После отработки технологии полировки кормовых газоотбойников приступил к полировке носовых газоотбойников.
Предварительно углубил на 1 мм ниши газоотбойников фрезой «Кукуруза» Ø 1,0 мм и подогнал по месту тумбу привода обтекателя и антенны аппаратуры «Аргумент».
Цилиндрической и конической насадкой с установленной на них наждачной бумагой с зернистостью 800 отполировал чаши газоотбойников.
По стыкам двухкомпонентного эпоксидного средства EpoPutty и смолы прошелся супержидкой шпаклевкой Mr. Dissolved putty от Mr. Hobby.
Когда супержидкая шпаклевка полимеризовалась снова отполировал чаши цилиндрической и конической насадкой с установленной на них наждачной бумагой с зернистостью 1500.
Срезал иглу и окончательно подогнал по месту тумбу привода обтекателя и антенны аппаратуры «Аргумент», проверив можно ли увидеть солнышко, глядя на противоположный борт под обтекателем.
Произвел примерку, не приклеивая, носовых крышек ракетных контейнеров.
Снова произвел примерку, установив на место обтекатель антенны аппаратуры «Аргумент».
Результат после углубления чаш и ниш носовых газоотбойников на примере носового газоотбойника правого борта.
Результат после полировки чаш и углубления ниш носовых газоотбойников.
Окончательный результат с примеркой и эталонные фотографии.
С уважением…
Для дальнейшей работы над моделью мне понадобился полый обтекатель антенны системы «Аргумент».
Поскольку обтекатель имеет довольно сложную геометрическую форму, решил делать его из двух половинок побортно. Сделал чертеж и 3D модель в программе Арткам половинки обтекателя правого борта.
Склеил обычным модельным клеем от Revell две пластинки полистирола толщиной по 3 мм каждая и получил полистироловый монолит толщиной 6 мм, так-как высота половинки обтекателя составляет 3,6 мм.
На станке с ЧПУ профрезеровал пуансон половинки обтекателя правого борта.
С помощью многоразового материала «MoldMaket 9000», уже проверенного при строительстве модели подводной лодки 651Э (ссылка), снял слепок с пуансона, размягчив его в горячей воде с температурой 70-80 градусов. В воде материал становится прозрачным, а при застывании в течении 5 минут становится белым и похожим на твердый полиэтилен.
В результате получил матрицу половинки обтекателя правого борта.
Заодно проверил как с помощью MoldMaket 9000 можно делать молды с уже сделанного из этого же материала слепка. Молд отлично застыл не сливаясь с уже сделанным слепком и повторил его форму.
В готовую матрицу вживил электрический провод.
И покрыл изнутри токопроводящим лаком на основе графита «GRAPHITE». Для покрытия слил несколько капель лака и наносил его кисточкой 0000. Лак отлично покрывает изделия из MoldMaket 9000.
Матрицу погрузил в электролит гладкого меднения, дающий мягкую и гладкую гальваническую медь. MoldMaket 9000 на кислотный электролит не реагирует вообще.
В течение 45 минут сделал затяжку матрицы гальванической медью.
Далее выдержал матрицу в гальванической ванне 8 часов с расчетом получить слой меди толщиной 0,3мм.
Обрезал провод и размягчив матрицу в горячей воде удалил MoldMaket 9000. В результате получил медную заготовку половинки обтекателя правого борта высотой 10 мм с толщиной меди 0,32 мм (измерено штангенциркулем). Графитовый лак остался на медной модели, а материал MoldMaket 9000 можно снова использовать для изготовления форм.
С уважением…
Классная идея! Пользовался таким баллоном, для экранирования электрогитары
С Уважением, Сергей.
@Сергей Ставилэ написал:Классная идея! Пользовался таким баллоном, для экранирования электрогитары
Спасибо, Сергей, за оценку идеи. Только это уже далеко не идея, а ее дальнейшая реализация, учитывая сделанное ранее (ссылка).
С уважением...
Получив некоторый опыт работы над половинкой обтекателя правого борта антенны системы "Аргумент" продолжил изготовление половинки обтекателя левого борта. Левый борт обтекателя имел специальный выступ для защиты антенны системы "Аргумент" во время поворота обтекателя для приведения антенны в боевое положение.
Сделал чертеж и 3D модель в программе Арткам.
