталось. Тем не менее, необходимо отметить, что черновая доводка корпуса заняла примерно неделю. В чистовом варианте главный броневой пояс левого борта пришлось фактически "вылепить" заново. Базовая грунтовка - аэрозоль "MOTIP" (Голландия). Окраска подводной части выполнена аэрозольной краской TAMIYA "DULL RED". Фотографии демонстрируют корпус подготовленный к окраске надводного борта. В качестве финальной грунтовки использована эмаль TAMIYA (XF-19) с промежуточной шлифовкой. Якорные клюзы, отверстия для швартовочных канатов и шпигатные отверстия еще не высверлены. На фотографии, изображающей неокрашенный корпус хорошо просматриваются многочисленные дефекты отливки в виде раковин (черные точки) в верхней части броневого пояса.
С Уважением. Сергей.
Самым главным отличием крейсеров этой серии от предшественников является установка полностью автоматизированной артиллерийской системы главного калибра. Первоначальным проектом предусматривалось что 203-мм орудия будут иметь скорострельность 7 выстрелов в минуту. На практике конструкторам удалось довести огневую производительность корабля до 90 снарядов в минуту - 10 выстрелов на ствол (!). Очень интересная система... Поэтому, еще до окончания постройки корпуса, традиционно взялся за изготовление башен главного калибра. Овальные стволы орудий ГК из "белого металла" были без сожаления отправлены в мусоропровод. Вместо них использовал точеные стволы "MASTER" (Польша) При монтаже башен помимо фирменного травления (сетки для экстрактированных зарядных пеналов и "балкона" на тыльной стороне) использовано фототравление от HASEGAWA и EDUARD, а также детали собственного изготовления.
С Уважением. Сергей.
На крейсерах типа "DES MOINES" впервые в мировой практике вместо оптических приборов башни ГК получили радиодальномеры (башни 2 и 3), антенны которых видны на уровне "излома" боковых стенок.
С Уважением. Сергей.
Какая интересная конструкция чехлов... Там под стволом люк - он как раз для выброса пеналов предназанчен?
Еще одной интересной особенностью данных кораблей стала установка новых 76-мм автоматических зенитных орудий МК-22. Даже беглый взгляд на фотографии данных установок рождает ассоциации с чем-то неземным. Если вместо обычных людей в форме посадить за эти установки гуманоидов в серебристых скафандрах, то можно снимать "Звездные войны" без какого-либо дополнительного реквизита. Установки открытого типа и поэтому во многом определяют облик будущей модели. Возиться с доделкой стандартных деталей из "белого металла" было нецелесообразно. Благо оказалось, что данную артсистему в смоле выпускает "VETERAN MODELS". Правда собрать такую установку их деталей набора оказалось тоже не просто - не очень высокое качество отливок требовало множества операций механической обработки, что при очень плотном расположении деталировочных элементов часто приводило к их поломке и необходимости восстановления. В результате время работы над изготовлением одного образца составило часа 2-3.
С Уважением. Сергей.
Юрий Саламатин пишет:Какая интересная конструкция чехлов... Там под стволом люк - он как раз для выброса пеналов предназанчен?
Именно для этого. Хотя такая конструкция не является революционной - итальянцы еще раньше применили подобную конструкцию в башнях, предназначенных для крейсеров типа "Джузеппе Гарибальди". Подобные башни стояли и на линейных кораблях типа "Литторио".
С Уважением. Сергей.
Эти установки, обладая, безусловно, значительно большей мощностью и дальнобойностью, чем 40-мм "Бофорсы" были сконструированы специально с целью отражения атак камикадзе.
С Уважением. Сергей.
Сергей Петленко пишет:Эти установки, обладая, безусловно, значительно большей мощностью и дальнобойностью, чем 40-мм "Бофорсы" были сконструированы специально с целью отражения атак камикадзе.
Рядом с установкой от "VM" стандартная - из "белого металла" (прямо сюжет для "БОЛЬШОЙ РАЗНИЦЫ"
.
Ну вот на этой ноте позвольте прервать свою сказку о том как жил-был.....крейсер...
С уважением. Сергей.
С Уважением. Сергей.
