Тогда почему лодки черные? Не целесообразней ли было красить в шаровый?

@Дмитрий написал:

Тогда почему лодки черные? Не целесообразней ли было красить в шаровый?

Дмитрий, Вы представляете себе что такое прозрачность воды и в каких единицах она измеряется?

С уважением...

Нет, поэтому и спрашиваю 

какая красота   

@Дмитрий написал:

Тогда почему лодки черные? Не целесообразней ли было красить в шаровый?

@Александр Олегович написал:

Дмитрий написал:

Тогда почему лодки черные? Не целесообразней ли было красить в шаровый?

Дмитрий, Вы представляете себе что такое прозрачность воды и в каких единицах она измеряется?

С уважением...

@Дмитрий написал:

Нет, поэтому и спрашиваю

Дмитрий, до сих пор Гидрографические службы ВМФ России пользуется диском Секки для определения прозрачности воды. Для определения прозрачности воды непосредственно в море пользуются белым эмалированным диском – диском Секки. При погружении в воду диска отмечают глубину, на которой он перестает быть видимым и при которой становится вновь заметным при извлечении. Средняя из этих двух величин показывает прозрачность воды в море. Измеряется прозрачность в метрах.
  
Теперь какой цвет черный или шаровый ближе к белому? Конечно же – шаровый. Пока подводные лодки были ныряющими (относится к большенству дизельных лодок) на поверхности шаровый цвет выигрывал, маскируя лодку в надводном положении. С появлением атомных лодок флот стал по-настоящему подводным и тут стала превалировать скрытность в подводном положении – то есть покраска корпуса в черный цвет, во всяком случае, сверху до ватерлинии. Поэтому по результатам, в том числе и операции "Кама" (Карибский кризис 1962 г.), с 1964 года все подводные лодки ВМФ СССР стали окрашиваться черным вместо шарового цвета, вне зависимости от проектов.
 
 
С уважением…
 

@Григорий Аникеев написал:

какая красота

Григорий, спасибо Вам за поддержку, чувствуется что Вы готовитесь к стройке модели 641 проекта.

С уважением...

Спасибо, Александр Олегович! Теперь понятно, что  черную лодку плывущую в подводном положении трудней обнаружить сверху при осмотре водного участка с помощью авиации.

  
Теперь строительство модели задерживает отсутствие одного элемента - винты. Ранее изготовленные винты (ссылка) выкрашены бронзой и установлены на штатные места.
   
 На свои места установлены кормовой и носовой АСБ, а также установил датчик МГ-23 ГИСЗ "Береста", окрашенный в белый цвет (на сленге подводников - Рога) (ссылка). 
   
 Все элементы закрепил лаком PLASTIK-71.

С уважением…
 

с огромным интересом наблюдал за стройкой.
модель получилась поистине шикарной!
есть на что ориентироваться,когда дойдут руки до моей 641-й

@Григорий Аникеев написал:

с огромным интересом наблюдал за стройкой.
модель получилась поистине шикарной!
есть на что ориентироваться,когда дойдут руки до моей 641-й

Григорий, уверен что у Вас получится еще лучше, во всяком случае, в консультации по 641 проекту не откажу.

С уважением...

Установил ПМУ Ива-МВ (ссылка) со сделанным ранее штоком гидроподъемника (ссылка) и краской Titanium Silver X-32 от Тамии сымитировал потертости на скоб-трапах и поручнях ОР (ограждения рубки).
  
Этой же краской сымитировал цинковую протекторную защиту на пере вертикального руля.
   
А также установил сделанную защитную сетку на датчик ГИСЗ МГ-23 "Береста" на (ссылка)
   
Все элементы закрепил лаком PLASTIK-71 и покрыл модель финишным матовым лаком.
 
 

С уважением…
 

 Настало время освоить изготовленные ранее защитные сетки для плафонов (ссылка). Но для начала установил сами плафоны белого проблескового огня на АСБ, сделанные из прозрачного акрилового прутка.
   
И только потом настал черед защитных сеток для плафонов якорных огней, установленных на специальных стойках (ссылка), и защитных сеток плафонов белого проблескового огня на АСБ (ссылка). Все защинные сетки закрепил лаком PLASTIK-71.
   
Включил якорные огни и проверил как будут смотреться защитные сетки на них.
   
 

С уважением…
 

Дошло дело и до выдвижных устройств. Установил ВУ и закрепил лаком PLASTIK-71.
   
Проверил как будут смотреться между ВУ рыбины, уложенные на мостике и палубе выдвижных устройств ограждения рубки, которые были сделаны (ссылка) и уложены ранее (ссылка)
   
 

 
С уважением…
 

Ай, красава!!!

С Уважением, Алексей.

@Алексей Лежнев написал:

Ай, красава!!!

С Уважением, Алексей.

Спасибо, уважаемый Алексей. Старался сделать как поет в песне "Лодка" Александр Викторов: "Лодка не металла груда, не уродливое чудо - Лодка королева красоты!...".

С уважением...

Подновил подставку, стойки и рамку вокруг надписи покрыл поталью для золочения, подкрасил черным и покрыл матовым лаком. Установил флаг ВМФ СССР, зажег ходовые огни. Лодка взяла курс на ПРИХОЖУЮ. ГОТОВО.
    
На этом пока строительство средних и больших дизельных лодок закончено. Перехожу на строительство крейсерских дизельных лодок, впрочем, никогда не говори "никогда".
 
 
 
С уважением…

Поздравляю с завершением проекта!

@Фидель написал:

Поздравляю с завершением проекта

Спасибо, Фидель.

Уважаемые коллеги, при замене и добавлении фотографий модель "ушла" из ПРИХОЖЕЙ, теперь возвращена вновь.  Приношу свои извинения за неудобство и компенсирую новыми фотографиями. 

С уважением...

@Александр Олегович написал:

при замене и добавлении фотографий модель "ушла" из ПРИХОЖЕЙ

@Фидель написал:

Александр,при замене фотографий желательно оставлять одну,чтобы работа не удалилась полностью.Загружаете новые фотографии и после этого удаляете старую.

Спасибо, Фидель, к тому же и компьютер маломощный - нетбук, видеопамять подгружается из буфера на винте. Еще раз извините.

С уважением...

Сказка закончена, модель построена, а для читателей бонус в виде схем. 
           

С уважением...

@Александр Олегович написал:

а для читателей бонус в виде схем.

Уважаемые коллеги! Убываю в отпуск и санаторий до августа. Буду на связи. Следующая сказка будет о лодке 651 проекта.

Администрацию прошу перенести сказку в раздел "Рассказанные сказки".

С уважением....