Чтобы не вытачивать вручную вырез в верхней части обтекателя доработал 3D модель.
На станке с ЧПУ профрезеровал пуансон половинки обтекателя левого борта в полистироловом монолите толщиной 6 мм, склеенном из двух пластинок толщиной по 3 мм каждая.
С помощью многоразового материала "MoldMaket 9000" снял слепок с пуансона.
И получил матрицу половинки обтекателя левого борта.
В готовую матрицу вживил электрический провод.
Покрыл изнутри токопроводящим лаком на основе графита "GRAPHITE".
Матрицу погрузил в электролит гладкого меднения, дающий мягкую и гладкую гальваническую медь. И в течение 45 минут сделал затяжку матрицы гальванической медью.
Далее выдержал матрицу в гальванической ванне 8 часов с расчетом получить слой меди толщиной 0,3 мм.
Поскольку графитовый лак имеет отличную адгезию с многоразовым материалом "MoldMaket 9000" надфилем обточил дендриты меди по краям модели, не извлекая медный обтекатель из матрицы.
Размягчив матрицу в горячей воде, удалил "MoldMaket 9000". В результате получил медную заготовку половинки обтекателя левого борта высотой 10 мм с толщиной меди 0,34 мм (измерено штангенциркулем). Графитовый лак остался на медной модели.
С уважением…
Для сопряжения обтекателя антенны системы "Аргумент" с ОР (ограждением рубки) понадобилось сделать еще один полый участок ОР. Как и обтекатель разделил его на половины правого и левого борта.
Начал с правого борта, сделал чертеж и 3D модель в программе Арткам с выгородкой (обтекателем) правого бортового огня, ступенькой для антенн эхоледомера ЭЛ-1 и вырезом в верхней части.
На станке с ЧПУ профрезеровал пуансон половинки участка ОР правого борта в полистироловом монолите толщиной 6 мм, склеенном из двух пластинок толщиной по 3 мм каждая.
С помощью многоразового материала «MoldMaket 9000» снял слепок с пуансона.
Получил матрицу половинки участка ОР правого борта.
В готовую матрицу вживил электрический провод.
Покрыл изнутри токопроводящим лаком на основе графита «GRAPHITE».
Матрицу погрузил в электролит гладкого меднения и в течение 45 минут сделал затяжку матрицы гальванической медью.
Далее выдержал матрицу в гальванической ванне 8 часов с расчетом получить слой меди толщиной 0,3 мм.
Обточил дендриты меди по краям модели, не извлекая медный участок ОР из матрицы.
Размягчив матрицу в горячей воде, удалил MoldMaket 9000. В результате получил медную заготовку половинки участка ОР правого борта высотой 10 мм с толщиной меди 0,32 мм (измерено штангенциркулем). Графитовый лак остался на медной модели.
С уважением…
Пока станок с ЧПУ фрезерует пуансон половинки участка ОР (ограждения рубки) левого борта довел до нормального состояния заготовки половинок обтекателя антенны системы "Аргумент", изготовленные ранее (ссылка) и (ссылка).
Удалил облой (по модельному) или дендриты (по гальванике), прорезал щель топового огня бормашинкой с использованием шарошки и обрезного круга.
Предварительную полировку делал опять же бормашинкой с использованием насадок шкуркой 1500.
Сначала сделал половинку обтекателя правого борта.
Потом сделал половинку обтекателя левого борта.
В конце не удержался и сделал примерку в сборке. Половинки пока не соединял для удобства дальнейшей обработки. Толщина меди на обтекателе после обработки составила 0,25 мм (измерена штангенциркулем)
С уважением…
@Сергей Ставилэ написал:Здорово получается, успехов!
Спасибо, Сергей. Как говорил Юрий Никулин: "Мухтар постарается."
Продолжил делать полый участок ОР (ограждения рубки) левого борта для сопряжения обтекателя антенны системы "Аргумент" с ОР.
Сделал чертеж и 3D модель в программе Арткам с выгородкой (обтекателем) левого бортового огня, ступенькой для антенн эхоледомера ЭЛ-1 и вырезом в верхней части.
На станке с ЧПУ профрезеровал пуансон половинки участка ОР левого борта в полистироловом монолите толщиной 6 мм, склеенном из двух пластинок толщиной по 3 мм каждая.
С помощью многоразового материала «MoldMaket 9000» снял слепок с пуансона.
