Здравствуйте уважаемые коллеги!Приступив к постройке яхты «Gretel», подаренной мне на Новый год (Обзор набора: http://karopka.ru/community/user/12815/?MODEL=253140 ) решил создать свою первую сказку. Надеюсь она будет интересной как для Вас, так и для меня. В идеале результат моих трудов должен выглядеть примерно так

Приветствую! С удовольствием буду следить за стройкой. Кстати очень похожа на модель от шипьярда, но отличия имеются.Успехов!

А когда стройка закончится, махнём на ней на прогулку в Швецию???
Внимательно буду следить за стройкой, чтобы суметь приготовиться к путешествию (если, конечно, Вам потребуется помощник)..... по секрету сообщаю: я ведь знаю, где находится эта страна. Ох, и хороша страна Швеция!
С Уважением, Алексей.

Удачного спуска со стапеля .

в прошлом году я тут тоже пытался написать сказку про Гретель .....
но не сподобился закончить - http://karopka.ru/forum/forum190/topic2156/
а сама Гретель стоит на подоконнике ......

Удачи.
Семь футов под килем.

Станислав, Большое спасибо за ссылку на Вашу сказку,просмотрел открыв рот. Жалко Вашей яхты нет в галерее, только в личных.Сделайте пожалуйста больше фото и выставьте в галерею, тем более, что получилось у Вас замечательно!

Билли Бонс пишет:

... Сделайте пожалуйста больше фото и выставьте в галерею, тем более, что получилось у Вас замечательно!

Хорошо, если не забуду то постараюсь сегодня сфотографировать, есть один нюанс - паруса я не ставил, так как материал в комплекте не понравился, а позже как то руки не дошли, так что пока без парусов выставлю, буду делать такелаж на BOUNTY тогда наверное и паруса на Гретель поставлю .....

Станислав! А Вы сразу укажите в описании, что это рангоутная модель. Вопрос с парусами отпадет.

Вот итог первых двух дней работы. Результат надо признать удручающий. Килевая рамка кривая как пропеллер. Пришлось распаривать и сушить под грузом. И все равно когда, приклеил шпангоуты её повело. Клеил на ПВА, может в этом причина? Надеюсь, после установки палубы искривление удастся исправить. Не один шпангоут не совпал с шаблоном. Шпангоуты на рамке не держатся, пришлось крепить с помощью клиньев. Было огромное желание плюнуть и выпилить новые.
Есть желание сделать интерьер кубрика, но не знаю, как он должен выглядеть.

Да действительно не воодушевляет. Не думал что с вуден китами именитых производителей столько проблем может быть.Ладно рамка,она у 80% наборов кривая,но остальное это просто издевательство!!!Рамку опять повело именно из-за ПВА. Надо было клеить на ЦА, обильно пролив соединения, поскольку дерево как и картон часть клея впитывает в себя. Именно из-за этого св-ва соединение получается очень крепким.В тех местах где побывал ПВА, ЦА не впитывается вообще(это для информации).

Билли Бонс пишет:

Есть желание сделать интерьер кубрика, но не знаю, как он должен выглядеть.

Вот еще пара ссылок на поэтапное изготовление (галерея shipmodeling)
http://gallery.shipmodeling.ru/main.php?g2_itemId=66326&g2_page=1
http://gallery.shipmodeling.ru/main.php?g2_itemId=88661

Re: Килевая рамка кривая как пропеллер. Пришлось распаривать и сушить под грузом. И все равно когда, приклеил шпангоуты её повело. Клеил на ПВА, может в этом причина? Надеюсь, после установки палубы искривление удастся исправить. Не один шпангоут не совпал с шаблоном.

Ситуация известная. Клей здесь ни при чем. Все дело в исходном материале - дереве. Даже замоченная и высушенная и выдержанная под гнетом рамка все равно может "пойти вертолетом" при сборке.

