| Цитата |
|---|
Константин (Fortres) Кравченко пишет:
Так я же и не спорю...
Мне вообще, очень нравится работа Михаила !
Просто я наблюдаю, изучаю и делаю логические выводы...
И коммент мой - не критика работы Михаила, размышления по-случаю...
Например - такой: исследователи утверждают, что Пинта и Нинья были изготовлены одним мастером-корабелом, а Санта Мария другим. Это, на мой взгляд, могло повлиять на некоторые конструктивные различия...во всяком случае Винтер не показывает кормового боканца на своих реконструкциях Санта Марии...
В данном случае речь идет о китайской перепечатке модели от Мантуя...Фирма-производитель пользуясь принципом унификации спроектировала все три модели Пинту, Нинью и Санту-Марию на единой корпусной базе и в результате не слишком выдерживала основные размерения оригиналов. В частности, слишком задвинула бизань к корме ( тогда как существуют правила, предписывающие, что бизань-мачта должна располагаться на расстоянии от гака-борта в промежутке от 1/2, до примерно 2/5 расстояния от гака-борта до грот-мачты)...
Я понимаю, что все это - голая теория...По-этому, не принимайте всерьез и простите за офф-топ...
Еще раз приветствую Михаила с классной моделью ! |
Константин привет!
Все верно пишешь!
Знаю это, но очень много вариантов, сложно выбирать. Я установил такие приоритеты: на первом плане художественная часть (вид), НО!!! Чтобы этот вид не искажал инженерную суть постройки судна, таким образом я и выбираю элементы корабля из разных источников!
Я пришел к выводу, если стремиться к 100%%-му идеалу по технической части, то стройка может затянуться на века
Все же надо упрощать многие, и незначительные детали (ИМХО), но художественную часть упрощать не надо (ИМХО)
Спасибо!
только не белые. Моя жена все больше в цветочек и цветные покупает. 