Получил матрицу половинки участка ОР левого борта.
В готовую матрицу вживил два электрических провода.
Покрыл изнутри токопроводящим лаком на основе графита «GRAPHITE».
Матрицу погрузил в электролит гладкого меднения и в течение не 45, а уже 15 минут сделал затяжку матрицы гальванической медью. Так сказалось вживление двух проводов вместо одного.
Далее выдержал матрицу в гальванической ванне 10 часов с расчетом получить слой меди толщиной 0,3 мм и обточил дендриты меди по краям модели, не извлекая медный участок ОР из матрицы.
Размягчив матрицу в горячей воде, удалил MoldMaket 9000. В результате получил медную заготовку половинки участка ОР левого борта высотой 10 мм с толщиной меди 0,31 мм (измерено штангенциркулем). Графитовый лак остался на медной модели.
С уважением…
И это легкий тюнинг? Однако. Стройка очень интересная, удачи вам.Достойно уважения.
@Павел Скоблов написал:И это легкий тюнинг? Однако. Стройка очень интересная, удачи вам.Достойно уважения.
Спасибо, Павел. Удача мне еще понадобится. Что касается легкого тюнинга, что же это как не легкий тюнинг, не "запил" же.
С уважением...
Как мне кажется, этот "лёгкий тюнинг" забьёт напрочь любой "запил", "перепил" и "недопил" вместе взятые.......
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
@Алексей Лежнев написал:Как мне кажется, этот "лёгкий тюнинг" забьёт напрочь любой "запил", "перепил" и "недопил" вместе взятые.......
С Уважением, Алексей.
Спасибо, уважаемый Алексей, за оценку этого нелегкого "легкого тюнинга". Наверное "запил" это слишком пафосно.
С уважением...
"запил", это конечно диагноз, но легкий тюнинг это наклейку приклеил или как я на своем линкоре типа казанка 5м3, весла покрасил, а это друд наверное сравнимый с самим КБ, ибо там коллектив и вся страна, а тут один человек.
Александр Олегович, а тебе с нуля не проще было бы сваять сей проект?
@Павел Скоблов написал:Александр Олегович, а тебе с нуля не проще было бы сваять сей проект?
Павел, проще исправлять, чем делать с нуля. Дело в том, что Полярный Медведь точнее всех делает модели советских подводных лодок, да и дорабатываю их совсем чуть-чуть.
С уважением...
Пока обсуждали нелегкий "легкий тюнинг" довел до нормального состояния заготовки участков ОР (ограждения рубки) для сопряжения обтекателя антенны системы "Аргумент" с ОР, изготовленные ранее (ссылка) и (ссылка). Удалил облой (по модельному) или дендриты (по гальванике) бормашинкой с использованием шарошки и обрезного круга. Предварительную полировку делал опять же бормашинкой с использованием насадок шкуркой 1500 (ссылка). Отверстия для бортовых огней в выгородках (обтекателях) сделал сверлом Ø 0,5мм и раззенковал игольчатым бором.
Сначала сделал половинку участка ОР правого борта.
Потом сделал половинку участка ОР левого борта. Толщина меди на участках ОР после обработки составила 0,26 мм (измерена штангенциркулем)
Предварительную подгонку участка ОР с обтекателем антенны системы "Аргумент" также делал побортно.
Правый борт.
Левый борт.
С уважением…
При работе с обтекателем антенны системы "Аргумент" почувствовал, что глаз немного замылился. Решил отвлечься и мал-мало побаловаться, вернуться к изготовлению шпигатных решеток (ссылка), еще раз проверить точность работы китайского станка с ЧПУ и немного расширить его возможности.
Порывшись в фотографиях нашел вид шпигатных решеток 675 проекта. Учитывая что 675 и 651 проекты во многом были сходны и 675 проект был разработан ЦКБ Рубин на год раньше 651 проекта, то подобные решетки устанавливались и на 651 проект. Уточнил размер решетки в масштабе 1/350 – 2.0 на 1.6 мм.
Не секрет, что современное фототравление только называется "фототравлением", но изготавливается не травлением металла, а гравировкой механической или лазерной. Возможно было применить способ фототравления по вырезанному оракалу, примененному мной при изготовлении винтов (ссылка). Поскольку расстояние между центрами прутьев решетки составляет 0,17 мм, то на процесс равномерного травления начинает влиять поверхностное натяжение жидкости (травящего раствора). Проще говоря, раствор неравномерно попадает в тонкие щели между оракалом в районе прутьев и не протравливает металл.
