3.0
Дань фото взято от сюда:http://atrinaflot.narod.ru/1_submarines/01_plarb_658/0_658_1.htm
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Спасибо,тебя тоже с праздником. 
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Спасибо Данила что напомнил. А я за торжествами как то и забыл ( день рожденье Жены и юбилей свадьбы) 
с уважением
"К-19" сначала тоже 658-ой была. Модернизацию прошла во время восстановительного ремонта после аварии с реактором.
navy
С Днем ТОФ, коллега! Здоровья, удачи, отличного настроения и чтоб всегда "7 футов под килем"!
С уважением, Ушаков Игорь
Dard77 пишет:Я долго изучал эту фотографию, но не уверен какой это проект чистый 658 или 658М
из 658М есть еще фото "271", но это К-19, а ее как-то нет желания делать, и так есть уже один погибший в коллекции - "Курск"
грустно это
Чего это ты "К-19" в погибшие записал? Это не "К-129". "Хиросиму" л/с по своей инициативе отмыл (дезактивировал) и она была восстановлена.
С уважением, Ушаков Игорь
Игорь Ушаков пишет:Чего это ты "К-19" в погибшие записал? Это не "К-129". "Хиросиму" л/с по своей инициативе отмыл (дезактивировал) и она была восстановлена.
Да я знаю что К-19 не погибла, просто у нее очень трагическая карьера, вот и не хотелось бы так "распиаренную" лодку строить.
Добавлю, что история отечественного подплава, это не только аварии и катастрофы, были и есть ведь и успехи с достижениями.
Опять же уступая численно и качественно (не знаю может это вообще придумано за океаном, что наши лодки хуже), при гораздо более сложных условиях базирования и про быт вообще молчу, наши подводники были серьезными соперниками натовским.
И мне кажется в наших условиях американские подводники просто бы свалили с флота.
И мне тоже так кажется,а насчет лодок я стобой согласен,если то же Лиру в НАТО прозвали ревущеми коровами.Хотя 971 проэкт очень удачная лодка,кому там за Гудзон Героя России дали?Dard77 пишет:И мне кажется в наших условиях американские подводники просто бы свалили с флота.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Двери и поручни просто КЛАСС 
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Jokker пишет:если то же Лиру в НАТО прозвали ревущеми коровами
Эта байка про прозвище наших лодок циркулирует в и-нете лет 10 уже. И как правило так называют 651 пр., но если поискать, то можно встретить практически про все проекты, например в англоязычной статье на rbth.ru так приложили и 941 пр. Все попытки выяснить источник на разных форумах и разными людьми всегда оканчиваются ничем. Есть у меня подозрение, что мы сами и выдумали, и перевели на английский, и сами же так обзываем все наши лодки.
Насчет технологий и успехов нашего подплава можно долго говорить, но вот фраза из интервью одного из командиров Лосей многое говорит : "-Да мы бы все скинулись, только бы русские снова в моря ходили. Теряем навыки, единственный достойный противник был."
Данила, пардон, что не по теме.
А рубка все лучше и лучше становится!
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
Впечатляет!
Других слов - нету.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Oleg пишет:Данила, пардон, что не по теме.
Да я бы не сказал что это не по теме, как раз по теме.
По поводу шумности, очень любят оперировать подобной схемой, однако откуда конкретно она взялась (например "британские ученые провели исследования..".
) неясно
Данила, ты поручень прям на корпус клеишь или на стоечках? И какая струна, в смысле номер или диаметр ее? Двери 350ого масштаба?
С уважением, Ушаков Игорь
клеил аккуратно прямо на корпус, со стойками у меня не получается так красиво.
Струна самая тонкая, по-моему называют ее "первая". Двери да, для 350-го. Только это для кораблей РИФ, по-моему немножко высоковаты.
Dard77 пишет:очень любят оперировать подобной схемой, однако откуда конкретно она взялась (например "британские ученые провели исследования..". ) неясно
Чистая пропаганда.
На такой параметр как шумность (а меряется она, как известно, в децибеллах), влияет даже то, в какой воде по солёности производились данные измерения, не говоря уже и про скорость движения и на какой глубине двигается подводная лодка.
Такой параметр на данной диаграмме отсутствует как класс.
Да я и не думаю, чтобы кто-то из "Британских учёных" мог попросить две подводные лодки противоборствующих сторон пройтись рядышком с их аппаратурой параллельными курсами, на определённой глубине и с одинаковой скоростью.
У нас ведь были даже подводные лодки с одноконтурной системой охлаждения, что само по себе предполагало пониженную шумность за счёт исключения из производителей шумов на подводной лодке насосной группы второго контура охлаждения.
