3.0
@Денис Догадов написал:У меня конечно есть мысли как развернуть лопасти...
Отрезать у корня и поменять местами?
Со смолой не вздумай так экспериментировать - точно задолбаешься.
Свой своему поневоле брат © Народная фашистская поговорка
Не запрещай себе творить,
Пусть иногда выходит криво –
Твои нелепые мотивы
Никто не в силах повторить. © М. Цветаева
@Loki написал:.Отрезать у корня и поменять местами? Со смолой не вздумай так экспериментировать - точно задолбаешься.
Просто поменять местами не получится. Их нужно развернуть но 90 градусов.
Фрог сильно нафантазировал с хвостом.
Там где у оригинала простые плоские поверхности, у модели двойная кривизна. И откуда взяли?
Исправляем...
Проблема, если тупо всё спилить, уйдёт стабилизатор.
Много думал...
В итоге спилил весь художественный рельеф и борт наконец стал напоминать лист фанеры.
Предвижу теперь проблемы со стабилизатором, будем решать.
@Матвей Богданов написал:Хорошая модель должна получиться.
Матвей, я помню, диван- твой, на весь сезон, ты первый забронировал!
@Денис Догадов написал:Там где у оригинала простые плоские поверхности, у модели двойная кривизна. И откуда взяли?
Может, это просто дефект литья? В Ташкенте ведь лили. Вот фото оригинальной фроговской отливки, вроде никакой двойной кривизны.
Я имел ввиду это-
и это-
Хотелось-бы взглянуть на Фроговскую отливку снизу?
А, не понял сразу. Имелось в виду посадочное место под стабилизатор? Ну, там вроде нечто подобное просматривается и на фото реальных самолетов. А что такое зализанное с боков - похоже на технологические ограничения литья под давлением.
Фото снизу, увы, нет.
Не только посадочное место. там ещё излом есть, первое фото.
Мне кажется отливки действительно отличаются , похоже у оригинальной этого излома нет.
У настоящего самолёта там все поверхности плоские. Есть накладка, но она совсем другой формы.
@Loki написал:Денис Догадов написал:У меня конечно есть мысли как развернуть лопасти...
Отрезать у корня и поменять местами? Со смолой не вздумай так экспериментировать - точно задолбаешься
С разворотом лопастей ничего не получится,ибо они имеют аэродинамический профиль. Только точить по чертежу из заготовки,из расклёпанной алюминиевой проволоки или подбирать более-менее подходящий. Или взять от ИСМ По-2. Там как раз вращение винта перепутано,в отличии от того,что делает Муса.
Заходите https://vk.com/club191182204
@Денис Догадов написал:Фрог сильно нафантазировал с хвостом.
Там где у оригинала простые плоские поверхности, у модели двойная кривизна. И откуда взяли?
В Ташкенте тупо форму убили. Хорошо, что не насовсем, как Москито, например
Стройку смотрю, интересно (на диване рядом с Матвеем пристроился 
)
@Денис Догадов написал:Матвей Богданов написал:Хорошая модель должна получиться.
Матвей, я помню, диван- твой, на весь сезон, ты первый забронировал!
Ну да,я про что и говорю! С таким запилом уже и не страшно и на диване расслабиться,ненадо будет отвлекаться на поиск парашюта и спокойно наслаждаться ......))))
@Вадим Цюпа написал:С разворотом лопастей ничего не получится,ибо они имеют аэродинамический профиль. Только точить по чертежу из заготовки,из расклёпанной алюминиевой проволоки или подбирать более-менее подходящий. Или взять от ИСМ По-2. Там как раз вращение винта перепутано,в отличии от того,что делает Муса.
Спасибо, буду думать.
Чертежа нет, только фото. Насчёт профиля, там скорее болванка...
Сейчас брошу клич насчёт ISM- овского винта.
Денис,у меня "есть точно такой же , только с перламутровыми пуговицами"-специально купить замену винту на По-2 никак руки не доходят.Махнемся,если не пугает дальнее зарубежье?
Андрей
@Andrew написал:Денис,у меня "есть точно такой же , только с перламутровыми пуговицами"-специально купить замену винту на По-2 никак руки не доходят.Махнемся,если не пугает дальнее зарубежье?
Андрей
Да не пугает, готов поменяться, написал в личку...
Глючит что-то личка,не отправить ,не просмотреть сообщения. Мой мейл для связи
andrew.b-s ГАВ-ГАВ list.ru
Приобрёл По-2, в соседнем магазине, это мне показалось гораздо проще, чем вся суета с обменом.
Может когда соберу, модель неплохая.
Теперь проблема с винтом решена, одной головной болью стало меньше.
Спасибо Вадиму, за очень ценный совет!
Как справедливо заметил коллега по конкурсу-
Пилишь, пилишь, а показать всё нечего...
Ну тогда покажу промежуточный результат, что-бы было понятно как всё происходило.
Это исходный РВ.
Горизонтальный стабилизатор в процессе .
это да - пластик советских моделей просто жесть 
читал, что в сравнении с оригинальной рецептурой он на несколько порядков менее текучий. вроде коэффициент у британского был 5 единиц (чего-то там), а у нас... 30! отсюда такой жутки облой и недоливы.
Да он и обрабатывается очень плохо.
Большая проблема- нарезка расшивки.
Какой-то слоистый и колкий.
@Денис Догадов написал:Да он и обрабатывается очень плохо.
Большая проблема- нарезка расшивки.
Какой-то слоистый и колкий.
+1!
@Andrey Stan написал:это да - пластик советских моделей просто жесть читал, что в сравнении с оригинальной рецептурой он на несколько порядков менее текучий. вроде коэффициент у британского был 5 единиц (чего-то там), а у нас... 30! отсюда такой жутки облой и недоливы.
Смотря у кого. ДФИ обеспечивала вполне приличное качество. А утяжины присутствуют и на оригинальном Фроге.
утяжина - утяжине рознь, отсутствующий/недолитый воздухозаборник, например, на аэрокобре
но насчет донецких моделей согласен, но у них была другая проблема - коричневый пластик просто невозможно было нормально окрасить нитрой! 
ядучий краситель вылезал, приходилось в несколько слоев "одевать" модель 
Нееее,ну для азербаджанцев это в порядке вещей 
Я же говорил уже,что что бы собрать одну модель приходилось покупать три как минимум! Может поэтому и цена им была 50 коп. 
в работе диорама: немецкий самоход с экипажем на улице города
тут вот еще коллега Бусаргин показал подходящий винт от АИР-6 Амодел
может это мы тут путаем вращение М-11, а не ИСМ и Амодел?