Поэтому пришлось освоить гравировку металлической фольги. Решетки решил делать из латунной фольги толщиной 0.1 мм, более жесткой чем медная, которую мне год назад любезно предоставил уважаемый Сергей Носов.
При гравировке такой тонкой фольги (0,1 мм) понадобились точности работы уже не в 0,1 мм, достаточные при обработке полистирола, а уже в 0,01 мм. Воспользовался функцией создания "карты высот", реализованной в китайском станке с ЧПУ (ссылка) и позволяющей учитывать сотые доли миллиметра в кривизне поверхности фольги.
Сделал чертеж и 3D модель решетки.
Гравировку производил конической фрезой с радиусом режущей части 0,1 мм и заточкой 15 градусов.
Опытным путем, сделав несколько гравировок решетки, подобрал режим резания и глубину гравировки. Окончательно выгравировал шпигатную решетку.
Лицевая сторона.
Тыльная сторона.
Размеры решетки составили 2 мм на 1,6 мм, толщина прутьев 0,05 мм и толщина рамки 0,2 мм. Теперь можно делать фототравление и методом механической гравировки на китайском станке с ЧПУ.
С уважением…
Да........ класс!
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
" А у нас, ружья, до сих пор кирпичом чистют...", Александр, а на продажу травления нет? этих решеточек всяких мелкоячеястых? Представляю что на выходе будет. С уважением Павел.
Спасибо, уважаемый Алексей. Пока только пытаюсь реализовать возможности станка.
С уважением...
@Павел Скоблов написал:" А у нас, ружья, до сих пор кирпичом чистют...", Александр, а на продажу травления нет? этих решеточек всяких мелкоячеястых? Представляю что на выходе будет. С уважением Павел.
Павел, Вы немного торопитесь.
Во-первых, шпигатные решетки еще не запущены в серию.
Во-вторых, эти решетки подойдут только к двум проектам 651 и 675, а их пока никто не делает.
В-третьих, каждая решетка делается под свое посадочное место и это закладывается в конструкцию решетки. Сделать решетку еще пол дела, надо чтобы она "сыграла" и была контрастно видна на корпусе лодки. Иначе нет смысла тратить время на ее изготовление.
Если раньше я делал решетки из фототравления трапы от ABER масштаба 1/400 и проволоки 0,07 мм с ножками, которыми она опирается на дно посадочного места (шпигатного отверстия).
А посадочное место делал цилиндрической и игольчатой борфрезами, выбирая в корпусе шпигатные отверстия прямоугольной формы такой глубины, чтобы между шпигатной решеткой и дном шпигатного отверстия было 0,5-0,6 мм,
То теперь появилась возможность шпигатную решетку сделать фрезеровкой (ссылка) плоской формы и без ножек, что гораздо упрощает ее изготовление.
Соответственно с решеткой изменилась и конструкция посадочного места. Для примерки и отработки всей конструкции посадочное место сделал а программе Арткам прямоугольной формы глубиной 0,8 мм со ступенькой глубиной 0,15 мм и шириной 0,15 мм.
Гравировал посадочное место на станке с ЧПУ одноперьевым гравером с заточкой 10 градусов и диаметром режущей части Ø 0,1 мм.
Посадочное место (шпигатное отверстие).
Сделал примерку и она мне не понравилась, слишком много люфта осталось по высоте и ширине.
Снова сделал гравировку посадочного места, при этом уменьшил ширину на 0,05 мм и высоту на 0,1 мм. Опять примерка.
На этом решил остановиться.
С уважением…
@Павел Скоблов написал:Нет предела совершенству, можно на ты, и кстати с праздником.
Согласен с Вами, Павел, что нет предела совершенству. И кстати, спасибо за поздравление.
С уважением...
Продолжил немного баловаться и решил проверить китайский станок с ЧПУ на предельную точность работы при гравировке по латуни, что необходимо мне для дальнейшей работы над моделью.
Подводные лодки проекта 651, 675 и 661 в составе штурманского вооружения имели навигационный эхолот НЭЛ-6. Блок вибраторов НЭЛ-6 имел бронзовый корпус с установленными в нем пакетами никелевых пластин (I канал – шесть длинных и II канал - две короткие). Блок вибраторов было запрещено покрывать краской.
