Геннадий, прогресс не велик. Времени очень мало. Окраска самому понравилась. Не ожидал. А колечки попробую окрасить в gun metall, а если не понравиться буду плющить.

Я вот что думаю, может так лучше будет?

Дмитрий из Тулы пишет:

А я наловчился таки делать вант-путенсы. Вот сейчас ещё один аквариум почищу и сяду дальше гнуть пальцы вант-путенсы!

Дмитрий из Тулы пишет:

Геннадий, прогресс не велик. Времени очень мало. Окраска самому понравилась. Не ожидал. А колечки попробую окрасить в gun metall, а если не понравиться буду плющить.

Сергей Верзилин пишет:

но вот на остальных мачтах я бы посмотрел, может чуть где передвинуь юферсы, чтобы подобного не было......
ведь судя по чертежам, расстояние между конкретными юферсами не сильно важное табу, на каждом чертеже по-своему..

Сергей Верзилин, вот и я тоже об этом подумал. Наверное, на русленях грот мачты сделаю укороченные вант-путенсы по месту.

Дмитрий из Тулы пишет:

Я вот что думаю, может так лучше будет?

Лучше конечно. Не так режет глаз.

Вот и мне так больше понравилось:

Празднуем День рождения пожарной лестницы, День сброса зимней шкурки, Международный день цыган, День сотрудников военных комиссариатов,Международный день Тай-цзи и Цигуна и Праздник куража!
Так вот на кураже я и решил переделать уже смонтированные юферсы. Как говорится, "почувствуй разницу":

Старый вариант мне теперь вообще не нравится. Заодно, если получится, то освобожу пушечные порты.

Дмитрий из Тулы пишет:

Так вот на кураже я и решил переделать уже смонтированные юферсы. Как говорится, "почувствуй разницу":

Старый вариант мне теперь вообще не нравится. Заодно, если получится, то освобожу пушечные порты.

Сергей Верзилин, спасибо на добром слове.

Всем привет! Какие сегодня праздники не знаю. Потому как у меня егодня персональный праздник - утром таки и выехали с супругой на отдых в Абхазию. В очередной раз начиная с 2000-го года. Остановились на ночёвку под Воронежем в отеле Яр. Тут во дворе стоит такой бронзовый конь! С таким автермаркетом! Дали и ван Гог нервно курят в сторонке! Фото попозже выложу, когда инет будет устойчивым. Хотя буду рисковать репутацией и могу схлопотать бан. Ну там увидим...
А так, пожелайте нам хорошего отдыха!

Желаем хорошего отдыха!
А бана - не будет, я обещаю.

С Уважением, Алексей.

Желаю приятно отдохнуть.

Дмитрий из Тулы пишет:

Всем привет! Какие сегодня праздники не знаю. Потому как у меня егодня персональный праздник - утром таки и выехали с супругой на отдых в Абхазию. В очередной раз начиная с 2000-го года. Остановились на ночёвку под Воронежем в отеле Яр. Тут во дворе стоит такой бронзовый конь! С таким автермаркетом! Дали и ван Гог нервно курят в сторонке! Фото попозже выложу, когда инет будет устойчивым. Хотя буду рисковать репутацией и могу схлопотать бан. Ну там увидим...

А так, пожелайте нам хорошего отдыха!

Приятного отдыха вам с женой! Дмитрий будем ждать фото.

От супруги благодарности за пожелания. От меня обещанный конь без пальто, но...
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i510/1504/cc/00ed0bb55651.jpg.html"><img src="http://s018.radikal.ru/i510/1504/cc/00ed0bb55651t.jpg" ></a>
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i702/1504/61/1b9765bab90c.jpg.html"><img src="http://s020.radikal.ru/i702/1504/61/1b9765bab90ct.jpg" ></a>
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i642/1504/d0/81ed10cb57df.jpg.html"><img src="http://s019.radikal.ru/i642/1504/d0/81ed10cb57dft.jpg" ></a>
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/f/s010.radikal.ru/i312/1504/1d/bccf303a54d0.jpg.html"><img src="http://s010.radikal.ru/i312/1504/1d/bccf303a54d0t.jpg" ></a>
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i306/1504/be/f1e997023159.jpg.html"><img src="http://s008.radikal.ru/i306/1504/be/f1e997023159t.jpg" ></a>

Сплошная загадка. Почему в зубах рельс? Почему тело от бульдога? И почему некоторая часть от Хомо Сапиенса?

Scratch-build по журнальным чертежам с неожиданным мегазапилом.
Но рельс... Это сильно

Дмитрий приветствую,приятного вам отдыха,положителных эмоций и впечатлений.

