Такова се ля ви как говорят у нас во Франции! Еще с леерами не определились а тут мачты! Сплошная оказия с конфузией.   С Уважением, Михаил!

Доброго  времени  всем.  Хочу поделиться  радостью....   Все!  Я  стал  обладателем этого  чуда.  Коробка   чуть  меньше  чем  у  Бисмарк  от  Звезды....  Но  упаковка  выше  всяких  похвал.  Все  продумано и  всем  платам  очень просторно.  Лучше  упаковки  я  не  встречал,  разве  что  у  Х-Б,  но  там под  каждую  деталь  гнездо  от  вакуумной   формовки.   Да  в  инструкции  этот  рей   отсутствует,  но  на  чем  он  лежит  есть...  НА  рисунке  коробки  это хорошо  видно.    
Все  команды  и  сигналы  передаются  с  помощью  света или  флажками.  Каждой  букве  алфавита  присвоен  свой  флаг  и  цифре  тоже.   Своды  сигналов  есть  международные ( английский  алфавит.  также  все  суда в  не  зависимости  от  порта  приписки  если  они  ходят  по  международным  водам  носят   дублирующие  название  на  английском) и  местные.  Местные  делятся  на  своды  ДСП  (  для  служебного  пользования  или  общего)  и  военные  секретные  и  специальные  таблицы.  Для  лучшего  запоминания  используют  названия  букв  -  А-  аз
Б-  буки
В-  веди....  глаголь  еже    земля  люди   добро  мыслите  он  наш .......
Д-  добро если  поднят  на  фале  обозначает  ДА   СОГЛАСЕН   РАЗРЕШАЮ
Н-  гружу  выгружаю  боезапас  веду  опасные  работы  на  борту.   Поднимается  с  каждого  борта  в  не  зависимости  у  причала  или  на  рейде,  на  бочке,  якоре  или  на  ходу.  Запрещает  подходить  к  кораблю  без  спец  разрешения.
Нолик  обозначает  ( если  не  путаю,  давно  это  было) Веду водолазные  работы.  Поднят  с  одного  борта  значит  к  этому  борту  ближе  одного  кабельтова  подход  запрещен.  Если  на  обоих  бортах   подход  и  швартовка  к  кораблю  запрещена.
Но   большое  сообщение  набирать  долго  и  читать  тоже.  Поэтому  существует  таблица  как  правило  состоит  из  трех  флагов. Есть  и  четырех.  Поднимается  по  обоим  бортам.   Если  на  одном  фале  три  флага  а  на  другом  четыре.  То   один  трех  а  другой четырех  флажный  свод .  И  таблицы  сводов  сигналов  разные.  Ну  как  то так.  
Мы  с Вами  пришли  к  выводу  что   нижний  рей  появлялся  когда  раскладывали  мостики.  Он  их  как  бы  поддерживал  при помощи  бегучего  такелажа.  Но  и  его  приходилось  самого   поддерживать. На  фото  это  неплохо  проглядывает. Появлялась  паутина  из  тросов  которые  естественно  мешали  подъему  флагов семафора.    Вспомните   Бородино  Адмирал. На  кормовом  поднимали  указатели  положения  руля  а  впереди  сигналы.
И  вот  чтобы  не  путать  (ветер...  возможен частичное  не  поднятие  спутывание  сигнала) и  вынесли  этот  рей  вперед.  А  так  как  он  не  несет  больших  нагрузок  его  сделали  ажурным.  Только  фалы  и  блоки  да  еще  флаги.  Поэтому  он  всегда  и  виден  на фото.
Поймите  правильно  я  не утверждаю,  но  просто  другого объяснения  не  нахожу.  Да  и  сигнальные  фалы  четко  проглядывают  идущие  от  него  на  мостик  с  каждого  борта.
Вот  мое   объяснение  адмирал.  Не  знаю  устроит  оно  Вас  или  нет
На  этом   заканчиваю  
с  уважением

Поздравляю.

