Вопрос, конечно, интересный......

Начнём с того, что при спуске, допустим, "Полтавы", по правому борту и второго-то клюза вообще - не было!

Потом он появляется на своём штатном месте в нормальном мощном, как и положено клюзу, обрамлении.

А вот по левому борту второй клюз также появляется, но какой-то кастрированный.

Далее. Смотрим чертежи.

Видно, что отверстие в палубном настиле ко второму якорному клюзу левого борта, уже на чертежах было обозначено нестандартно.

Далее. Смотрим польские картинки.

При первой модернизации клюзы на "Парижской коммуне" ещё не переделывали и оставили старые. Видно, что отверстие в палубном настиле ко второму клюзу левого борта также кастрированное.

Далее. Смотри фото бака корабля.

Отверстие в палубном настиле, через которое должна проходить якорная цепь ко второму клюзу левого борта, вообще - закрыто щитом из досок. А мощные обрамления остальных - отлично видны.

И на всех дальнейших снимках этих кораблей на втором клюзе левого борта стояли заглушки.
Хотя на одном из фото видно, что эта заглушка иногда ещё и приоткрывалась.....

Так что этот вопрос получается из серии двух двадцатитонных кранов на "Октябрьской революции" и "Парижской коммуне".
И ответить на него грамотно и чётко, я, к сожалению, не могу.
С Уважением, Алексей.

Спасибо Алексей. Ответ достаточно полный. Это клюз...., но не якорный. Точнее не знаю как его назвать ...- но скорей всего это ноздря.(в обиходе) Через него пропускали швартовый трос при постановки на бочку. Дорожка четко идет к шпилю. Пересмотрел все что есть и не увидел вот этого....
<a href="http://vfl.ru/fotos/49afd348776410.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1343745984/49afd348/776410_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
<a href="http://vfl.ru/fotos/b22f2e09776412.html"><img src="http://images.vfl.ru/ii/1343746034/b22f2e09/776412_m.jpg" alt="1ч" title="1ч" border="0"></a>
Возможно я ошибаюсь..... но другого применения я не вижу. А что скажут остальные Капитаны?
с уважением

Алексей Лежнев пишет:

Ну что же, значит буду определять это его свойство методом проб и ошибок......

А может попробовать это:
http://artwox.com/index.php?page=3&document_srl=617
http://artwox.com/index.php?page=3&document_srl=199
Это тиковый шпон с нарезкой под 1/350.

navy пишет:

А что скажут остальные

Алексей Никитин пишет:

А может попробовать это:
http://artwox.com/index.php?page=3&document_srl=617
http://artwox.com/index.php?page=3&document_srl=199
Это тиковый шпон с нарезкой под 1/350.

Данила привет. Прекрасные фото.... понес 0%920%B80%BD0%B8.gif" alt="" class="bb-smiley"> в архив....
с уважением

Сказка про грустный линкор продолжается.

Наконец-то дошли руки и до "Полтавы".
Здесь было немного полегче: отсутствие носовой наделки всё-таки здорово упростило подгонку палубы (справился часа за четыре).
Вот что получилось.

Теперь вопрос.
Надеюсь, что всем видна более тёмная полоса на шпоне, идущая в сторону кормы от левого носового плутонга?
В этом месте шпон немного треснул, пришлось подклеивать циакрином.
Прошкуривание не помогло...... боюсь вообще протереть шпон до основания.
Как можно избавиться от этого затемнения????

Так что грубая, с большим количеством мусора и обрезков, очень пыльная работа по всем моделям закончена.
Ну, а дальше можно со спокойной совестью продолжать корпусные работы, не боясь обломать конструкции и элементы, которые будут навешиваться на борта моделей. И готовить корпуса к покраске.

Жду замечаний и предложений.
Очень жду.
На данном этапе многое ещё можно подправить, потом будет тяжелее.
С Уважением, Алексей.

Алексей палуба не может быть одного цвета... Если бы Вы не сказали то не стал бы искать и глаз бы за это не зацепился. Шпон тонок, циан его пропитал. Боюсь не что не поможет.
Но я думаю не критично. Надстройки, дельные вещи все это уведет от нее взгляд.
с уважением

Сказка про грустный линкор продолжается.

Итак, Уважаемые Коллеги, как и обещал немного ранее процесс создания модели линейного корабля "Полтава" идёт задом наперёд (т.е. от кормы к носу).
Опять пришлось каждую из моделей размещать именно в своей Сказке, хотя вроде бы и работы на всех четырёх моделях проводились практически одинаковые: оформление кормовых срезов.

