Сергей, а ты сколько слоёв краски клал?

Сергей Красильников пишет:

Сергей , а ты сколько слоёв краски клал?

Сначала казалось, что ткань практически не будет снимать краску, но оказалось что нет, полирует и шлифует очень даже неплохо.

Вообще, проблемы, имхо, целиком из-за того, что не смог подобрать растворитель и краска была слишком густой. Если бы разбавил сильнее, до состояния магазинного молока, то всё ложилось бы лучше. У меня же было что-то среднее между кефиром без комков и жирным деревенским молоком (т.е. в результате я всё равно краску именно что размазывал по поверхности).

УПД сейчас думаю, что там где стёрлось до грунта я не буду больше подкрашивать, а с помощью серебрянки буду имитировать потёртости. там где "шрамы" на толстом слое краски - попробую сделать так же. Пусть будет иллюзия, что это глубокие царапины на металле, а не кривые руки.

Для меня - очень густая краска. Второе - 3 слоя много. Я всегда шлифую краску -2000,2500, слоёв достаточно 2х - это аэрограф.

Виктор Клочков пишет:

аэрограф

Sergei Zhilinski пишет:

Вообще, проблемы, имхо, целиком из-за того, что не смог подобрать растворитель и краска была слишком густой. Если бы разбавил сильнее, до состояния магазинного молока, то всё ложилось бы лучше. У меня же было что-то среднее между кефиром без комков и жирным деревенским молоком (т.е. в результате я всё равно краску именно что размазывал по поверхности).

Так что думаю, тебе нужно краску разводить пожиже...
Или... если хочешь продолжать работать с кистью, попробовать акрил...

Сначала я сунулся и подкрасил двигатель а потом - хорошенько всё обдумал и с помощью растворителя стёр всё накрашенное. Заодно отделил оперение (оно было кривовато приклеено)

На днях мне придёт шкурка 2500 (дорогая, зараза, оказалась!), ей обработаю труднодоступные для ватки места, где не стёр краску, и пройдусь по всей поверхности. А через неделю мне должен подойти растворитель revell, с ним эмаль должна получше работать, и покрашу всё заново.

Sergei Zhilinski пишет:

На днях мне придёт шкурка 2500 (дорогая, зараза, оказалась!),

Тут, как оказалось, зависит от места проживания.
Я спрашивал в местных автомагазинах и автомастерских - в мастерских отказались продавать, мол они не продают комплектующие, предложили отдать бесплатно уже убитые в ноль листы, а в автомагазинах где я был в прайсе были только зернистостью до 600, а всё что выше - отправляли в интернет-магазины, где ещё, естественно, и за доставку берут. В итоге взяв 4 листа, каждый вместе с доставкой обошёлся примерно по 2,25€. С учётом, что за 600ку просили 19 центов - мне кажется что борщат с таким ценником. По крайней мере, цена без учёта доставки выходит 1 в 1 как в модельных магазинах, а там-то всегда наценка на расходники была выше чем в профильных магазинах.

Sergei Zhilinski пишет:

В итоге взяв 4 листа, каждый вместе с доставкой обошёлся примерно по 2,25€.

Вчера забрал шкурку из почтового ящика, а сегодня забрал с почты всё остальное. Если бы почтальон вчера заглянул на 10 минут позже - то уже вчера бы я опробовал ништяки. По крайней мере - часть из них.

не уверен, что сегодня наберусь сил для окраски, но вообще до отбоя ещё 3,5 часа так что может и успею сегодня покрыть одним слоем. Хотя, думаю, лучше завтра сделать всё. А там как раз пауза до субботы будет, чтобы всё отлично просохло.

Со скотчем и растворителем понятно, а в остальных пакетиках что?

если наладить поставки шкурки в ваш "очаг демократии"-озолочусь.

Сергей Красильников пишет:

Со скотчем и растворителем понятно, а в остальных пакетиках что?

BREMEN пишет:

если наладить поставки шкурки в ваш "очаг демократии"-озолочусь.

В общем, окраска кистью чересчур сложна для меня.
В этот раз получилось лучше чем в прошлый, но в процессе полировки я всё равно не успеваю остановиться в нужный момент и получается вот такой результат, когда стираю до предыдущего слоя или даже до грунта/пластика.



По хвосту, к слову, ещё заметно, что последний слой я развёл чуть сильнее чем предыдущие.

К слову, от этого у меня краска протекла в щел на хвосте и в итоге у меня там снизу разошлись тёмные пятна. На это ерунда, это я поправлю потом.