Jokker Vladimir, спасибо.
Юрий Сорокин, если бы только рельс... Может на фото и не очень видно, но в реальности больше всего в глаза бросается некоторая анатомическая подробность.

Зато теперь вот такой вид из окна открывается:

Денька три проведём в Пицунде для того, чтобы выспаться. А потом в Сухум отправимся. Хоть и ездим в Абхазию с 2000 года, но всё посмотреть и везде побывать ещё не получилось. Рекомендую всем съездить с семьями сюда отдохнуть.

Дмитрий из Тулы пишет:

Зато теперь вот такой вид из окна открывается:

Здесь, если на тульский календарь перевести, то вторая половина мая. Вишня отцвела, яблоня и груша на подходе.

А сегодня у нас День треугольный, День медицинской службы уголовно-исполнительной системы, День хрюкочущих зелюков (если у кого есть знакомые зелюки - поздравтье обязательно!), Праздник огня и День Семаргла!

А я находясь в 1700 км от своего стола и не имея возможности что-нибудь поделать ручками, решил озадачить черепную каропку и проверить работоспособность того, что там ещё осталось внутри.
Поскольку разобравшись с русленями, меня ничего не будет удерживать от установки палуб, то сразу после них, на очереди будет бушприт.

И вот тут возникает куча вопросов.

Первое. Тут даже не вопрос, а уже сложившееся решение. Ватер-вулинги. Будро предлагает их два (и я сделал два отверстия под них), так что вроде вопрос решён. Но... посмотрев анатомии более тяжёлых кораблей того же времени, я увидел на некоторых из них по одному ватер-вулингу. С меня не убудет сделать два, но как-то странно получается...

Второе. Ватер-штаги и бушприт-бакштаги. Ричард (по Будро) датируется 1779 годом. У Мондфельда я нашёл две схемы подходящие к этому периоду:

Я склоняюсь сделать эти штаги по варианту 1740 года. То есть по одному ватер-штагу на борт и два бушприт-бакштага. И дело не в лени, а в масштабе модели. Но здесь я сел на первую мель. Если с креплением ватер-штагов вроде всё понятно (рым - кольцо - петля клетнёвкой), то с бушприт-бакштагами совсем не понятно - как их крепить к княвдигеду?

Надеюсь на ваши подсказки и советы. А сам тем временем буду штудировать теорию дальше.

Конь из Воронежа, отель Яр. Местная так сказать достопримечательность

Дмитрий, привет! В

Дмитрий из Тулы пишет:
как их крепить к княвдигеду?

http://karopka.ru/forum/forum190/topic18346/?TOPIC_SUBSCRIBE=Y&PAGEN_1=6

Игорь Шейнин, оно понятно, что отверстия. А вот ка бакштаги в них закреплены? Огоном ли? Или как по другому?

Дмитрий из Тулы пишет:

Ватер-штаги и бушприт-бакштаги. Ричард (по Будро) датируется 1779 годом. У Мондфельда я нашёл две схемы подходящие к этому периоду:

Поскольку Ричард - Ост-Индиец, можешь от даты его создания смело лет 20 отнимать (в конструктивном смысле).

Дмитрий из Тулы пишет:

я увидел на некоторых из них по одному ватер-вулингу. С меня не убудет сделать два, но как-то странно получается...

Никаких достоверных источников о том, что влияло на количество ватер-вулингов, нет. Чисто физически - чем дальше он к ноку бушприта, тем лучше работает на удержание от натяжения штагами мачт, но все это ограничено чисто геометрией форштевня и княвдигеда. Ну и распределение нагрузки по длине, плюс резервирование...

Дмитрий из Тулы пишет:

Я склоняюсь сделать эти штаги по варианту 1740 года. То есть по одному ватер-штагу на борт и два бушприт-бакштага. И дело не в лени, а в масштабе модели. Но здесь я сел на первую мель. Если с креплением ватер-штагов вроде всё понятно (рым - кольцо - петля клетнёвкой), то с бушприт-бакштагами совсем не понятно - как их крепить к княвдигеду?

Чего-то у тебя путается бак-штаг с ватер-штагом
Ватерштаг пропускается через отверстие в княвдигеде, концы сплесниваются. Ватер-штаг - это кольцо. В верхнюю его часть ввязывается штаг-блок или юферс (17 и начало 18 века). На бушприте - краг с аналогиным юферсом или штаг-блоком. Соответственно через них все это обтягивается. Но вот французы предпочитали делать достаточно короткий ватер-штаг, и обтягивать его парбой многошкивных блоков. И первыми ввели аж три ватерштага.

Бак-штаги на бушприт ставятся и обтягиваются аналогично ватер-штагу - краг с ввязанным юферсом, штаг-блоком, блоком, даже коушем на маленьких судах. А за борт - рым и гак.