Вот, подарили на Новый год эту монстру. Качество отливок неплохое, утяжины есть, много волн на пластике, самое ужасное - все эти прелести находятся на гофрированной поверхности . Начал потихоньку, ориентируюсь в основном по фотографиям, найденным в Нете, ревеловская инструкция подкачала. Итак, фотографии:

Желаю удачи в работе!

выглядит не плохо\0/ ждёмс продолжения

мне тоже такой подарили на НГ)
в какую цветовую схему будешь красить?)

Самую первую, воздушного министерства Германии, 1936 год. Красненький такой, на коробке нарисован.

Попрошу форумчан помочь с фотографиями интерьера. Особенно интересует расположение проводки, проведенной к светильникам (в частности). Спасибо за отзывы!

аа...личный самолет Геринга

Че за паника?..
Слава богу на Ю52 навалом инфы это одна из самых изученых машин.

У меня в папочке лежит на него 5 книг + хандбухи.
Его грех сделать криво тем более а 48..

Для начала на люфтархиве всё скачай там 150мб хандбуков на Ю52. там много подробностей

так слегка надёргал..

Глюк уже вижу
Плохо сделаны ремешки пилота.. Сделай их заново из скоча или из банки с гнутой проволкой на замки..

Люфтархив - это где? Премного благодарен за советы и фотографии!

http://www.cockpitinstrumente.de/archiv/Dokumente/web/new%20site/frames2/Dokumente.htm

Спасибо!

удачи..

Кабина хорошо получилось, но вот только с ремнями накосячил, советую переделать. Желаю удачи!!!

И ещё в таком мсалёте как тётка Ю...
все ОЗ и надписи готовьтесь наносить через трафарет.
он же рифлёный весь.... иначе плохо выйдет..

У меня микросол тамиевский есть, может подойдет?

Вот, продолжаю сборку. Ремни не переделывал пока, остался еще один штурвал. Пока в таком состоянии:

Сиденья в жизни темнее, просто на фотке так получилось.

Кривизну расположения сидений, видную на фотографии, уже поправил.

Продолжаю серию фотоотчетов. Сделал половинки фюзеляжа, склеил их. Потолок самолета обклеил лампами. Багажные полки изготовил самостоятельно. Прошу простить за качество, снимал на телефон.

Насколько видите, сетка взята с какой-то фигни, отданной мне мамой на растерзание).

ну а продолжение?)

Будет....в принципе он почти готов к окраске основным цветом, мелочевку буду приклеивать потом, проблема в том, что компрессор будет к марту, а кистью такую монстру я боюсь, честно говоря, красить...Так что найдем замену компрессору на время - продолжение последует, не беспокойтесь....

Ну, пора... Решил я все-таки продолжить постройку аппарата, столь привлекающего внимание созерцателей моей коллекции самолетов и бронетехники своими огромными размерами и необычностью форм.

Итак, собраны двигатели, шасси, костыль и все приклеено на свои места. очень намучился с элеронами, никак не хотели вставать на свое место, все время отваливались. Вот и сейчас самолет стоит без левого.0%(

После сборки, где особых проблем, кроме вышеописанной, не наблюдалось, приступил, естественно, к окраске. Красить решил исключительно аэрографом, но вместо компрессора использовал обычный ножной насос, да еще и без ресивера (камеры автомобильной).Тяжело, нечего сказать! Но результат того стоит.

Пробовал наносить декали. Знаю, что трафареты были бы лучше, но:
во-первых, побоялся, что будут продувы;
во-вторых, посетовал на малый опыт.
С помощью Mark Fit'а размягчил декаль, и она, с грехом пополам, приняла форму гофра с внешними заклепками

Самое неприятное на данный момент - борьба с элеронами и закончившийся красный цвет. Краска, кстати, тамиевский акрил, а серебрянка - баллон той же фирмы.

Фотки пока две, в скором времени еще десяток выложу, когда уменьшу остальные и отфотошоплю.

хм. на передней кромке правого крыла(ну а на фото- левого) щелочка. может убрать попытаться?

ждем новых фото)

Уберем, не вопрос.

а ведь обещал фотки в ближайшее время)

Фотки до окраски. Извиняюсь за задержку:

на крыле, по передней кромке, хорошо бы убрать щель. А так все красиво)