3.0
Приобрёл КИТ (от ARK Models) вертолёта Westland Wessex HAS Mk.1.31A
Начал с подгонки корпуса, но его ещё придётся корректировать (пока не покажу). Собрал, доработал имитацию интерьера (которого ваще не было), и расписал кабину с пилотами...
Машина понемногу обрастает подробностями. Полностью готовы рулевой и несущий винты. Собрана и окрашена лебёдка, и внешняя система дополнительного топливного бака. Установил по борту штанги КВ-антенны.
@Дмитрий написал:Красивый пепелац, и подход серьезный, удачного запила
Спасибо Дмитрий. Это моя первая модель из коробки, да ещё и авиации. До этого, все годы занимался доработкой авто-моделей в 43-м.
Михаил, а почему с этой моделью не участвуете в конкурсе "Фрог-Ново 2"? Она же как раз в тему.
@SAURON написал:Михаил, а почему с этой моделью не участвуете в конкурсе "Фрог-Ново 2"? Она же как раз в тему.
На это стезе у меня дебютная (экспериментальная) работа, поэтому даже не могу предположить сколько буду состряпывать этот вертолёт. Да и в конкурсы, пока лезть не охота, был неприятный опыт с альтернативной конверсией КамАЗа...
Ляш Игорь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
НВ на летающей машине не может быть таким однородно черным. Посмотрите на фото реальных вертов.
В работе: Су-25 Звезда 1/48
@Ляш Игорь написал:НВ на летающей машине не может быть таким однородно черным. Посмотрите на фото реальных вертов.
Да, спасибо, я уже в курсе. Изначально ориентировался на подобные собранные модели, у многих НВ чёрные. Но перекрашивать уже не буду...
@Andrey Stan написал:ну совсем другое дело)
Попытка не пытка. Да и у коллег чему поучится на новых горизонтах...
Приветствую Михаил! Самое муторное в этой модели - это салон и остекление кабины. Остекление фонаря кабины (в частности форма боковых и верхних "окон"
в наборе никакого отношения к реальности не имеет. Или давить самому, или стачивать переплет остекления "в ноль", полировать и делать переплет заново.
Успехов в стройке!
@Константин Ольхович написал:Приветствую Михаил! Самое муторное в этой модели - это салон и остекление кабины. Остекление фонаря кабины (в частности форма боковых и верхних "окон"
Здравствуйте Константин! Как Вы видели, кабину я проработал простенько. Так скажем "десантное отделение" на нижней палубе, я вообще не прорабатывал, только стропальные сети на окна навесил. Наверное, я так понимаю, такой упрощённый подход не есть хорошо?! А вот, на счёт фонаря кабины Вы правы. Пришлось дотачивать (наверное пилоны!?), чтобы состыковать с фонарём. И само остекление, уже склеенное вытачивать, что-бы село на место. Но, к моему удивлению я его победил, и всё срослось на мой взгляд неплохо. Теперь, шпаклёвка и шлифовка корпуса, дальнейшая его детальная доработка...
Коллеги, подскажите, что это за аппаратура на днище? На акустику чем-то похожа...
@Матвей Богданов написал:Так она и есть походу!
Во как, значит угадал!
Вот за это человеческое спасибо! А то, сочинял я с разных ракурсов...
Так сам же готовлюсь собирать сей аппарат!Есть и ФРОГ и МАЧБОКС,но ФРОГ будет как у тебя.
Возможно, ссылка будет интересна, там краткая справка по службе прототипа (Westland Wessex Mk.31A, c/n WA218) в составе RAN: https://www.helis.com/database/cn/14128/ Собственно, судя по истории борта, понятно, что с фотографиями прототипа как-то негусто.
@Михаил Троян написал:Коллеги, подскажите, что это за аппаратура на днище? На акустику чем-то похожа...
"Допплер" - он и в Австралии "Допплер"
@Werminaard написал:судя по истории борта, понятно, что с фотографиями прототипа как-то негусто.
Я нашёл всего одну фотографию живого прототипа индекса "А" в домодернизационном виде. Потом, с 1969, это уже индекс "В", с ним фоток полно...
