Дмитрий привет! С возвращением!!!    
С нетерпением жду продолжения!
Пушечные порты заделал?

Михаил, Антон, приветствую вас!  

Да, пушечные порты будут закрытыми. Надеюсь, из-за этого модель в зрелищности не проиграет. ..


С уважением, Дмитрий.

Кирилл, привет!  

Благодарю за ссылочку - прочитал на одном дыхании!

Меня поразило, какой какой огромный пласт информации переработал уважаемый Археос. Респектище! Когда я занимался теорией корпуса для своей модели я тоще очень плотно подсел на чтение литературы по данной теме. Но я, видимо, где-то в процессе свернул на иную тропинку и построил корпус по пропорциям испанского кораблестроения, которые дают все необходимые данные для этого (Кирилл, это ты мне англоязычную книгу про них присылал,а я ее ночами переводил    ). Полученные из нее данные и позволили получить то, что получилось. Да, я тоже пытался читать книги про галеоны, опубликованные на испанском языке, но в итоге незнание языка и отвратный перевод через онлайн переводчик отбили все желание. В итоге из этих книг я взял только несколько схем.
Хоть мы и шли с уважаемым Археосом разными путями, в итоге получились очень похожие очертания корпусов галеонов - вытянутый, как бы летящий над водой, нос и линия транца заваленная назад (см. картинку). Изначально из моих расчетов выходило, что угол наклона транца должна была иметь еще больший наклон, что вылилось в дискуссию в сказке. По итогам обсуждения я ей придал более вертикальное положение, изменив в своих расчетах одну контрольную точку. В итоге это изменение никак не нарушило мое желание построить модель но методу пропорций, а угол наклона транца перестал вызывать удивление у уважаемой мной аудитории    . Это я к тому, что на 3d модели Археоса угол наклона транца соответствует моим изначальным расчетам. Как мне кажется, метод пропорций подходит для кораблей с одной орудийной палубой (у Сан Мартина таких палуб было две), поэтому я поменял место привязки пропорций с одной орудийной палубы на другую, что позволило придать очертаниям транца привычную глазу геометрию.
Мне вот стало интересно: как у нас могла получиться такая похожесть очертаний корпуса, ведь мою модель и рассматриваемый Археосом временной период разделяет ровно один век? В качестве ответа я вижу только то, что Сан Мартин строился как новаторское судно для своего времени, поэтому его черты унаследовали и последующие суда. Если мне память не изменяет, следующим этапом (после Сан Мартина) испанского кораблестроения стал перенос линии максимальной ширины корпуса с главной палубы вниз (на орудийную), что выразилось в появлении у корпусов характерных щечек вдоль всего борта. Но я могу ошибаться во временном этапе данного конструктивного изменения - оно могло быть позже.

ПС: Если я нарушил чужие права, взяв без разрешения картинку с чертежами, то сразу приношу извинения. По просьбе готов ее удалить.
ППС: Извиняйте, в 3d программе я не умею строить плоскости, тока линии рисовать  

С уважением, Дмитрий.

Евгений, приветствую!  

Ну тут дело такое.... Чтобы порт и вблизи, и издали смотрелся нормально, внутри корпуса модели под него необходимо сделать специальную "комнату" стены которой закрашиваются в черный цвет. Ствол крепится к ее дальней "стене". Я не смог придумать иного способа как иначе закрепить стволы в боевом положении без установки их на лафеты.  Изначально я напортачил с расположением портов и, следовательно, с расположением этих комнаток. Косяк всплыл после завершения черновой обшивки. Для того, чтобы сделать эти комнатки заново мне придется расковырять половину черновой обшивки с обоих бортов. Отделаться малой кровью также не позволит фанерный каркас, который надо выпиливать под каждый порт. Я думал об этом перепиле, но что-то душа у меня к этому не легла.  
Орудия будут 100% располагаться под палубой квартердека. Насколько будет логично выпилить под них порты и расположить их в боевом положении при закрытых портах основных орудийных палуб я не знаю. Если таким путем можно будет пойти, я с удовольствием это сделаю, никаких сдерживающих факторов не вижу. Если такой подход окажется неправильным, пушки все равно будут установлены, но только в походном положении.

С уважением, Дмитрий.

Дмитрий привет!  
Процесс пошел, ура!    

Доброго дня, коллеги!  

За минувшие дни мне удалось не только наразарастить поврежденные ногти, но и немного продвинуться вперед в части постройки модели. Шажок хоть получился и крохотным - Сан Мартин окончательно обрел форштевень, киль и ахтерштевень, - но отнял приличное количество нервов. Проигнорировав (вот до сих пор не знаю почему я это допустил!!!) поговорку про семь раз отмерь, я полностью доверился распечатанным из 3d программы чертежам и сразу же перенес их на деревянную плашку, а потом и вырезал. Даже умудрился состыковать и склеить все составные части не проведя их окончательной примерки к модели. В итоге киль оказался короче модели на 4мм. Почесав голову понял, что эти миллиметры - толщина фанеры, их которой был выточен транец, и которая (эта самая искомая толщина) никак не отображается в 3d модели корабля. А материала-то на изготовления новой составной части уже нет, кончился...
Долго думал как нарастить киль и половчее замаскировать ненужный стык. Но потом, к счастью, мысли пошли в более верном направлении - решил посмотреть как стык киля и ахтерштевня выглядел на самом деле. И - о чудо! - искомый элемент нашелся на поднятых со дна останках одногодки Сан Мартина - китобое Сан Хуане!!! В результате модель обрела новый элемент г-образную часть, которая и стыкует киль и ахтерштевень воедино. Осталось еще нанести пару капель клея для заполнения одной щели и провести окончательную очистку клея, выступившего после стыковки корпуса с килевой рамкой.