Поскольку, "Полтава" не подвергалась модернизации, расположение иллюминаторов и дверей выхода на кормовые срезы осталось точно таким, каким оно было при спуске корабля на воду.

В параллельных Сказках увидите существенные различия в этом элементе кораблей.
С Уважением, Алексей.

Сказка про грустный линкор продолжается.

Продолжаем оформлять кормовые срезы.
Трапы, скоб-трапы, непонятные элементы.

Якоря от "Севастополя" от "Звезды" повесил, сами понимаете, только для примерки.

А вот "непонятные элементы" делал из проволочки вот таким образом.

Остались:
- площадки под трап с главной палубы на срез,
- кормовой выстрел,
- орудия в кормовых плутонгах, но с ними - повременю.
Хрупко всё это......

С Уважением, Алексей.

Размышлизмы......

Подумал я тут, подумал....... и пришёл к довольно неутешительному выводу: по моему, ошибочка вышла.
Постараюсь объяснить.
Смотрим сюда.
Корабли ещё находятся в достройке.
Это "Полтава"

А вот это - "Гангут".

Одна верфь, одинаковый рисунок разрезки иллюминаторов.
Правильно?

А теперь смотрим дальше.
Корабли уже в Кампании.
Это "Гангут"
Разрезка иллюминаторов изменилась по отношению к процессу строительства.

А вот по "Полтаве" я ориентировался по этому не совсем удачному снимку.

А вот более внимательно присмотрелся к этим фотографиям.

С большим трудом, но угадывается повторение разрезки иллюминаторов точно такое же как на "Гангуте".

И это - логично!
Корабли строились на одной верфи.
И, видимо, в процессе достройки на обоих кораблях в конструкцию были внесены одинаковые изменения.

Получается, что с оформлением кормового среза на "Полтаве" я ошибся. Они, скорее всего, были одинаковыми на обоих кораблях.

Переделывать, конечно, уже ничего не буду.
Но заметочку себе - оставил: опять невнимательность.
Интересно, столько ещё раз придётся прибегать к таким "размышлизмам".
С Уважением, Алексей.

Сказка про грустный линкор продолжается.

Ну вот, Коллеги.
Дожили...... Пошли настоящие палубные работы.
Но всё по порядку.
Вот так готовились вставки: на скотч, грунтовка и покраска, высыхание.....

А вот что получилось в результате.

А теперь..... не убивайте меня, но всё, что здесь показано, сделано неправильно (расстояние между вставками - не в счёт)!!!
Настроение- никакое...... переделывать, честно говоря, не очень хочется.
С Уважением, Алексей.

Алексей Лежнев пишет:

но всё, что здесь показано, сделано неправильно

Алексей Лежнев пишет:

переделывать, честно говоря, не очень хочется.

Тут не только вставки. Ориентация палубных досок - тоже.

Т.е. вся работа коту под хвост.....
С Уважением, Алексей.

Алексей Лежнев пишет:

Ориентация палубных досок - тоже.

Нет, на срезах.
Тут её хорошо видно.
С Уважением, Алексей.

Боюсь ошибиться,..... но если я правильно понял на срезах не вдоль, а под углом?
Я прав или нет? Если прав то такое кроить думаю не стоит. Уж больно трудно угол угадать каждого борта.
с уважением

Мне кажется можно. Срезы же идут как продолжение основной палубы. Можно взять лист шпона, правильно расположить его на окончании основной палубы, закрепить и снизу наклеить пластиковые основания под срезы. А потом по этим основаниям уже и вырезать. Предварительно (до вырезания, чтобы было одинаково на обоих кормовых срезах) можно прочертить линии для поперечин.

На срезах палубный настил идёт параллельно ДП корабля.
А вставки - перпендикулярно ДП.
Сложного абсолютно ничего.
Просто обидно, что я это заметил слишком поздно. Уже на фотографии, которую выложил здесь.
Вот какие шоры на глазах были!!!
Так что будем переделывать, однозначно.
И, наверное, поперечины пущу с шагом 3мм.
Как мне показалось, шпон позволит это издевательство над собой.
С Уважением, Алексей.

Удачи Адмирал. Если честно то я бы оставил.
с уважением

navy пишет:

Если честно то я бы оставил.

Сказка про грустный линкор продолжается.