Спасибо   друзья.   Адмирал  я  и  говорю   верхний  рей   что Вы   обозначили  служит  для  подъёма  флагов  семафора  и  только.  Для   удобства  работы  с  ними. Но  повторяю   это  только  мое  мнение  и  я  его  не навязываю.  
Только  что закончил  разглядывать   это  чудо.   Руки  затряслись  и   стало  страшно.....  А  по  силам  ли?   Корабли  не   собирал.  Аврора  и  Потемкин  в  пятом  классе  не  в счет. Страшно  что  можно  загубить  модель.  Чувствуется   титанический   труд  людей  делавших  её. Спасибо   "ЗВЕЗДЕ"  и  Вам  Адмирал!   В ней  ведь  и  Ваша   доля труда  есть. Если   эсминец  флота  России  такой же  будет ну  такова  же  уровня....  То  все  остальные  производители  пусть  пьют  валерьянку и  курят  нервно  за  углом.   За  Марата  я  спокоен.  Жду   и   возьму  не  задумываясь.
с  уважением

Спасибо   Адмирал.  Мы  потихоньку  За  Вами  в  кильватере.  Не  спеша. Нам   торопится не  резон.  Всего  ожидал  но  такого...  Достойная  работа  Во  славу   Российского  Императорского  Флота.  Много  читал  и  слышал  высказываний Мол  и  корабли  не  так  красивы  и  не  показали  себя  особо  ...  Врут   люди  по  незнанию  своему.  Красивы   строгостью  своей.  И   жизнь  у  этих  кораблей   была  настоящая   как  и  положено  кораблям. Нет,   действительно   достойная   реплика   во  славу  Русского  оружия  и   духа.  Так  и  хочется  повторить  слова  -Потомкам  в  пример!
с  уважением

Спасибо  Михаил.  Какие  разъяснения,  так просто  мысли  в  слух.  Материальной  части  не  знаю,  просто  служба   была  рулевым.  Ну  а  в  ДОСААФ (была такая  хорошая  организация,  а  главное  полезная и  нужная)   готовили  как  рулевой  сигнальщик  (  есть  такая  должность  на  малых  кораблях  третьего  ранга),  потом   школа  связи  на  о.  Русский опять  рулевой  сигнальщик.  А  попал  на  крейсер  просто  стал   рулевым   БЧ-1.  Так  что  много  знакомо.  Я  тут  уже  не  раз  говорил  что  на  флоте  все  идет  от  парусов  и  меняется  эпохи  а  служба  идет  по  уставу и  традициям.  И  многое  написано   в  уставе  в  те  далекие  времена.  Просто  привязку по  времени  сделали.  И  в  кораблях  многое  от  тех  времен. Просто  вспомнил  как  у  нас  все  это  было. И  все  встало  на  свои  места. Ну  заболтался... прошу  прощения  за  флуд.
с  уважением

БРАВО  Адмирал.  Дотошны  Вы!  И это  радует.
с  уважением

Так  это  хорошо. Правильно  к  делу  подходите  Адмирал.
с  уважением

Спасибо Алексей! С Уважением, Михаил!
P.S. А со второй мачтой как бороться будем?
Верхний рей конечно под вопросом и гафель коротковат

Сказка про грустный линкор продолжается.

Добрый вечер, Уважаемые Коллеги!
Вот, решил я немного отдохнуть от "Звезды" и вернуться к своим самоделкам.....
А то как-то даже неудобно перед ними.
Ещё подумают, что работать с заводским пластиком приятнее, чем с ними.

Представляю на рассмотрение окончательно вклеенную палубу и кусочки палуб на бортовых срезах на модели линейного корабля "Полтава".


Как Вы, очевидно заметили, на палубе нанесена разметка под основные, определяющие неповторимый силуэт корабля, конструкции. Как то: боевые рубки, барбеты башен ГК, основания дымовых труб, сходные трапы на нижнюю палубу.
В процессе сборки модель получила боевые повреждения: снесены площадка сходного трапа на кормовой срез по левому борту и вертикальный трап с кормового среза по правому борту.

И ещё, Уважаемые Коллеги, открою Вам страшную тайну: есть небольшой пропеллер на палубе........ только Вы никому об это не говорите..... ладно???
Он ведь совсем-совсем небольшой..... может быть никто его и не заметит???

Как интересно, оказывается, строить модели кораблей!!!

С Уважением, Алексей.

Коллеги!
И ещё прощу извинить меня за бардак на заднем фоне при фото сессии.....
Просто очень тяжело фотографировать такую здоровую модель, не зацепляя задний фон.
А каждый раз наводить порядок на столе......
С Уважением, Алексей.

Морские волки, подскажите пехоте, неизвестные элементы в форме подковы ближе к корме, это не места для дневальных? Чтоб волной не смыло? С Уважением, Михаил!

Простите прозевал! Может есть еще одна сказка о которой я не знаю? С Уважением, Михаил!

Здравствуйте! Алексей, нет-ли фото нижнего рея поближе? С верхним разобрался а нижний не дается. Точнее его крепление к мачте и длинна. Если не затруднит? Заранее благодарен!
С Уважением, Михаил!
P.S. Извините, что не в той сказке спрашиваю, но эта тема по звездовскому Севе начата здесь.