Сергей, башни ГК просто Супер! Их можно отдельно экспонировать. А вот по корпусу, фото не очень отчетливые, но вроде как не до конца Вы устранили стык м-ду половинками. На будущей ватерлинии явная впадина.
Ares пишет:Сергей, башни ГК просто Супер! Их можно отдельно экспонировать. А вот по корпусу, фото не очень отчетливые, но вроде как не до конца Вы устранили стык м-ду половинками. На будущей ватерлинии явная впадина.
Вениамин, это не впадина, а карандашный след, которым я отмечал уровень КВЛ! Видимо фотографии не слишком отчетливые. Буду работать над своими недостатками!
P.S. На этой стадии как раз все замечания к месту - все еще можно устранить. Буду рад услышать Ваше мнение по всем вопросам строительства!
С Уважением. Сергей.
Так вот он какой, предполагаемая жертва недостроенного "Сталинграда".
Сергей, грандиозность и размах Ваших замыслов поражает 
удачи!
Сергей Петленко пишет:Буду рад услышать Ваше мнение по всем вопросам строительства!
У ветерановских 76-мм зениток стволы я так понимаю смоляные?
Может на точенку заменить?
Dard77 пишет:Так вот он какой, предполагаемая жертва недостроенного "Сталинграда".
Сергей, грандиозность и размах Ваших замыслов поражает
удачи!
Сергей Петленко пишет:Буду рад услышать Ваше мнение по всем вопросам строительства!
У ветерановских 76-мм зениток стволы я так понимаю смоляные?
Может на точенку заменить?
Да нет нигде точеных стволов этой системы. Спрошу у умельцев. Выдержу паузу - если установки будут выглядеть не очень - придется стволы поменять. Не хочется портить такого красавца.
С Уважением. Сергей.
Хм, а мне кажется, что стволы ГК не правильные, причем совсем- и форма не та, и короткие.
Начало такое многообещающее!
И красивое.
И интересное.
Замечаний - нет.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Гудзоныч пишет:Хм, а мне кажется, что стволы ГК не правильные, причем совсем- и форма не та, и короткие.
Сказка про коварную перспективу, обман зрения и особенности восприятия объекта.
Длина стволов на фотографиях, безусловно зависит от ракурса съемки. Теперь просто обратимся к бесстрастным цифрам. На рисунке, изображающем сагиттальный разрез установки МК16 достаточно хорошо видно, что достаточно большая часть ствола при таком ракурсе скрыта чехлом, который, как Вы видите очень необычной формы. Не вдаваясь в подробности просто измерим длину ствола до лобовой плиты и длину башни на этом же уровне. Длина башни 95 мм - длина ствола 87 мм (87/95=0.915)
С Уважением. Сергей.
Теперь измерим те же параметры на башне модели. Длина ствола -22мм; длина башни (на уровне орудийных цапф - как и на чертеже)-24мм. Итог 22/24 = 0,916.
С Уважением. Сергей.
Итак: 0.916 и 0.915 погрешность как мне кажется совсем небольшая. Выполним еще один тест. Посмотрим сверху на "заход" орудий возвышенной башни (фотография модели 1:350 и штриховое изображение крейсера 1:400). Только прошу учесть уважаемые коллеги, что угол возвышения орудий у модельной башни 20 градусов, а на рисунке только 7. Это опять же к вопросу о разнице восприятия. А сбоку длина стволов воспринимается почти идентично фотографии.
С Уважением. Сергей.
И еще одна особенность - как ни крути, арматура и сетки для сбора пеналов на модели выглядят как что-то сплошное тем самым создавая иллюзию массивности башни и "укорачивая" стволы. В любом случае при моделировании возможны допущения... Я уже писал, что для меня модель является удавшейся если при сопоставлении с фотодокументальным материалом (при взгляде с того же ракурса, что и на фотографии) она создает ИЛЛЮЗИЮ НАСТОЯЩЕГО КОРАБЛЯ...
С Уважением. Сергей.
По поводу формы стволов ГК могу сказать, что мне тоже не очень понравился грубоватый переход конической части. Но здесь сработала проблема "проявки". До окраски переход практически был незаметным, поэтому стволы дорабатывать не стал. В таком ракурсе проточка фактически не заметна. Будем на все смотреть с высока!.
