Всем доброго дня. Тоже решил влиться в ваши стройные ряды. Буду строить Focke-Wulf Ta-152H. Об этой модели, равно как и о прототипе достаточно подробно рассказано вот здесь: http://retromodels.ru/frog-fw-ta152h/ . Ну а вкратце - модель разработана в 1970 году, у Фрога в разное время имела индексы F236F, F236 и F424. После банкротства Фрога перекуплена Ревеллом и выпускалась вплоть до самого недавнего времени. Дефицитом не является. Понятно, что к настоящему времени устарела. Буду строить чистую изкоробку из набора от Ревелла. Касательно схемы окраски пока не определился. И сразу же вопрос: Ревелл советует красить ниши шасси в серебристый, а кабину в серый. Но правильно ли это?
Мустанги и спитфайры отдыхают.
Это Ревелл безобразничаить . Всё по стандартам РЛМ . Вон , даже у ФРОГа ниши указаны РЛМ 02.
Добро пожаловать в Песочный клуб !
собирал такой из коробки Ревелл в начале 90-х, первая моя пост-советская модель. не знал, что тоже ФРОГ))
не знаю, как правильно, но Дрэгон тоже указывает РЛМ 02 https://www.super-hobby.ru/products/FOCKE-WULF-Ta152H-1-662131.html
Прикладывал его как-то ради интереса к чертежам. И был очень приятно удивлен.
Старый фрог старым фрогом, а он похож! Приятной стройки!
Валерий, приветствую! Очень хороший прототип выбран, посмотрю с интересом. Насчет ниш и кабины, у немцев к концу войны все чаще встречался РЛМ-66, хотя и 02 был в теме.
@SAURON написал:Всем доброго дня. Тоже решил влиться в ваши стройные ряды. Буду строить Focke-Wulf Ta-152H. Об этой модели, равно как и о прототипе достаточно подробно рассказано вот здесь: http://retromodels.ru/frog-fw-ta152h/ . Ну а вкратце - модель разработана в 1970 году, у Фрога в разное время имела индексы F236F, F236 и F424. После банкротства Фрога перекуплена Ревеллом и выпускалась вплоть до самого недавнего времени. Дефицитом не является. Понятно, что к настоящему времени устарела. Буду строить чистую изкоробку из набора от Ревелла. Касательно схемы окраски пока не определился. И сразу же вопрос: Ревелл советует красить ниши шасси в серебристый, а кабину в серый. Но правильно ли это?
У FW-190 кокпит RLM-66.ниши шасси RLM-02 у Ta-152 то же самое.
Как всегда,неожиданно! Не знал,что это Фрог! Валерий,удачной стройки!
@Виктор Хохлов написал:Как всегда,неожиданно! Не знал,что это Фрог! Валерий,удачной стройки!
+1! Удачи!
@Евгений Некрасов написал:Прикладывал его как-то ради интереса к чертежам. И был очень приятно удивлен.
Старый фрог старым фрогом, а он похож! Приятной стройки!
Ту уместно вспомнить фроговский Хантер 1-й. Модель примитивнейшая, но с хорошей геометрией. Чего уже не скажешь об ихнем же Хантере 9-м.
Окрасил ниши шасси и потроха кабины в нечто, напоминающее RLM-66, затем склеил их. Не забыл при этом поместить внутрь фюзеляжа фигурку пилота. Попробовал состыковать крыло и фюзеляж без склейки. Увы, появились очень заметные щели. Пока буду марафетить крыло и фюзеляж отдельно. Кстати, на фото Та-152 заметен ПВД на правой плоскости, в модели его нет. И еще мне не нравятся колеса, такие больше подходят к чему-то бипланно-полотняному, но не к одному из самых совершенных истребителей Второй Мировой. Поменять их, что ли? Но будет ли это считаться "изкоробкой"?
Валерий, а кабину может стоило расширить? Ну как-то совсем пилот в унитазе сидит.
Может, и стоило. Тут вообще передняя часть кабины так интересно сделана, что туда не поставишь приборную доску, надо все вырезать.. А сзади особо расширять некуда, там к сиденью вплотную примыкает изогнутая труба, она в наборе отдельная деталь.
РАЗРЕШЕНО:
а). использование новых декалей;
б). замена деталей остекления;
в). замена ПВД и стволов пушек (пулемётов) иглами от шприца или тянутым литником;
г). установка нитей антенн и расчалок;
д). окраска модели на усмотрение участника Конкурса; е). частичное восстановление расшивки.
