Алексей, а хоть какая-нибудь лесенка на верх трубы у Вас будет? Труба без лесенки, на мой взгляд, невозможна. Как ее красить? как брезент на гриль натягивать?

Ну, нет никаких трапов ни на одном фото!!!
Во всяком случае, таких фотто с трапами, я не нашёл
Я сам удивляюсь. До модернизации - были, а после - нет.
Логично, конечно же предположить, что они были. Но фото......
С Уважением, Алексей.

Вот два наиболее удачных фото в нужном ракурсе (за второе - отдельное спасибо das bootу, у меня такого не было).
Это - "Парижанка".

Увеличить

Увеличить
С Уважением, Алексей.

Вроде оба - вид сзади. Может, лесенка спереди?

Хотя, как вариант, лесенка могла быть внутри кожуха? Вроде, у Худа на трубах не было наружных трапов?

А и спереди были трубки для аварийного сброса пара, так что там трапы разместить было просто невозможно.
А до модернизации, они находились по бокам.
А вот насчёт "Худа", информацией не владею.
С Уважением, Алексей.

Так вроде спереди трубок поменьше:
http://vfl.ru/fotos/e64865f164768.html
Может, трап вдоль трубки и идет?

Не получается......

Увеличить
С Уважением, Алексей.

Вот ресурс, с кот. был спи...н тот снимок: http://korabley.net/news/2009-04-06-204 .
Вдруг еще чего нет...

Спасибо!
С Уважением, Алексей.

Может чего не понял... Вроде 40-й год. Вот и скоб-трапы...

Всё правильно!
Есть скоб-трапы!
Только они на передней трубе.
Поскольку, снимок сделан с мостика носовой надстройки (видны площадки мостиков на 5-м и 6-м уровнях; трубки аварийного сброса пара и свистки), то на переднем плане это - краешек передней дымовой трубы.
А задняя - на заднем плане, едва высовывается (её выдаёт кусочек конденсатора системы кондиционирования у основания).
И на ней никаких скоб-трапов - не видно!
Нелогично это. Но против фотографий - не попрёшь.
Если бы найти фото с подтверждением наличия скоб-трапов на задней трубе, вопросов бы не было.
Да и сам бы я успокоился, ведь по логике вещей, они должны быть......
С Уважением, Алексей.

Зато матрос красиво смотрится. Без страховки.
А ведь высота - 22,6 м от уровня воды.
С Уважением, Алексей.

Продолжение Сказки про то как .........
В прошлом посте я забыл обратить Ваше внимание на кольцо, выполненное по верхнему срезу дымовой трубы, чуть ниже установленного козырька.
А теперь, можно и дальше двигаться.
Планы на сегодня были грандиозные, но.....
Рассказываю по порядку.

1. Люки, лючки, лючочки на основании задней дымовой трубы

Увеличить

Пояснения: Всего их оказалось - 76 штук. Круто строили корабли!!!

2. Изготовление "паука" для задней дымовой трубы.

Увеличить

Увеличить

Пояснения: Проволока Ø 0,13 мм

3. Установка "паука" на штатное место.

Увеличить

Пояснения: При помощи "верёвочной петли и палки"..... (цитата). А на самом деле - плитка пластилина и зубочистка.

4. Окончательный вид задней дымовой трубы.

Увеличить

Увеличить

Пояснения: Не требуются. Стягивающие хомуты, наконец-то закреплены окончательно.

Вот, пожалуй и всё на сегодня.
Всем успехов в моделировании, и не только!
С Уважением, Алексей.

Добрый вечер!
Алексей, у Вас здорово получается .
Тут бродил по интернету, увидел вот енто.
http://www.meshwar.vistcom.ru/tech/sevastopol.htm
Не знаю, может у Вас это есть.
С Уважением, Дмитрий.

Спасибо!
Видел я ЭТО.
Ни в коем случае не умаляя мастерства Авторов этих 3D моделей, это лишь вариации на тему........
С Уважением, Алексей.

Алексей Лежнев пишет:

Ни на одном фото корабля после модернизации 1938 года, на задней трубе я не увидел боковых скоб-трапов.
Пока склоняюсь к версии, что во время модернизации их всё-таки, демонтировали...

Вы говорите про эти скоб-трапы?

Она располагались так, как указано на проектном чертеже.
Присмотритесь внимательней, там даже люстра палубного освещения видна:

Вот фото 1947г.:

и ещё:

Kronma пишет:

Вы говорите про эти скоб-трапы?

Алексей, скорее задавайте Kronma вопрос по "бронещиткам"- "теплозащите" передней трубы и для чего они служили.Правда, для чего?

Я надеюсь, что он и без дополнительных вопросов отслеживает данную тему.
Я его лично просил об этом.
И, честно говоря, очень надеюсь на его помощь.
С Уважением, Алексей.

Алексей Лежнев пишет:

...всё больше склоняюсь к версии, что упоминавшиеся нами "броневые стенки", были, скорее всего, какими-то элементами системы охлаждения носового котельного отделения после перевода энергетической установки линкора на нефтяное отопление.

Kronma пишет:

Вы говорите про эти скоб-трапы?

Ну ладно хоть на этом этапе. Если бы подзатянулась, тогда да!!!

Kronma пишет:Скорее всего, это шахты системы корабельной вентиляции (приточной) или шахты турбовентиляторов носовых КО.

Значит не зря нас обучали в училище, пусть и в строительном!
Кое чего мы и в кораблях - могём!!!
С Уважением, Алексей.

Dard77 пишет:

Вот так и убили всю интригу

Dard77 пишет:Вот так и убили всю интригу

Так это ещё только начало строительства!
А впереди будет так много интересного!
До сих пор не перестаю удивляться: по "Бородинцам" было - на порядок больше исходной документации.
А тут видимо вмешалась советская секретность.....
Много приходится додумывать, исходя из собственного опыта и из знаний, полученных при получении высшего образования.
С Уважением, Алексей.

Нет, тут, скорее всего, вмешался советский БАРДАК и материалы по переделке дредноутов попросту просрали, либо и не было их вовсе.

Джентльмены, всё есть на чертежах...
На них показаны жалюзи воздухозаборников шахт системы вентиляции.
Путём несложных графических построений можно представить, как эти шахты выглядели в плане (см. вид сверху).

Сугубо ИМХО, в реальности эти жалюзи могли заменить обычной сеткой, но заморачиваться на этом, наверное, не нужно.

А у меня таких чертежей - не было........
Спасибо Вам за информацию!
Теперь всё предельно ясно.
С Уважением, Алексей.

Алексей Лежнев пишет:

А у меня таких чертежей - не было......

Эти чертежи публиковались в Мидель-шпангоуте. Он есть в Сети.
И ещё, рекомендовал бы Вам найти вот эту книгу:
http://log-in.ru/books/24250/

Это, по-сути, расширенное и дополненное переиздание того-же Миделя.

Самое обидное знаете что?
То, что все эти материалы у меня, оказывается, - есть!
Просто ещё не выработал в себе привычку изучать их боле досконально. Обещаю- исправлюсь!
Честное слово.
С Уважением, Алексей.