Всем привет!
Основные мысли по обустройству люков над сходными трапами высказал в Сказке про строительство модели линкора "Парижская коммуна".
А вот как они выглядят на модели линкора "Полтава".

Пояснения. Места их расположения и конструкция ничем не отличалась от "Парижской коммуны" и "Октябрьской революции".
По "Марату" будет особый разговор.

С Уважением, Алексей.

Алексей вид с юта левый борт!!!! Щель между корпусом и броневым поясом (в окончании)
с уважением

Спасибо, знаю.
Вот сейчас, когда закончил с палубами на бортовых срезах, всерьёз займусь корпусами.
С Уважением. Алексей.

Сказка про грустный линкор продолжается.

Добрый вечер, Уважаемые Коллеги!
Как и обещал, приступил к доводке корпусов.

Кто внимательно следит за моими Сказками, очевидно, обратил внимание, что невозможность продолжения палубных работ на главных палубах моих моделей, была связана с отсутствием простой такой разлинованной бумаги под названием миллиметровка.
Так вот, еду я так сегодня спокойно-спокойненько ( всё равно - не разогнаться) по родному городу Москве, и вдруг вижу надпись на окне какого-то книжного магазина::::: миллиметровка!!! Оказалась ещё и в рулонах. Взял рулончик.
Но, сами понимаете, когда настроился на один вид работ, то переключаться на другой уже совершенно не хочется.

Поэтому - корпус!!!
Сразу скажу сделано немного.
А именно:
1. мусоропроводы, в количестве 4-х штук (на всех снимках только на "Полтаве" были постоянно все четыре).
2. опорные площадки (площадочки, уголочки такие матипусенькие) под установку выстрелов (между носовыми плутонгами).
3. ну, и пришлось пересверливать иллюминаторы между носовыми плутонгами. Ошибся я при первичной разметке (вот что значит строить четыре модели сразу).
4. залил циакрином небольшие щели, щёлочки и неровности, чтобы грунтовка ещё раз показала возможные недостатки на окрашиваемой поверхности. Обязательно буду ещё раз грунтовать.
А вот и фото, а то всё говорю и говорю...... разговорчивый я сегодня какой-то.

Перед грунтовкой необходимо выполнить ещё один этап: установить на место стволы орудий противоминной артиллерии.
Вот этим-то завтра и займусь.

Если Коллеги дадут добро, то потом можно будет и красить.

С Уважением, Алексей.

Ждем стволы. а почему основание палубы не стелите Адмирал?
с уважением

Так сначала с покраской корпуса надо закончить, а то потом с масками можно замучиться.
А основание палубы у меня уже давно скреплено в единое целое со шпоном, так что это у меня единый элемент.
Хочу - ставлю на место, хочу - снимаю и кладу (хотел сказать на полочку, но все полочки в доме уже заняты пятью линкорами и деталями к ним) куда придётся.
И потом, ведь наносить на шпон поперечные вставки будет намного легче, когда палуба ещё не установлена на корпус.

Вот как-то так......
С Уважением, Алексей.

А почему, Адмирал, Вы решили установить стволы противоминной артиллерии перед финальной грунтовкой корпуса? Не проще ли с ними работать отдельно и не будут ли они в данном случае мешать? На тех моделях, которые довелось построить казематных орудий не было, так что я спрашиваю в расчете на будущее (имеется несколько "японцев" у которых казематные орудия, как известно, сохранялись до конца боевой карьеры). Здесь какая-то закономерность или это особенности именно Вашей стройки, Адмирал?
С Уважением, Сергей.

Привет!
Так ведь после финальной (надеюсь) грунтовки сразу же (или почти сразу) пойдёт и покраска.
Так сразу чтобы всё вместе и покрасить.
Мешать торчащие стволы орудий, конечно же, будут. Но вклеивать их на место уже после покраски, не повредив её при этом, как мне кажется будет довольно трудно.
Просто, потом с корпусом нужно будет работать осторожно-осторожно...... но нам ведь не привыкать!
Так что такой метод можно считать особенностью именно моей сборки!
Патентовать я его, конечно, не буду.
Тут кому как нравится.
С Уважением, Алексей.

Большое спасибо, Адмирал, я все понял. А я как раз наоборот, стараюсь на максимальный срок оттянуть монтаж конструкций, которые находятся близко от бортового среза!
У каждого свой метод... и это правильно.
С Уважением, Сергей.