Jokker пишет:И почему название корабля Мессер-109 тоже непонятно.
Видимо, это не название, а регистрационный номер, как у любого плавсредства типа лодка/катер. Данная модель уже не просто модель, а самое натуральное плавсредство, причём самоходное, и по всем законам должно нести регистровый номер, как любое маломерное плавсредство.
Тогда номер с подтекстом,чувству юмора мужику не занимать. 
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Лично мое мнение: нафиг такое плавсредство нужно? Как лодка на рыбалку - ниочем. Пассажиров за бабло катать - много не посадишь, а поштучно накладно, хрен когда эта посудина окупиться. Вот как полочка для очков и книжек-самое то!
а я тот парусник самоходный в-живую видел! Он у Добренко был на КУ2012. Здоровый!!!!
das boot пишет:нафиг такое плавсредство нужно?
Алексей Лежнев пишет:"Алые паруса".....
Как давно это было.....
С Уважением, Алексей.
Доброго дня, товарищи Капитаны!
Вот тоже достал из своих "детских" запасов.
"Кореец" сделанный по чертежам из "МК" году так в 1988.
Лучше быть, чем казаться!
И "Киров" по тому же "МК" примерно 1990г.
Правда, недоделанный. Школа закончилась и с ней моделизм...
Лучше быть, чем казаться!
Картон, ПВА, ватман. На "Корейце" корпус покрыт эпоксидкой. Вон она из-под краски проступает в районе ватерлинии.
Окраска не помню точно, но кажется гуашь.
Лучше быть, чем казаться!
Вот по этому и спросил. Издалека очень на бумагу похоже, а вблизи как будто из стеклопластика.))
РАПОРТ.
Настоящим докладываю, что в период с 19.09.2012 по 3.10.2012 года находился в составе Сборной команды России на Чемпионате мира по судомодельному спорту в классе "С", проходившем г. Риека (Хорватия).
Это довольно далеко от Москвы, около 2 700км (в одну сторону). Поэтому дорожные приключения описывать не буду, кроме одного: мы все ругаем российские дороги……. в Польше они ничем не лучше. Поверьте, проверено колёсами наших автомобилей.
Доехали туда без приключений.
Поселились мы в населённом пункте под названием Сельце, что в 40 километрах от Риеки (в целях экономии финансовых средств).
Условия проживания – абсолютно нормальные. Апартаменты на 4 – 6 человек, с полным комплектом кухни и всей кухонной утвари.
Торжественное открытие Чемпионата получилось очень красочное.
18 команд с табличками своих стран, духовой оркестр, рота местных красавиц в непонятной форме….. и, конечно же, торжественное прохождение по центру города к месту проведения митинга.
На митинге выступили все очень ответственные лица, даже зачитали (на местном языке) приветствие от Президента Хорватии и исполнили какой-то Гимн (я так подозреваю, что тоже – Хорватский).
Вечером был банкет. Наливали шампанское, белое вино, красное вино…… потом началось братание, почему-то больше всех братались китайцы……. наша сборная особенно не возражала.
Ну, а потом, начались суровые судейские будни.
С погодой нам повезло, был один день даже под тридцать, но и ливень однажды нас тоже вымочил до нитки.
С судейством был полный бардак. График судейства (когда и в какой день будут судить определённые классы моделей) уже на второй день пошёл прахом.
Поэтому приходилось каждый день приезжать, даже если знали, что сегодня этот класс судить не должны, и узнавать: когда же и кого точно будут судить. Но окошки, конечно же были. Некоторые члены нашей сборной и на экскурсии съездили, и по местным достопримечательностям успели поболтаться.
В общем, совмещали приятное с полезным.
Моделей было привезено более 350-ти штук.
Глаза – разбегались.
Было бы учтено моё мнение при судействе – всем бы по золотой медали.
Но особенно понравился "Михаил Кутузов". Это вообще – что-то.
Вот бы достичь такого мастерства……..
В связи с упоминавшейся ранее чехардой в организации всего мероприятия, мы ехали на награждения к 13-00 по местному времени (как было указано в Графике проведения мероприятии), а награждение началось в 10-00 (также по местному времени).
Поэтому на саму торжественную часть мы опоздали и медали и Дипломы получали уже из рук нашего Старшего в совершенно не торжественной обстановке…… но это ничуть не умалило торжественность всего момента!
А потом была отвальная, сборы и дорога домой (всё те же самые 2 700км).
Вот как-то так……
Привожу ссылки на фото отчёты с данного мероприятия.
http://forum.modelsworld.ru/topic8679start720.html-sid=0fe2cbc4525d25cb9f4d657fb46b5cba
http://forum.modelsworld.ru/post222433.html#p222433
http://forums.airbase.ru/2012/10/t86501,5--chempionat-mira-klassa-s-v-khorvatii-rieka-22-30-sentyabrya-.5957.html
Готов ответить на любые вопросы по теме моего доклада (да и не по теме – тоже).
