В моменты ступора при работе над Freightliner FLC успел собрать Bedford и открыть коробку, привезенную из отпуска в Италии...
Что в коробке: Mercedes Benz Wrecker Truck.
Проанализировав "гугление", могу сказать, что этот кит является симбиозом от: 3838 "Scania 143R" (или 3825 "Ford L9000", откуда взяты литники с подъемником "BRO", и 0739 "МВ 1853 Heavy Eurotruck" (взята часть литников с кабиной и рамой). К какому киту относится передний усиленный бампер с лебедкой выяснить не удалось.
Первым делом попытался определить возможные переделки:
- сделать лебедки работающими(3 шт.) и, соответственно, заменить пластиковые "тросы" на более похожие;
- каким-то образом решить проблему с крюками на лебедках;
- заменить гидравлику подъема стрелы на более "живую" и работающую;
- найти нестандартное цветовое решение всего "аппарата" в целом (красный цвет будет присутствовать обязательно
- ну и, по ходу дела, что вылезет...

На сегодняшний день сделано:
... решетка на бампере уже добавлена от себя

... движок и обивка салона...

Э... У... Гн... Бф.... О-па.... А так бывает??? Чую стройка будет не на шутку...

Повоевал тут намедни с рамой... винтом, зараза... да и задняя стенка кабины тоже... засада, однако...

Andre S ded пишет:

Повоевал тут намедни с рамой... винтом, зараза... да и задняя стенка кабины тоже... засада, однако...

вам повезло с задней стенкой а у меня боковые на мерсе уводили в сторону и если смотреть на кабину в лоб то она заваливалась верхом в левую сторону.

удачной сборки мерса. и удовольствия от проведённых работ.

Еще немного из наработанного к этому времени...
А то, чую, придется взять тайм-аут, чтоб жена из дома совсем не выгнала...

Коуши взяты из "афтера" к американской БТТ.
Колесные диски из комплекта италовского автемаркета № 3870
Трос - крашеный "ган метал" шнур-веревочка... Барабан лебедки вращается...

По кабине:
- зашпаклевал клеевые швы;
- углубил и поправил (после шпаклевания)расшивку дверей;
- загрунтовал;
- доделал "обивку" салона (задние и боковые стенки), слегка "припылил" грунтовкой

чет смотрю на сиденья ... уж больно бросается в глаза ткань посередине.. надо бы наверно под ткань выточить углубление в сиденье ... шоб выглядело одной поверхностью.. а так ... смотрится как то чужеродно.. может только на фотографии так?

RASSOMAHA пишет:

чет смотрю на сиденья ... уж больно бросается в глаза ткань посередине.. надо бы наверно под ткань выточить углубление в сиденье ... шоб выглядело одной поверхностью.. а так ... смотрится как то чужеродно.. может только на фотографии так?

Ммм. как я такое проморгал сидения заслуживают отдельного респекта, лебядь потрясная.... ждемс конца постройки))

класс! а сидушки так грунтовкой покрыты, или чем такой эффект шероховатости достигнут?

Foriss пишет:

класс! а сидушки так грунтовкой покрыты, или чем такой эффект шероховатости достигнут?

Работа пока притормозилась: сезонные командировки по области...

Работу над "мерином" потихоньку надо сдвигать с места:
- подсобрал и загрунтовал раму;

- загрунтовал задние колесные арки;

- зашпаклевал опоры и стрелу "в усмерть" (из-за стыка посередине

- начал "резать и пилить" оставшиеся два барабана лебёдок.

што за грунтовка черная такая ?

RASSOMAHA пишет:

што за грунтовка черная такая ?

Матовая черная краска из баллона...(есть и белая). Покупал по 130 руб за 400 мл

лучше тамиевской? чет я не рискую авто химией более пользоваться две модели такой краской сгубила.. да и серая грунтовка больше ошибок показывает.. можно поправить перед покраской..

Это не автоэмали, а обычная "бытовуха"... (тоже имеется печальный опыт работы с автоэмалями, не все, собаки, годятся и сочетаются с другой химией).
Вместо серой можно использовать белую, а черную можно сразу под "тамиевский" лак (проверено лично на всех последних моделях)

А тема не так уж и глубоко закопалась...
Вывожу периодически "мерина" из комы...

