Минувшим вечером военный самолет Ан-22 («Антей») 1974 года выпуска упал на границе Тульской и Орловской областей. Транспортное средство совершало перелет из Воронежа на аэродром «Мигалово» под Тверью. Однако, не долетев до места назначения, упало на поле недалеко от поселка Красный Октябрь Тульской области примерно в 100 километрах южнее Тулы. Сообщается, что на месте падения образовалась воронка диаметром 20 метров и глубиной четыре метра.

Все находившиеся на борту люди погибли. «Все 12 летчиков, находившихся на борту военно-транспортного самолета Ан-22, погибли. Их тела уже найдены», – сообщили в Минобороны России.

Как позже сообщил журналистам представитель СК РФ Владимир Маркин, самолет потерпел крушение примерно в 22:00 мск. Около 3 часов ночи место падения самолета было обнаружено с воздуха. После этого на место авиакатастрофы выехала следственная группа. Для оказания практической и методической помощи следователям на место происшествия прибыли офицеры криминалистических подразделений центрального аппарата военных следственных органов СК, а также военного следственного управления СК по Московскому военному округу.

Тем временем по некоторым данным спасатели уже обнаружили черные ящики, с помощью которых они постараются установить истинную причину трагедии.

Между тем, как сообщил источник в Минобороны РФ, пока эксперты ведомства рассматривают несколько версий случившегося, основная из них — отказ авиационной техники. В частности, отказать мог один из двигателей. Рассматриваются также версии об ошибке пилотов и попадании птиц в двигатели.

По факту крушения военной прокуратурой Московского Военного Округа начата прокурорская проверка. Возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»).

В свою очередь помощник военного прокурора Московского военного округа Наталия Земскова отметила, что упавший самолет был выпущен в 1974 году: он насчитывает 36 лет эксплуатации. «Самолету оставалось десять месяцев эксплуатации», – добавила она. По ее данным в феврале этого года самолет прошел капитальный ремонт.

Технические данные самолета АН-22

Военно-транспортный четырехмоторный, турбовинтовой самолет Ан-22 (по кодификации НАТО: Cock) является самым большим транспортным самолетом в мире. Он предназначен для перевозки больших воинских соединений и бронетехники. Размах крыла составляет 64,4 метра. Длина самолета — 57,92 метра. Высота самолета — 12,53 метра. Площадь крыла — 345 квадратных метра. Масса пустого самолета — 114 тонн, максимальная взлетная — 250 тонн. Ан-22 может набирать скорость максимум 760 километров в час, его практическая дальность — 10,95 тысячи километров. Его экипаж насчитывает 5-6 человек, грузоподъемность – 60 тонн, грузовместимость – 300 военнослужащих с личным оружием или 151 парашютист-десантник с личным оружием.

Первый полет самолета АН-22 состоялся 27 февраля 1965 года. Его серийное производство осуществлялось на Ташкентском авиационном заводе с 1968 года. Год спустя он был принят на вооружение авиационных частей военно-транспортной авиации. Всего было построено 68 машин.

Подробнее: http://news.mail.ru/incident/5057550/?frommail=1

ПУСТЬ ЗЕМЛЯ ИМ БУДЕТ ПУХОМ! У НИХ НАВЕРНЯКА ОСТАЛИСЬ ЖЕНЫ И ДЕТИ!

скорбим,два экипажа высококлассных специалистов не стало.Доколе наши ВВС будут летать на устаревших типах,без грамотного снабжения и обслуживания?кажется впереди будет еще много трагедий.

............................

Скорбим.... 36 лет самолету, этож пи*дец... ресурс ресурсом, но надо и меру знать...

..............

............................

ReZZZaK пишет:

Скорбим.... 36 лет самолету, этож пи*дец... ресурс ресурсом, но надо и меру знать...

ОБЯЗАТЕЛЬНО СОБЕРУ ЭТОТ БОРТ В ПАМЯТЬ О ПОГИБШИХ -----------------------------------------------------

Эх ,ребят, жалко((

Нет слов.

Предлагаю минуту молчания на каропке, т.е 1 мин ни кто ни чавой не пишет!

Жалко... И людей, и машину... Очень красивый самолет, по мне так красивей всех других транспортов. Я как понимаю их было 2 у наших ВВС, считая этот?

john777 пишет:

Цитата

ReZZZaK пишет:
Скорбим.... 36 лет самолету, этож пи*дец... ресурс ресурсом, но надо и меру знать...ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН!!! ПОКА В СТРОЮ БУДУТ НАХОДИТСЯ ЭТИ СТАРЫЕ КЛЯЧИ НЕ ИМЕЯ ДОЛЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ КАТАСТРОФЫ НЕ ИЗБЕЖНЫ...(ПРОСТИ МЕНЯ ГОСПОДИ ДА БОЖЕ УПАСИ) ТУТ ЛЮДИ ГИБНУТ А У НИХ ОДНА ОТГОВОРКА:НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА!!!!!!!

Полностью поддерживаю.
Ребят жалко.

.........Рассматриваются также версии об ошибке пилотов и попадании птиц в двигатели.......
Какие нахрен ночью птици?

....

вот он погибший борт:но это только слухи, ползающие по твери касаемые конкретного борта

Если он шел пустой, то отказ одного двигателя не критичен и не мог привести к падению. А двигатели эти очень удачные и надежные, их в свое время вывезенные инженеры Юнкерс проектировали. Да и сам самолет неплохой, но на каком старье приходится летать пилотам...

Жалко ребят.
Интересно, когда второй Антей откажет, мы вообще без самолетов останемся?

Ага....будем воздушные змеи запускать....
Бред все это... не может птичка повредив один движок уронить такую машину....

.........................................

Ребят жалко. R.I.P.
А комиссия опять, как пить дать, заявит про человеческий фактор.

...

...................

А руководство не нашло ничего умнее, чем запретить эксплуатацию всех самолетов, на которых стояли аналогичные двигатели. 40 лет летали на таких двигателях и ничего, а теперь оказывается, что двигатели под подозрением.

Потерпевший катастрофу в Тульской области военно-транспортный самолет Ан-22 привез в Воронеж для местного военного авиационного инженерного университета самолет МиГ-31 и возвращался в Тверскую область пустым

.................................

.......

Вечная память... И всякие нехорошие подозрения насчет злоупотреблений при техобслуживании самолета.

Земля им пухом..
Остальное - суета сует. В газетах расскажут.

............................

.......................