В общем, я сейчас планирую сделать ещё один слой, развести его 1:4, а после покраски не трогать шкуркой, а лишь пройтись войлоком или ватным диском.

Пока сложность покраски кистью меня удручает настолько, что даже кобру, которая у меня лежит загрунтованная, я хочу уже красить из аэра.

Практически смог добиться того результата, который меня бы устраивал. Итак, прошёлся краской разведённой 1:4. Получилось так:

Снял маски и отполировал обычным ватным диском. Получилось не идеально, но уже не так отвратительно как раньше.




Обнаружил, что нижняя часть повределась. Стравил краску из баллона и прошёлся кистью пару раз. Попутно немного испачкал там где не надо было



На этих фотографиях я низ ещё не полировал. Займусь им, когда буду править мелкие косяки (краска где не туда попала и тп).

Sergei Zhilinski пишет:

..а после покраски не трогать шкуркой, а лишь пройтись войлоком или ватным диском.

Сергей Красильников пишет:

А какой шкуркой работаешь?

Ну тут, наверное, причин стирания до грунта может быть три: непросохшая краска, сильное давление или шкурение насухую...

Ну времени на просушку слоя давал 2 суток, хотя на ощупь сухо всё было уже через час.
Давление - вполне вероятно
а вот шкурил с капелькой воды. Ну или слюной смачивал.

Вообще, последний слой, который самый удачный вышел, я проходил шкуркой один раз (т.е. даже не тёр, а просто вскользь проглаживал), а потом тёр ватным диском с каплей горячей воды. В Вакууме результат мне скорее нравиться, чем нет. Ещё днище поправить и вообще буду доволен )

Может еще разок попробовать?
А то кое-где следы кисти видно довольно хорошо...

ок, попробую ещё разок.
Хотя очень не хочется опять стереть лишнего и переделывать ещё раз.

Sergei Zhilinski пишет:

ок, попробую ещё разок.
Хотя очень не хочется опять стереть лишнего и переделывать ещё раз.

Сергей Красильников пишет:

У меня вон гусеницы на "Пантере" сыплются...

Sergei Zhilinski пишет:

Сергей Красильников пишет:

У меня вон гусеницы на "Пантере" сыплются...

Да-да-да, заглядываю в тот "дружеский групбилд", вижу проблемы.
В который раз радуюсь, что абсолютно прохладен к БТТ!

Всю неделю пытался устранить косяки покраски, что-то смог, что-то нет, заодно нашёл новые. Но про них напишу вечером.
Вчера когда перекрасил ниши взялся за стойки и один из капотов. Вчера обработал детали и склеил. Часть клея смог убрать тампоном, но немного следов осталось, их решил убирать уже посуху.
Тут стойки не в фокусе, но обнаружил это когда всё уже убрал. Сегодня вечером именно стойки перефотографирую. На заднюю стойку как и говорила инструкция, сначала покрасил колесо, потом всё склеил. Но клеем чутка задел колесо и теперь придётся подкрашивать. Ну, не полностью красить

Радиатор

Крышка

У неё как раз больше всего следов клея, но шкурка всё почистит.
Как я понял, радиатор и крышку капота надо красить отдельно друг от друга, чем я и займусь на днях.

Sergei Zhilinski пишет:

и теперь придётся подкрашивать. Ну, не полностью красить

Вот, к слову, сразу хотел по сколам спросить: их лучше делать до первого слоя лака или после? С маслом всё более-менее ясно, а вот со сколами смотрю кто как делает.

Sergei Zhilinski пишет:

В который раз радуюсь, что абсолютно прохладен к БТТ!

Юрич пишет:

А ты присоединяйся!

Итак, вот какие у меня траблы с окраской базы. Как у меня выглядит

В принципе, не так уж и плохо для первой модели, я считаю. Конечно, следы от кисточки есть, куча огрехов, но вполне терпимо.
А вот как должно быть:

Да, я неправильно наложил маски около крыла.
Переделывать уже не буду, по сути эта модель - уже загубленная (с моими руками, а не вообще), я уже твёрдо принял решение её довести так как идёт, а в следующем году купить ещё одного Фридриха от Звезды и собрать заново.
В принципе, на окраске я руку более-менее набил, попутно тут покрасил дно у кобры, получилось получше чем тут, думаю, что в целом кобра будет получше выглядеть. Фотографии кобры будут когда зашлифую дно.
А сейчас я сажусь заниматься шасси для фридриха.