ЗАПРЕЩЕНО:
а). любые доработки ниш шасси, кабины, двигателя и т.п.;
б). полное изменение/ «перерезание» фирменной «изкоробочной» расшивки, накатка клёпки;
в.) использование любых дополнений (смоляных, металлических и пр.)
@Andrey Stan написал:РАЗРЕШЕНО:
а). использование новых декалей;
б). замена деталей остекления;
в). замена ПВД и стволов пушек (пулемётов) иглами от шприца или тянутым литником;
г). установка нитей антенн и расчалок;
д). окраска модели на усмотрение участника Конкурса; е). частичное восстановление расшивки. ЗАПРЕЩЕНО:
а). любые доработки ниш шасси, кабины, двигателя и т.п.;
б). полное изменение/ «перерезание» фирменной «изкоробочной» расшивки, накатка клёпки;
в.) использование любых дополнений (смоляных, металлических и пр.)
Так я ж не дорабатывать предлагаю, а срезать и выровнять овал кабины
что же тогда еще означает "запрещены ЛЮБЫЕ доработки", кроме как никаких? тут уж извините - или крестик надо снять, или трусы одеть) точнее выбирать нужную категорию, или правила поправить.
я ж не против (согласен, что "в унитазе"
, просто я лично, что хотел - в правилах согласовал. а в "изкоробке" все как всегда - на старте все ок, а потом, то одно дайте вырезать, то другое доделать)) ну что ж сразу это не оговорить, наконец?
и вообще - ну вырежется кабина, а для чего? пустотой зиять и показывать во всей "красе" отвратное подобие кресла? дальше соответственно придется интерьер делать...
,ИЗКАРОБКА ведь.Пока дело идет вяло. Приклеил крыло и стабилизаторы. Как и предполагалось, между крылом и фюзеляжем немаленькая щель. Пока залил акриловым лаком, потом буду шпаклевать.
@SAURON написал:Как и предполагалось, между крылом и фюзеляжем немаленькая щель
Такие штуки - главная беда старых почтенных моделей. А, там, небось,
и пара линий расшивки к стыку подходит... Народ исхитряется, - кто на что
гаразд, выправляя ситуации. Этим всегда была опасна искоробка...
@Евгений Некрасов написал:Такие штуки - главная беда старых почтенных моделей.
Если бы только их. Новые модели этим тоже грешат. Ну ладно еще если шорт-ран. Но ведь и бывают такие же, изготовленные литьем под давлением. Мне на всю жизнь запомнился ревельный цивильный Кондор. Модель из 90-х годов, т.е. особо старой не назовешь, но такая скверная собираемость, просто диву даешься.
Не возбраняют, но это портит весь, пардон, - кайф от сборки.
А что, к примеру, делать в варианте "изкоробки" с нововским S-6B,
у которого крылья просто не лежат в одной плоскости, - ума не приложу.
Если собрать как есть - будет жуткий кошмар. И таких моделей - много...
Иногда,когда уже поздно что либо переделывать я аккуратно заливаю трещины и щели цианокрилом. Главное аккуратно,пролить именно в щель и поэтапно,не делая горку и не попадая на сторону.Налить цианокрил в ячейку от таблетки и тонкой проволочкой,согнутой в ушко на конце набираем капельку и переносим,выбрав самое широкое или самое не каверзное место и "разносим" этой же проволочкой по всему шву.Поэтапно,ибо высыхая он даёт усадку.Потом тонким краем шкурки или надфиля загладить,а то и этого не надо.И краска всё скроет.
@Евгений Некрасов написал:Не возбраняют, но это портит весь, пардон, - кайф от сборки.
А что, к примеру, делать в варианте "изкоробки" с нововским S-6B,
у которого крылья просто не лежат в одной плоскости, - ума не приложу.
Если собрать как есть - будет жуткий кошмар. И таких моделей - много...
А кто вам виноват-ИЗКАРОБКА.Что вы хотите? Заведомо,сами себе проблем задали. Если БЕЗ ГРАНИЦ,то не значит полностью изменять или фаршировать,но уже можно многое.
Нет, никаких я себе проблем не задал. Я тупо выправил этот
дефект на той модели, да и все. Но, когда пилил, то
подумалось - а как в таком случае поступит "изкоробочник",
стесненый правилами? Ему отступать будет некуда...
Поэтому, - и не я один, - считаю "изкоробку" совершенно особым
жанром, в котором масса своих исключительных нюансов.
Например - восстановление внешней расшивки, утраченых заклепок,
иммитация каких-то элементов остекления, проигнорированого данным
набором...