Решение просто. Между соседними шпангоутами вставляются (вклеиваются) отрезки реек или круглых заготовок, например, березовые шпажки для шашлыка. Длина отрезка - расстояние между шпангоутами по килю. Конструкция становится намного прочнее.
Судя по фото, в нижней части остова это вполне выполнимо. Единственная хитрость - это расположить эти отрезки-вставки незаметно в тех местах, которые будут открыты и видны на модели.

Re: Надеюсь, после установки палубы искривление удастся исправить.

Установка палубы также подправит кривизну. Желательно, чтобы изначальных ошибок было минимум.

Marco Polo пишет:

Решение просто. Между соседними шпангоутами вставляются (вклеиваются) отрезки реек или круглых заготовок, например, березовые шпажки для шашлыка. Длина отрезка - расстояние между шпангоутами по килю. Конструкция становится намного прочнее.
Судя по фото, в нижней части остова это вполне выполнимо. Единственная хитрость - это расположить эти отрезки-вставки незаметно в тех местах, которые будут открыты и видны на модели.

scrafter,Проблемы только начинаются. Вчера попытался выровнять носовую палубу(все тот же пропеллер), распарил, а она расслоилась на три составляющие. Подозреваю, что существует другой способ борьбы с искривлением

Билли Бонс пишет:

scrafter, Проблемы только начинаются. Вчера попытался выровнять носовую палубу(все тот же пропеллер), распарил, а она расслоилась на три составляющие. Подозреваю, что существует другой способ борьбы с искривлением

Станислав, Огромное спасибо за ссылки, зачитываюсь как в детстве «Двумя капитанами» Каверина

Приветствую!Ну к Вас беда за бедой прямо! Но выход из положения всегда есть. Успехов!

Выход однозначно всегда есть, тем более в деревянном моделизме...

С интересом понаблюдаю стройку, тем более, что сейчас сам делаю (почти самодел)однотипную Шведскую яхту, и буду к Вам обращаться за помощью, не откажите уж...

Влад, ты шутишь (предлагаю сразу перейти на ты). Я твою сказку уже выучил наизусть, тем более опережаешь меня как минимум на пол года, да и опыта у меня с гулькин нос (второе судно на стапеле). Так, что не взыщи, это я буду приставать с вопросами.

Помочь, я всегда буду рад!!!

Добрый день! Сборка остова яхты заняла несколько больше времени, чем планировалось. Для устранения искривления килевой рамки пришлось поочередно установить распорки между шпангоутами 1-6. Искривление удалось уменьшить до 1мм. Для устранения вертикального искривления расслоил фанеру килевой рамки в носовой части судна, выровнял рамку по вертикальной оси и вновь склеил. В черновую обозначил очертания кубрика. Оклеил шпоном внутренности трюма, которые можно будет увидеть, через люк в носовой палубе.И вот только теперь приступаю к установке первого слоя обшивки.

Начало....Всегда очень интересный этап в постройке модели...

Приветствую!Ну вот,поздравляю с успешным устранением кривоты. Жду продолжения.

Бог в помощь!
В носовой части видны две продольные "дощечки-фанерки", полагаю, это т.н.наполнитель. Весьма полезная вещь.
Что представляет собой черновая обшивка - рейки (1-1,5мм толщиной) или шпон?
Если это шпон, даже толстый, сложностей с черновой обшивкой не просматривается.
А если это рейки, то, ИМХО, толщина наполнителя в носовой части маловата, даже с хорошо прогнутыми рейками.
Носовые обводы у яхты весьма прогрессивные. И здесь очень поможет или наполнитель-бальза (упоминалась выше), или же еще хотя бы пара-другая "носовых дощечек", обточенных под обводы.

Чем больше наполнителя на крутых обводах, тем легче укладываются на них рейки.

По поводу обводов :


По поводу черновой обшивки - на нее идет шпон толщиной примерно 0,5 - 0,7 мм. Я дабы избежать глобального шапаклевания в носовой части вставлял бальзу:

Ну и то что получилось:

Да... все можно сделать, но главное не торопиться и не забывать о аккуратности...

Корпус моей модели "рождался" вот так, неспеша, "досточка к досточке" (шпон толщина 04-05)