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Алексей, а ты на своем авто или на автобусе ездил и как модели, надеюсь под колпаком без повреждений перенесли путь?
Мне удалось проехать этот маршрут на легковом авто. Прикрепили меня к Алексею Шмагину, а он поехал на своей машине.
"Бородинцы" переезд "через Альпы" перенесли абсолютно без потерь.
Больше всего досталось большим моделям: "Цесаревичу" и "Аскольду".
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Мой друг из сборной Украины Роман вез на своей машине (Шевроле Круз) бумажные модели в 200-м
Кага, Окленд, Аскольд, Шанзи (или Лавуазье) и что-то из пластика (ЭМ Фаренхольт в 350-м точно)
все нормально только Кагу материл сильно ![]()
Алексей Лежнев пишет:С судейством был полный бардак.
Как обстояли дела в классе С-4 миниатюры?
Ой, не знаю.
Поскольку приходилось отслеживать судейство в своём классе (в связи с вышеприведёнными нюансами), то на другие классы времени совсем не оставалось.
Но протоколы есть, можно посмотреть. Ссылку я уже давал.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Алексей Лежнев пишет:Поскольку приходилось отслеживать судейство в своём классе (в связи с вышеприведёнными нюансами), то на другие классы времени совсем не оставалось.
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
Danila77 пишет:Мой друг из сборной Украины Роман

Алексей Никитин пишет:Как обстояли дела в классе С-4 миниатюры?
Oleg пишет:Алексей, а что значит отслеживать? Моделист должет присутствовать при судействе? Что-то рассказывать-показывать?
Да, конечно. Без автора модель не рассматривается.
Сначала рассказываешь судьям сам, что считаешь нужным про свою модель, показываешь чертежи, фотографии. Ну, и отвечаешь на поставленные вопросы.
А потом тебя просят удалиться и судьи начинают сами о чём-то там шушукаться.
У меня этот процесс проходил минут пятнадцать.
У кого-то - дольше, у кого-то - быстрее.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Алексей Лежнев пишет:Да, конечно. Без автора модель не рассматривается........
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
Oleg пишет:А что спрашивают? Что обычно моделист рассказывает?
Как вы думаете, красноречивость моделиста и тот факт, что судьи знают чья это модель, влияют на результат судейства?
И ещё мне (опять же - показалось), что даже если судьи и знают чью модель (конкретного Автора) они рассматривают, на конечную оценку это не влияет.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Юрий Саламатин пишет:Алексей, по украинской ссылке вроде бы есть все фото класса С4.
Спасибо!
Любопытный факт: несколько моделей в С-4 выполнены по ватерлинию, в стиле диорамы, но участвуют в своём классе, как и положено. А Добренко на своём Кубке такие модели пихает в С-3, как это было со мной в 2009 году. А потом ещё и некоторые судьи меня уверяли, что на каких нибудь международных соревнованиях, при участии Навиги, меня бы ждала такая же участь. Ан нет..., Я всегда знал, что миниатюры, не зивисимо от стиля исполнения судятся только в своём собственном классе, как прописано в правилах.
Только, прошу не думать, что Я завёл старую песню. Просто, лишний раз убедился в своей правоте и в не компетентности некоторых людей по данному вопросу.
Так и со мной была та же самая история.
На Кубке университетов меня поставили в класс С3.
И на Чемпионат мира моих "Бородинцев" заявили как С3.
И только за пару дней до отъезда я узнал, что буду выставляться в С6.
Пришлось срочно переделывать паспорта (у меня был один на всю группу моделей), а теперь потребовалось три паспорта (по одному на каждую модель). Три, потому что от одного автора больше трёх моделей к рассмотрению не принимается.
Ну, и сопроводительный альбом с чертежами и фотографиями так же пришлось расшивать и делать три альбома.
Плюс ко всему, уже на месте в Риеке выяснилось, что мои модели заявлены всё-таки одним куском. Судьи сначала даже отказывались их рассматривать.
Пришлось срочно бежать в секретарскую (а модели уже стояли на судейском столике), и переделывать заявочные протоколы. Хорошо, что Чурилин был рядом. Переделали. И я бегом к судейскому столику с уже перепечатанными бланками, где вместо одной модели (группы моделей) уже впечатаны три моих модели.
И только после этого началось священнодействие под названием судейство.
А дальше - Вы уже знаете.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Алексей Никитин пишет:несколько моделей в С-4 выполнены по ватерлинию, в стиле диорамы, но участвуют в своём классе, как и положено.
Хотя, в С-3 тоже выставлено несколько диорам....
Юрий Саламатин пишет:Данила, попросите пожалуйста Романа, что бы он продолжил выкладывать фотографии