Жутики напоследок: рядом с башней стандартные стволы из набора. Вопрос на засыпку - сколько на них соединений-????
С Уважением. Сергей.
Сергей Петленко пишет:Сказка про коварную перспективу, обман зрения и особенности восприятия объекта.
Тут действительно скорее всего корзины повлияли на восприятие.
Как все начиналось, и продолжалось, а конец у сказочки страшный
:
Сергей Петленко пишет:Жутики напоследок: рядом с башней стандартные стволы из набора. Вопрос на засыпку - сколько на них соединений-????
Мне кажется по количеству переходов - один ствол из 3-х частей.
Если бы всё было так просто, то не было бы такого вопроса.
Тут, однозначно, есть какой-то подвох.....
Гадать - не буду. Подожду правильного ответа.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Да, коллеги, все однозначно и без подвоха - действительно "родные" стволы из 3-х частей..а в действительности и 2-х много! Вот такие они "мериканьские" наборы! Ну, ладно, скоро продолжим сказочку.
С Уважением. Сергей.
А вот и продолжение сказки..."О "коварстве" Смолы и "нестрашных ужасах "Белого металла".
Пока, в силу объективных причин, откладывалась чистовая окраска корпуса, появилась возможность заняться разной мелочевкой. Качество деталей из "белого металла" всегда вызывало неприятные ощущения и заставляло откладывать "на потом" работу с ними... Но вот настал час..Как говориться "в кулаке собрал всю волю и зажмурился до слез...если можно -то без боли..если нет - давай наркоз.." Работу решил начать с КДП ГК - наиболее сложных и корявых. А потом, заодно, сделать их "пьедесталы", представляющие собой конические башни, работа над которыми представлялась не очень сложной...Как оказалось, все получилось с точностью до "наоборот". Наиболее неприятным моментом работы с "белым металлом" оказалась пыль,которая въедается в любые поверхности и руки и отмыть которую можно только с применением пемзы. Помимо придания КДП нужной формы для изготовления "фасадных деталей" (мостиков, поручней, ограждений, подкреплений, трапов и т.д.)использовал подручные средства - остатки травления от других моделей и т.н. "универсальные наборы". И первоначальные "ужасы" оказались вовсе не страшными. После 3-4 часов из "гадкого утенка" родился ..ну не совсем чтобы "прекрасный лебедь", но вообщем.." что-то", что можно после небольших доработок использовать в качестве КДП.
С Уважением. Сергей.
А вот с основаниями директоров ГК трудностей оказалось гораздо больше...
С Уважением. Сергей.
Первоначальная форма этих деталей, мягко говоря, была далека от совершенства. Вместо конической формы обе "башни" имели "бочкообразный" силуэт. Для устранения этого дефекта взялся за надфиль...и...после снятия верхнего микронного гладкого слоя смолы обнаружил нечто...сильно похожее на korpus kavernosus penis. Вся внутренняя структура, казалось бы монолитной детали, представляла из себя "губку" из раковин и пор различного размера. На шпаклевание и доводку башни (установка металлических дверей, трапов, проводки, мостика) ушло более 6 часов рабочего времени, так как при повторных шлифовках появлялись все новые каверны. В общем при работе со смоляными деталями нужно быть готовым ко всему...это не однородный пластик - под тонкой ровной наружностью может скрываться...что угодно! Ну вот пока и все. "Что день грядущий нам готовит?"
С Уважением. Сергей.
Нечто вот такое....Слева на снимке "немецкие дети в обновках" ...справа на снимке "ненецкие дети во сне"..
С Уважением. Сергей.
Сергей Петленко пишет:похожее на korpus kavernosus
Странная смола, а корпус так же себя вел?
Я по крайней мере у комбрига такого не встречал.
Dard77 пишет:Странная смола, а корпус так же себя вел?
Добрый день,Данила! На корпусе все "косяки" как раз были снаружи, а в глубиневсе нормально. А вот здесь все было спрятано! Веселая история получилась. Провел надфилем и ...работы на 3 дня поймал!
С Уважением. Сергей.
А так всегда и бывает.
Я тут на днях решил масло поменять в двигателе........
Весь день был убит напрочь.
Или вот, перегорела у меня лампочка на кухне.......
Ладно, не будем о грустном.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...