1. Окончательный вариант окраса кабины:

Осталось решиться покрыть лаком.....
2. Поставил на колеса, "оживил" самую чуточку диски:

3. Поглумился над выпускным трактом:

4. О поднимающейся кабине придется забыть, т. к. расположение движка и всех взаимосвязанных деталей, вообще, "не в кассу"....
Лучше бы уж Итал его вообще не делал!
Попробую пояснить:
-если "плясать" от радиатора, то вывалится кардан (а он и так коротковат) и выхлопные патрубки (они и так мешают воздуховоду от фильтра до турбины) никогда и ни за что не совместятся с глушителем;
-если начать от первого моста, то радиатор можно выбросить как ненужную деталь, все равно никуда не лезет.

обыдна.. , што кабину открывающейся не сделать.. чет ни один грузовик из коробки без пилежки не собрать.. все одно чего нить приходится подпиливать , наращивать , шпаклевать.. и эт даж если хочется просто из коробки собрать , без переделок..

такава наша сутьба( двадцать четвёрочников и пятёрошников.(

Итал- он и есть итал. Я, конечно, в автомоделях ни бум-бум, но по Шерману могу скзать -подгонять и подтачивать приходится нехило. А гусли- так это вообще что-то с чем-то

Всё-таки, новогодние "каникулы" - неплохая штука!
Есть возможность вспомнить о долгостроях и вытащить их из под "колпака Мюллера"!
Очередные обновления в судьбе "итальянца":
1.По принципу - лишь бы было на месте - дособрал салон.
2.С "весёлыми" матюками (ну не везет мне с остеклением!) вклеил "стёкла". В результате "борьбы" с окошком в спальнике, пришлось заклеить его зеркальной плёнкой....
3.Впихнул салон в кабину (чуть не оторвал приборку и не сломал рулевое). В итоге - кривое рулевое колесо и висящая на честном слове "приборка".
4. Примерил воздуховод на крышу - ЗАЗОРИЩЕ (!) возле фильтра. Придется смещать воздуховод от штатного крепежа, высота до крыши позволяет.
5. Приклеил крепление переднего БУФЕРА (!), бампером его назвать трудновато....примерил, собственно, сам Б****.

Получается не "мерин", а головастик какой-то!

Andre S ded пишет:

Всё-таки, новогодние "каникулы" - неплохая штука!

Есть возможность вспомнить о долгостроях и вытащить их из под "колпака Мюллера"!

Очередные обновления в судьбе "итальянца":

1.По принципу - лишь бы было на месте - дособрал салон.

2.С "весёлыми" матюками (ну не везет мне с остеклением!) вклеил "стёкла". В результате "борьбы" с окошком в спальнике, пришлось заклеить его зеркальной плёнкой....

3.Впихнул салон в кабину (чуть не оторвал приборку и не сломал рулевое). В итоге - кривое рулевое колесо и висящая на честном слове "приборка".

4. Примерил воздуховод на крышу - ЗАЗОРИЩЕ (!) возле фильтра. Придется смещать воздуховод от штатного крепежа, высота до крыши позволяет.

5. Приклеил крепление переднего БУФЕРА (!), бампером его назвать трудновато....примерил, собственно, сам Б****.

Получается не "мерин", а головастик какой-то!

Серьезнго, от картинки на бокс-арте сильно отличается. Что-то накосячил итал нехило. Но доработки мне нравятся. По воздуховоду- может, удлинить гофрированный рукав с помощью деформированной котейльной трубочки? По типу Фредди?

Arthur Arthurshmitt пишет:

Серьезнго, от картинки на бокс-арте сильно отличается. Что-то накосячил итал нехило. Но доработки мне нравятся. По воздуховоду- может, удлинить гофрированный рукав с помощью деформированной котейльной трубочки? По типу Фредди?

Павел пишет:

Ну наконец-то поехали дальше . А TS-13 декаль поднимает? или только бегемотовскую?

Здесь видно, что декаль сморщилась...
Надеялся, что расправится после высыхания лака, но.... напрасно. Залито АКАНом (клей для прозрачных деталей):

До боли знакомый номер!

Не, я имел в виду- деформировать трубочку до прямоугольного сечения... А по номерам ничего сказать не могу-ь я такой химии в жизни своей не выдывал. Но если чуток подгрязнить я деки привариваю жестко- пальцем)) И еще ни ращзу не топорщились и не серебрились. Главное- в случае чего мелом блеск убить...

Сорри за оффтоп- "четверке" буду менять весь корпус и половину кормы))) От академовского штуга поставлю))

Arthur Arthurshmitt пишет:

Не, я имел в виду- деформировать трубочку до прямоугольного сечения...

Andre S ded пишет:

Да, и ленивый же я.....

Я чего-то тоже обленился... Не стыкуется "багажник2 на Брэйвхарте- а, ну и фиг с ним... Хлама навалю, никто и не увидит...