3.0
Нет, я ошибся, там тоже трёшка, но из датского музея.
Фото этого самолёта тоже видел, но Ваши лучше и полезней, ещё раз спасибо.
Ну что, продолжим наши занятия Проктологией.
Кресла с диваном готовы к использованию.
Собрано и загрунтовано.
Щель для выхода воздуха- это хорошо! 
А вообще машина несуразная.Тут главное постараться её "вкусно" приготовить.
Пока до Проктора руки не дошли,но пепелац нравится,буду наблюдать с удовольствием за стройкой.
@Матвей Богданов написал:Щель для выхода воздуха- это хорошо!
А вообще машина несуразная.Тут главное постараться её "вкусно" приготовить.
Издеваешься?
Да нормальная машина, не самая несуразная.
Ну собственно говоря этим и занимаюсь...
@Andrew написал:Пока до Проктора руки не дошли,но пепелац нравится,буду наблюдать с удовольствием за стройкой.
Спасибо за фото, вот военных-бы и виды снизу...
Вообще там не всё Проктор, часть Gull.
@SAURON написал:Добавлю парочку фоток - самолет Дугласа Бейдера.
Спасибо конечно.
Фото меня сильно озадачило, что называется найдите десять отличий.
Долго разглядывал, не мог понять что не так, потом понял, это вообще не Проктор.
Самолёт пока однозначно не определил, но он двухмоторный!!!
@C96_Eddie написал:Денис Догадов написал:
Самолёт пока однозначно не определил, но он двухмоторный!!!Miles Gemini
Да, спасибо, а то появилась навязчивая идея- нужно было всё-же разобраться...
Да, верно, не Проктор. Но Бейдер и на Прокторе летал.
Винт и части капотов воспринял как элементы рядом стоящих самолетов...
Везде написано, что Шелл ему предоставила личный Проктор.
И меня эти фото вогнали в ступор 
И снова с вами дежурный Проктолог.
Продолжаем занятия.
Переделывал руль направления.
интересно выходит....интересно))
не забывайте славные страницы прошлого а то будущее грозит быть блеклым.....
Не скоро сказка сказывается, но дело потихоньку двигается.
И вот готовый руль направления-
@Марат Назмеев написал:Прекрасно отработано.
Денис, полностью согласен с Маратом!
Исправляем непонятный излом в хвостовой части фюзеляжа. Там должна быть прямая линия.(красная стрелка)
И неправильная форма в сечении, прямой угол нужно скруглить.( жёлтая стрелка)
Пластик тонкий, главное не перестараться.
Вот,это уже по существу!Видно на взгляд моделиста и его правильное мышление! 
Приехали заказанные мной "переводные картинки".
Спасибо "Народной декали" за наше счастливое второе детство!!!
Клёво выходит! Я слежу за твоей стройкой, не расслабляйся! 
Свой своему поневоле брат © Народная фашистская поговорка
Не запрещай себе творить,
Пусть иногда выходит криво –
Твои нелепые мотивы
Никто не в силах повторить. © М. Цветаева
@Loki написал:Я слежу, не расслабляйся!
Да, да, пинайте меня, чтоб не расслаблялся !!!
@BorisV написал:Кабина напоминает вот этот самолёт - Майлз Мессенджер
Да, похоже- фирменный стиль.
Начал пилить горизонтальный стабилизатор. Для сравнения справа исходник.
Придётся сделать небольшой перерыв, уезжаю на неделю, приеду- продолжим.
Я вернулся, работа идёт, пилить много, скоро будет и результат.
Но естественно обдумываю дальнейшую работу.
С винтом надо что-то делать.
У меня есть опыт доработки винтов на модели Цессны(есть в моих работах). Но там винты были попроще. Я их долго- нудно наращивал шпаклёвкой. Стало лучше, но результатом я остался недоволен и повторять всё это не очень хочется.
Поразмыслив и покопавшись в коробках нашёл вот это. Слева оригинальный винт Проктора, далее винт от Амоделовского Hydroplane SPL. Поскольку там стоял М-11, мною был приобретён смоляной двигатель от Проп& Джет, где был и третий представленный винт. Последний почти идеально подходит, чуть подогнать. Средний тоже в принципе не сложно перепилить. Но есть проблема они вращаются в другую сторону.
У меня конечно есть мысли как развернуть лопасти...
Но в общем нужен ценный совет, может у кого есть такой опыт.