Очень правильный подход.
Внимательно слежу за постройкой. Тема очень интересная!

Я на Цусиме давно не обновлялся - постройка в основном на Скейле.  Вот кок он выглядит на последней фото, хотя я уже отрезал носовой каземат.
Сейчас нужно сделать новые боковые кили и поставить валы. Но до этого нужно расшить днище - гладкое мне не очень нравится. Первая попытка у меня не удалась - вышло не очень аккуратно. Но сейчас мало времени, так как еще участвую в конкурсе и готовлю КВ 220.

Спасибо! Очень похоже на носовое украшение "Императора Александр III".
С Уважением, Алексей.

Друзья!!!!
Никто и никогда не "перепиливайте" "Императора Александра III" из "бородинцев"!!!!!
Пусть я буду последним погибшим в этой войне!
С Уважением, Алексей.
P.S. Вечером, надеюсь, выложу начало четвертого акта Марлезонского балета.....

Не дождётесь!!!
Четвертый акт Марлезонского балета!!!
По многочисленным просьбам трудящихся представляю фото отчет о проделанной работе (с комментариями):
- заготовки под командирский салон и штурманскую рубку, о чем писалось ранее;
- ДВА дня ушло на изготовление воздухозаборников системы вентиляции, установленных на боковых срезах основания под боевую рубку. Микроскопа у меня, к сожалению, нет, да и пальцы соответствующей толщины, так что пришлось помучиться. Пока всё это в "прозрачном" виде, посмотрим, как это будет играть после покраски;
- на задней части носовой надстройки от от спардека до уровня 1-го яруса поставил дополнительную перегородку, которая довольно ясно проглядывается на некоторых фотографиях "Князя Суворова" и "Славы", а, особенно, видна на модели "Славы".  Логично предположить, что такая же была и на "Императоре Александр III" (хотя фотографий, подтверждающих это предположение, я, к сожалению, не нашел). Может быть, перегородка начинается и не от спардека, а с уровня верхнего среза кожуха носового котельного отделения, но, я думаю, что общественность меня простит, если на модели она останется в таком виде, как представлено на моих фотографиях;
- ну, а дальше пошли знаменитые трубы, за них я получил больше всего табуреток по "Князю Суворову"...  Так они выглядят в изкаробочном варианте, а так, после наращивания из "суворовских" остатков. Длину буду уточнять потом, по месту, после предварительной сборки, т.к. длина дымовых труб составляет 30 м от колосниковых решеток. А кто-нибудь мне ответит: на какой отметке стояли колосниковые решётки? Даже на разрезе это не совсем понятно. Так что только по-месту.
На сегодня - ВСЁ!!!
С Уважением ко всем строителям кораблей и судов, Алексей.

Внимательно слежу ходом работ и их описанием.Впитываю и теоретически готовлюсь к такой же работе,главное что бы хватило терпения, как у Вас. Коллеги, а можно узнать ссылки на эти два ресурса.

[QUOTE=ПиЛя]Друзья!!!!
Никто и никогда не "перепиливайте" "Императора Александра III" из "бородинцев"!!!!!
  Напугали!  У меня задумка из "Варяга" "Аврору" сделать. Понимаю, что переделок 99,9% но в этом и весь прикол.

Вторая часть четвертого акта Марлезонского балета.
Опять же, с комментариями:
- так стал выглядеть командирский салон после его "обрезания";
- "изкаробочная" версия боевой рубки, и то, какая она должна быть для "Императора Александр III";
- очередные примерочки.

Дружеский совет: не перепиливайте "Варяга" из "Авроры" (или наоборот). Геморрой очень тяжело лечится. Мне в этом отношении повезло: жена хирург. Если что - поможет...
С Уважением, Алексей.
P.S. Завтра займусь ходовой рубкой. Там тоже есть нюансы: оконные проемы в ограждении ходовой рубки были несколько увеличенных размеров, по отношению к остальным броненосцам этой серии.
В понедельник получаю стволы ГК и СК.
Марлезонский балет продолжается!!!

Всем привет!
Как и обещал, выкладываю отчет о проделанной работе за сегодня 20.06.2010 года.
- фото №№ 100 и 101 - заготовка под ходовую рубку;
- Фото №№ 102, 103 и 110 - установлены стойки оконных рам. Учитывая их совсем маленькую толщину в нашем масштабе, сделал их из тоненького пластика и поставил ребром. Крепить пришлось с заходом на нижнюю часть стены ходовой рубки (что-то вроде буковки "Г");
- фото №№ 104 и 105 - для придания устойчивости, закрепил верхнюю часть оконных стоек на нижний срез 3-го яруса носового мостика. Страшно смотрится??? Ничего, подсохнет и будет "чистовая" обработка. Изнутри откушу всё лишнее маникюрными щипчиками. Уже потренировался. А снаружи напильничек... и сверху прикрывающая все это безобразие - защитная полоска. Прям как плинтус будет. Кстати, выпуск стоек за наружную грань стенок ходовой рубки сделан специально, выровняю, а потом ещё отделаю их тонюсенькой медной проволокой. Вот заиграет!!! Гулять, так гулять!!!
- ну, и фото №№ 106-109  - очередная примерка.
На фото №108 - под задним срезом 2-го яруса носовой надстройки, не пугайтесь, подложено первое, что попалось под руку...
Пора совмещать оси мачт. Одно дело, когда я их разбивал по чертежу, другое в натуре.
На сегодня доклад закончил.
С Уважением, Алексей.
P.S. Нашел чертежи "Пересвета", так что вопрос с крамболом отпал сам собой.

Ура!
В "Сказках о стройке" сегодня по количеству тем и сообщений, мы обогнали "Фигурки" и чуть-чуть не обошли "Вертолеты".
Наши верфи работают!

Ссылка на стволы.
Может быть, кому-нибудь, пригодится.
http://armor35.ru/index.php?productID=5181
С Уважением, Алексей.

Алесей, скажите, а почему такой заметный шов между крышей башен ГК и стенкой? Или это просто на фото так кажется? А может так было на прототипах?

Пожалуйста! Не сочтите за придирку, просто подобные косячки сборки очень портят впечатление от хорошо деталированной модели.
А Корабль у Вас несомненно получается очень интересный!

Алексей, добрый вечер, работа у Вас кипит - это очень радует.
Меня до сих пор терзает вопрос насчет "яйцеобразности" башен СК
Откуда такая информация? Если это Мальков, то он ничем толком не подтвердил данное утверждение.