3.0
Типа этой?Хорошая идея.Vadgu пишет:Все думаю не перепилить ли его в полубронированную зенитку.
Спасибо Сергей,как раз то,что надо.Сергей Горлов пишет:Есть вот такие картинки:
Да такую,только вот ни чертежей ,ни информации ,только несколько фотографий.
Нашлась таки,дома проволочка для поддона.Как раз шесть ступенек получилось.Когда хотел его переделывать ,ориентировался на фото с широким поддоном и с дуру срезал болты крепления,т.к. там их больше.Оказывается Звезда дает просто другой поддон и правильное число креплений к нему.Сам себе работу нашел,пришлось высверливать отверстия.Также сделал вентилятор из жести,копийности не добивался,нужна была масштабная толщина лопастей.Ну и напоследок переделал цилиндр компрессора,трубки от него,буду делать уже после установки движка на место.
Коллектор примерил.Окончательно установлю его после покраски и тонировки на покрашенный двигатель.
Наверное на этом и закончу мучить движок."Завинчу" поддон и боковой щиток,и дизель в малярку. 
Эт верно подмечено.Мож закрыть?Юрич пишет:А маховик- без поддона? Кто ж так по нашим " дорогам" ездит?
Это уж как хочешь...
Я просто с шоферской точки зрения...
А с "художественной" так, пожалуй, лучше! 
Zaxar 157 пишет:Эт верно подмечено.Мож закрыть?Юрич пишет:А маховик- без поддона? Кто ж так по нашим " дорогам" ездит?
Не надо изобретать велосипед. На фото моторов в сообщениях №4,21, поддонов нет и по всей вероятности не было. Только зубья блестящими (от стартера) сделать. Вообще классно будет. И поискать как "корзина" выглядит (если на фотосессии вид с низу будет).
Не,снизу вида не будет,машина будет на подставке.Beck626 пишет:(если на фотосессии вид с низу будет).
Рановато я решил с движком закончить.А патрубок от нижнего бачка радиатора?Как он вообще соединяется с двигателем?Не здесь ли?
Да, Игорь, всё правильно. Этот агрегат позади генератора - водяная помпа. Есессенно нижний патрубок от радиатора соединён с ней. Фото доказывающее этот факт нет, но информация именно такая. Делать ли эту позицию, или нет, решать автору, но видно этого не будет, даже при открытом капоте. Если конечно не ставить нижнюю секцию боковины капота, то тогда это видно, но снимали-то в основном только верхнюю часть боковины. Нижняя оставалась на месте..
А уж если "вида снизу" не будет, то ...
Хотя сознание того , что патрубок там есть, мне душу греет.
Да уж,пусть суслик будет.А открытой я делаю ,все правильно,только верхнюю часть капота.Сергей Горлов пишет:Хотя сознание того , что патрубок там есть, мне душу греет.
Явилась муза кузова ,посему преодолев самый нудный этап-удаление пластиковых планок крепления досок,мест установки дуг и подставок под лавки(эти вещи находятся по всем бортам и удалять их весьма неудобно)установил травленые планки.Больше всего для удаления подходит ИМХО канцелярский нож.Затем приходится восстанавливать расшивку,что с внутренней части борта у меня получилось плохо.
Игорь, очень вкусно!
Спасибо, что показал как оно- полностью рабочий кузов! Долго раздумывал, что мне делать с кузовом? Делать из коробки или переделывать?... Имею на руках травление от Вояджера... Он побогаче , чем тот , что используете Вы . И так как свой МЭрс делаю с прицелом на гражданский вариант, я бы даже сказал на вариант из темы " Бред воспалённого сознания", то и кузов , благодаря Вашей стройке, буду делать рабочим полностью! Спасибо ещё раз за подсказку!
Ды не за что.При наличии травления,идея приходит сама собой.Плохо только,что Мир моделей не дает запоров бортов,придется делать самодельные.Если у Вояджера есть,то это очень гуд.Сергей Горлов пишет:Спасибо ещё раз за подсказку!
Сопоставив фото машин,думаю,что с тентом будет смотреться намного лучше и реальнее(если,конечно тент сделать по уму).Так,что боковые рабочие борта это очередной суслик. 
Да , у вояджера это всё есть.
Вот такой набор: http://karopka.ru/community/user/15538/?MODEL=367163
И насчёт тента , так же считаю, но это же такая заморока! Хотя в оконцовке очень симпатишная!
Zaxar 157 пишет:Так,что боковые рабочие борта это очередной суслик.
Да нее! Надо просто тент и дуги сделать съёмными!
Отличный наборчик,надо бы для маультира приобрести.А с тентом заморочек не много,но с тем,что здесь,придется повозиться.Сергей Горлов пишет:Да , у вояджера это всё есть.
Вот такой набор: http://karopka.ru/community/user/15538/?MODEL=367163
И насчёт тента , так же считаю, но это же такая заморока! Хотя в оконцовке очень симпатишная!
Что то даже и сказать нечего, после рабочего кузова. А кстати, не думал сделать из дерева с травлом кузов ?
Есть такая мысль,Дим,но наверное на другой машине.Пока думаю,насчет Опель-Блиц в Африканском варианте.Слесарь Железнюк пишет:Что то даже и сказать нечего, после рабочего кузова. А кстати, не думал сделать из дерева с травлом кузов ?
Zaxar 157 пишет:Есть такая мысль,Дим,но наверное на другой машине.Пока думаю,насчет Опель-Блиц в Африканском варианте.Слесарь Железнюк пишет:Что то даже и сказать нечего, после рабочего кузова. А кстати, не думал сделать из дерева с травлом кузов ?
Круто. Его будь здоров можно загадить )))). А С-65 отложил ?
Потихоньку,помаленьку заканчиваю кузов,чтобы к нему больше не возвращаться до изготовления тента,который я планирую "накинуть"в конце стройки.Родные дуги очень хлипкие,поэтому были заменены на провод от сердцевины антенного кабеля.Дабы в будущем,уже на готовой модели дуги не отклеились,к бортам я их "пришил" проволочкой.Ну это в качестве перестраховки.Из наборов травления сделал крепление канистр и крышку инструментального ящика.Вечером подправлю травленку по бортам и возвращаюсь к воздушной магистрали.
А то старый остался на пластиковой крышке.
От замочка я без слов...
Ну а дуги из проволочек (что на бортах) вынимаются? А то как борта открыть?