В программе Арткам сделал чертеж и 3D модель блока вибраторов.
Гравировал блок вибраторов на станке с ЧПУ одноперьевым гравером с заточкой 15 градусов и диаметром режущей части Ø 0,1 мм по латунной фольге толщиной 0,1 мм. Размеры блока вибраторов 1,8 на 1,8 мм, длина больших вырезов под никелевые пластины – 0,5 мм, длина малых вырезов под никелевые пластины – 0,25 мм, ширина выреза 0,12 мм.
Лицевая сторона.
Тыльная сторона.
Для сборки всей конструкции и примерки в программе Арткам сделал чертеж и 3D модель посадочного места под блок вибраторов прямоугольной формы с закругленными краями глубиной 0,2 мм.
Гравировал посадочное место на станке с ЧПУ одноперьевым гравером с заточкой 10 градусов и диаметром режущей части Ø 0,1 мм. Выгравировал несколько посадочных мест постепенно увеличивая размеры на 0,05 мм пока блок вибраторов не стал свободно выходить в углубление посадочного места.
Для имитации никелевых пластин на дно посадочного места уложил пластину фольги из нержавеющей стали толщиной 0,03 мм.
Далее в углубление посадочного места уложил латунный корпус и получил блок вибраторов навигационного эхолота НЭЛ-6 в сборке.
С уважением…
Вот есть же такие Сказки (и Сказочники, конечно), которые любо-дорого смотреть.....
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
@Алексей Лежнев написал:Вот есть же такие Сказки (и Сказочники, конечно), которые любо-дорого смотреть.....
С Уважением, Алексей.
Спасибо, уважаемый Алексей. Потихоньку стараюсь.
С уважением...
Глаз "размылился". Продолжил работу над сборкой и вторым этапом подгонки обтекателя антенны системы "Аргумент".
Для этой работы сделал стенд, облегчающий сборку, на китайском станке с ЧПУ насадкой с закрепленной на ней циркулярной пилкой толщиной 0,25мм.
В заготовке из пресскартона сделал два параллельных пропила глубиной 2.5 мм так, чтобы ширина внешних границ пропила была равна ширине ОР (ограждения рубки) модели лодки (7,1 мм для модели проекта 651).
Начал сборку и подгонку с участков ОР для сопряжения обтекателя антенны системы "Аргумент" с ОР изготовленных ранее (ссылка). Установил половинки участков ОР строго перпендикулярно плоскости стенда и выровнял по ширине.
Обточкой сделал кормовую плоскость участков ОР строго параллельной миделю и перпендикулярной ДП (диаметральной плоскости). Сначала половинки правого борта.
Потом левого борта.
Так чтобы обе половинки участков ОР могли стоять перпендикулярно плоскости стенда.
Затем обточил кормовую перемычку, соединяющую участки ОР, изнутри. И сделал их параллельными. Сначала половинки правого борта.
Потом левого борта.
В итоге получил вот такую конструкцию
Китайской пастой феном спаял обе половинки, гальваническая медь прекрасно паяется обычной пайкой, не говоря уже о китайской пасте.
Теперь спаяные участки ОР свободно стоя в вертикальном положении.
Отпалировал место пайки и довел внутренние вырезы на крыше участка ОР для сопряжения обтекателя антенны системы "Аргумент" с ОР до чертежных размеров.
Предварительная подгонка и пайка участков ОР закончена. Конечный результат.
С уважением…
Опять продолжается сборка и второй этап подгонки теперь уже обтекателя антенны системы "Аргумент".
Продолжил сборку и подгонку обтекателя антенны системы "Аргумент" изготовленного ранее (ссылка). Установил половинки обтекателя на стенд и выровнял их.
Предварительно, по отдельности, выровнял вырез под антенну системы "Аргумент" в крыше обтекателя.
Теперь обтекатель выглядит так.
Китайской пастой феном спаял обе половинки обтекателя.
Спаянный обтекатель свободно стоит в вертикальном положении.
Запалировал место пайки.
Довел внутренние вырезы на крыше обтекателя до размеров вырезов участка ОР для сопряжения обтекателя антенны системы "Аргумент".
Второй этап подгонки и пайка обтекателя антенны системы "Аргумент" закончена.
С уважением…