 Друзья, подскажите плиз - количество бархоутов на галеонах как-нить регламентируется? Почитал что думает по этому вопросу старина Мондфильд: он предлагает руководствоваться в постройке уже имеющимися чертежами судна. По чертежам их 5 штук ниже основной палубы. А мне хочется знать сколько должно приходиться бархоутов на борт не из чертежей, а по науке.


С уважением, Дмитрий.

по крайней мере, пушечные порты и сверху и снизу ограничиваются бархоутами, судя по картинкам + ещё один в районе ватерлинии...так что 5ть для СМ - вполне возможно
Обрати внимание,
что как правило,кормовая галлерея,судя по картинам того времени, должна повторять изгиб бархоутов,а на чертеже,что ты привёл в качестве примера, она почему то ломает линию бархоута ...
мне кажется-  это неправильно....

Кирилл, привет!  

Благодарю за столь развернутый ответ!
Что касается чертежей, то я в них заглянул только после совета гера Мондфильда. На них столько косяков.... До этого также изучал картины. Но чертежи и картины это одно, а правильное расположение технического элемента - это другое. Я просто был уверен, что корабли строили по определенным правилам, и количество и местоположение бархоутов было четко определено. НА всякий случай решил поинтересоваться, что уж наверняка не накосячить. Элемент-то уж очень заметный. И переделывать его потом будет крайне сложно...
В качестве прототипа я в самом начале стройки выбрал вот это изображение:

На нем, кстати, тоже 5 бархоутов. Проходят, так как ты и описАл - обрамляют орудийные порты и еще один идет в районе ватерлинии.
Еще раз огромное спасибо за ответ!

ПС:
У меня, как только что выяснилось, еще и опора гальюна на несколько миллиметров вниз уехала от своего законного месторасположения) масштаб трагедии пока не высчитывал, но контрольная точка (проекция вперед линии главной палубы и верхней точки опоры основания гальюна) не сходится. Варианта решения пока вижу только два - наращивание шпангоутов гальюна или удлинение опорной балки. Но буду еще на выходных мерить и думать. Пока только на глазок прикинул.
Других косяков пока не выявил)

С уважением, Дмитрий.

Дмитрий Привет!
Успешного Продолжения Проекта!!!
По шатру, и орнаментам на бортах, это надо по обстоятельствам смотреть...
"Шатер" я чесс говоря видел только на картинах с галерами ,и на этих самых галерах...а на галлеонах - не встречалось что то... откуда он появился, можно предположить что с реконструкции испанского галлеона по Б.Ландстрему???
там вроде этот элемент есть
, хотя нет...это модель фламандского галлеона 1593,впрочем и он ,из реконструкции Б.Ландстрёма
Геометрические орнаменты, для галлеона Армады 1588, мне представляется это обязательный элемент,как и щиты

...а вот разрисованные паруса, не знаю... в бою, вряд ли...и потом, автор картинки..похоже малость ошибся нарисовав 2х главого орла, это атрибут если не ошибаюсь, более позднего периода...
пардон,более раннего - Карла V го, предшественника Филиппа II го

Да, забыл про паруса добавить! Если мне память не изменяет, когда я еще Нинью строил, в сказке мне говорили, что на судне существуют комплекты парадных и обыденных парусов. Первые для захода в родной порт после успешного плавания (красивые и чистые), вторые - для всего этапа плавания (соответственно, хорошо поюзанные). Раз у меня орудийные порты закрытые, то можно будет и парадные паруса поднять на модели. Но это опять-таки с одной оговоркой: если у меня получится на них что-нить нарисовать должным образом. Не люблю я краски и свои художества...  

С уважением, Дмитрий.

Михаил, приветствую!  

Благодарю за Ваше мнение! Получается, по бархоутам все единогласно. Ну, значит, и быть посему!
По парусам у меня пока не сформировалось окончательно мнения - мне надо увидеть готовый и окрашенный (надеюсь!) корпус, чтоб понять куда двигаться далее. Пока на эту тему возможны только размышления и прикидка вариантов, взвешивание + и -, так сказать. Потом какой-нить из них и будет реализован.

С уважением, Дмитрий.

Дмитрий привет! Насчет замка - это самая обычная и самая простая форма, IMHO вполне подойдет.
Питомец хорош!!!    

Тут главное, что бы длина замка была не меньше длины шпации, а концы крепились к шпангоуту.

Дмитрий Привет,
замок Батавии