А то, что супостатовская подводная лодка в равных условиях могла засечь нашу несколько ранее, чем наша - ихнюю, так это только качество аппаратуры обнаружения.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Коллеги, не спорьте о шумности наших лодок. 1-ое и 2-ое поколения были очень шумные. Это признают и сами подводники, кто служил на них. Из третьего поколения, на равных с Лосями шхерятся "Барсы" (про "Барракуд" нет инфы). Более высокая шумность наших лодок была вызвана и конструкцией корпуса (2хкорпусная, против одно- и полуторакорпусных у наших потенциальных "друзей"
и низкой культурой производства на заводах (далеко не везде и не всегда механизмы ставились на амортизаторы и прочие специальные прокладки при монтаже на фундаменты, особенно этим грешил Амурский завод), более шумными насосами (особенно ЦН охлаждения ГК), и сами гребные винты у нас были более шумными. С появлением новых винтов (с "саблезубыми лопастями" как сказал один из моих одноклассников по училищу на защите диплома), ужесточением правил военной приемки, шумность удалось снизить, особенно на последних лодках.
Остальное уже складывается из конкретных гидрологических условий в районе патрулирования ПЛ.
С уважением, Ушаков Игорь
Игорь тут абсолютно прав.
Наши лодки всегда были и, увы, остаются шумными. При постройке первого поколения шумности просто не уделяли внимания, потом не хватало технологической базы. По каким то причинам военные всегда заказывали суперживучесть, а отсюда и двойные корпуса и двойные валы.
Несколько исправила ситуацию нелегальная покупка у Тошибы сверхточного станка для обработки винтов. Вот тогда то и появились сверхтихие РТМы и Щуки. Но все одно шумим мы очень сильно. И все это на фоне слабой гидроакустики 
Эта схема, приведенная выше, была опубликована где в конце 93-го года ВМС США. Ссылка на нее приводится в книге "Cold War submarines"
Схема сравнивает шумность машин и механизмов, а не общую шумность ПЛ.
А сравнить шумность на достаточно грубом уровне просто: обнаруживает SOSUS лодку или нет
Комментарий Директора разведки ВМС США контр-адмирала Edward D. Sheafer:
"- Мы полагаем, что Северодвинск будет тише чем поздние модификации Лос-Анджелеса, которые мы сейчас строим.Данное исследование представляет для нас серьезный вызов - думаю все со мной согласятся в этом."
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
Dard77 пишет:вообще по этой схеме выходит что 971 громче 671РТМ/К, а это странно
Думаю, что если сравнивать ранние Щуки, то так оно и было.
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
Летом 1996 года во время похода подводная лодка выполняла сложные и ответственные задачи в удалённых районах Атлантики. В зоне господства противолодочных сил США подводная лодка обнаружила новейшую американскую подводную лодку с баллистическими ракетами (ПЛАРБ). Затем она длительное время скрытно следила за ПЛАРБ на маршруте перехода в боевое патрулирование.
Указом Президента Российской Федерации от 23 июля 1996 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания в условиях, сопряжённых с риском для жизни, капитану 1-го ранга Алексею Витальевичу Буриличеву присвоено звание Герой Российской Федерации.
Капитану 1 ранга Алексею Дмитрову довелось служить на многих кораблях соединения многоцелевых подводных лодок - «Волк», «Леопард», «Вепрь», «Гепард», «Пантера»... Дивизия, получившая в обиходе название «звериная», во многом способствовала командирскому становлению будущего Героя России.
Так, на первую боевую службу он пошёл в 1996 году командиром вычислительной группы на крейсере «Волк» под командованием капитана 1 ранга Алексея Буриличева, ныне Героя России, вице-адмирала. Алексей Вячеславович вспоминает, что это был самый интересный дальний поход, который проходил в центральной части Атлантики, где довелось лицом к лицу встретиться с противолодочными силами ОВМС НАТО и показать им свой «звериный оскал».
Вот такие наши лодки 971 проэкта и их капитаны.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Данила приветствую,как и обещал порывшись у себя в закромах нашел вот такую сухую деку
Если подходит дай знать,я тебе ее отдам.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Это остатки вот от этой деки фирма Микро ворд вот их адрес:http://www.mwdio.chat.ru/
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Володя, приветствую!
Спасибо за заботу. Я уже заказал трафаретик. Скоро его сделают и будет мне счастье
Но если что буду знать, что у тебя есть такое богатство!
Поторопился ты,я же тебе сказал,что у меня вроде были.
Ну если что,обращайся.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Данила привет. Знаю что не в тему , но лодки твой конек. Глянь может что и пригодится... Гулял по просторам и наткнулся....
http://forums.airbase.ru/2008/10/t64596--chertezhi-podvodnykh-lodok-2.html
