...Нет не зря наших хоккеистов называют "Красная машина"... Белая форма нам не к лицу... как не крути, а примета сбывается...

И ещё немного обвеса для МАЗа:
- шкаф установленный в кузове (вообще-то их должно быть два, но одЫн демонтирован);
- обратил внимание, что задний борт кузова имеет усиление и "бампер".

Вернулся к проекту... Как пел Высоцкий: "Пребывал в писимизмИ"...
Виной тому колёсЬя КЗКТ (вообще такое впечатление, что весь набор сплошной 4-й сорт). Если у МАЗа колеса отлиты довольно качественно и подготовлены к установке, то тут некоторые имеют яйцеобразную форму и во всех напрочь отсутствует установочное отверстие...
...Знаю, знаю, есть отличные колёса от Tankograd... но не судьба... у меня некоторые жизненные сложности с предоплатой, а у них "глобальные" потери в бизнесе в случае неоплаты "наложенного платежа" (аж 300 руб).
В общем решил делать "яйцеход"... рассверлил отверстия для крепления на ступицы.
Довел до готовности под окрасочные работы кабины тягачей (перила, ограждения, недостающее фирменное травление).

Дуги- Супер!
На ЦА?

… Извиняюсь за пост не связанный с ходом проекта… но ситуация того требует….
Мне в ЛС приходят просьбы типа: «Очень заинтересовался моделью, хочу такую же построить (строю) сам…  Не поделитесь чертежами и подробностями?»… При чём, если проследить "историю" адресата, она чиста (в смысле пуста), как будто человек родился вчера... Вот только зарегистрировался на сайте вчера, и уже в процессе создания аналогичной модели... А последняя вообще рассмешила: « А нельзя ли получить фото прототипа в лучшем качестве, чтобы сверить соответствие дуг – тентодержателей на копийность»…
Друзья, мы ведь не в школе, а я не сдаю ЕГЭ по моделизму…
Вся информация по прототипу взята из интернетсети. Други из Украины «вежливо промолчали», а может им не до того, а может просто не заинтересовал аппарат… Если «правильно задать вопрос» Гуглу, он дает довольно много информации.
Второй аспект отказа связан с моим проектом МОБД 15В148 (в анналах «Неоконченых сказок»: Машина обеспечения боевого дежурства (МОБД) 14В148 ).
И в том проекте мне приходило много просьб о чертежах и эскизах… (Зуб даю для сЭбЭ, ни кому не зачто…). По доброте душевной делился информацией (это были чертежи, созданные в начале процесса)… Мне посчастливилось посетить Ленинградский музей артиллерии, отснять и обмерять экспонат, после чего модель в корне была переработана.
А PST к концу моего проекта «порадовал» продолжением линейки своих МАЗ-543 моделью МОБД… и тут никаких претензий, но… странным образом в ней присутствуют «косяки» присущие моим ранним чертежам:
- широкая крыша кунга (из-за неправильного наклона боковых панелей);
- пропорции и размеры кунга;
- неправильное членение частей кунга;
- есть и менее заметные, но логичные…
Просто совпадение? Я в принципе и не в обиде… Но теперь иногда приходят ЛС: «Смотрел модель, понравилась, а пошто PST «кривую» мастер-модель продали? Начал делать, сколько не тужусь, а каменный цветок не выходит!» Обидно, я ведь к данному «шедевру» ни ухом ни рылом и девидентов  “0”.
Поэтому поймите правильно, всё должно быть на паритетных началах: «Шило за мыло, информация за .., ну или как то так».

«Забрался» в кузов толкача…
Поскольку на фотографии попала верхняя часть подъемного механизма, установленного на МАЗе, то скопировать её не составило труда. Из тех же фото видно, что на кране должен быть  механизм подъема стрелы… судя по всему она имеет возможность поворачиваться, чтобы вывести груз за пределы кузова… тут допустил вольное трактование оных. Получил консольный подъемник.
Исходя из расчёта мощности электромоторов активного полуприцепа, который должен подталкивать тягач (такая вот тавтология), мощность установленного в кузове генератора 200 кВт… не так много в те времена было столь мощных генераторов…  выбрал самый «прогрессивный», получил раму с отверстиями для крепления. Сам генератор «копировать» не стал, поскольку адаптирую модель для «аэродрома», а там он ни к чему. Добавил люк для прохождения карданного вала от раздатки до генератора… получилось как то так…

"Кризис творчества" - так это называется... сборка моделей где-то посредине процесса, новизна ощущений притупляется, ходишь вокруг, и вроде хочется, но не делаешь...
Начал его преодоление...

толкач МАЗ:
- по крыльям кабины у этого варианта должны быть короба для кабелей;
- немного малярки;
- немного сборки.

аэродромный КЗКТ тут скромнее:
- крылья кабины из приложенного травления и их положенное оребрение;
- и ещё немного малярки.

Сегодняшние результаты "трудов" разобью на два поста, поскольку фото и так становятся в произвольном порядке, а сегодня их много...

МАЗ-537Е/А - кузовные работы::
- поскольку установка кузова модификации отличается от той что даёт Armada, то пришлось изготовить балки кузова (прорези для усиливающих элементов, будут установлены после окраски кузова);
- установлены на свои места передние брызговики;
- установлены инструментальные ящики кузова.

Поработал немного с "хоботом" - толкающим брусом, дополнил его кабельными разъёмами.

Ну и общий вид на сегодня...

Отлично идет)

  ...И все таки "кризис творчества" меня накрыл!..
  Брати по крові з України пообещали "фотообход толкача" сверху... там у меня неизвестная зона: что в кузове? что между оборудованием в закабинной зоне?.. Жду!
Ну а поскольку "ручки то чешутся"...да и была давняя задумка...занялся "домашним аэродромом" с КДП и Радарной вышкой. Архитектура от концерна «ССМ».
В идеале они будет выглядеть как на фото, но в бело-красную шаховицу.
В реалии пока вот так...

Вчерашний пост удалил по причине ночного вдохновения после него...
И так: "смоляные бычки" встали на колёса...
Брус МАЗа - толкача дополнился демпфером у  розеток и нижним лотком кабелей.

МЗКТ досталось поболе...
Armada в наборе предложила сделать фантастические: грибок (похоже вентиляционный) и жалюзи охлаждения моторного отсека... В реалии всё выглядит так. Мой вариант ближе к нему.

Всегда с удовольствием смотрю Ваши работы. Практически самодел + отдельное внимание к мелочам.

Ещё пара шагов к совершенству...

КЗКТ:
Окрасил и установил "лавочку для некомандиров"...

Превратил её в "диванчик"

Задние брызговики в штатном положении.

Тягач стал "половозрелым"


МАЗ:
Изготовил конструкцию, которая станет шасси для механизмов справа и упором стрелы запасного колеса (плюс еще какой-то шкафчик между ними). Стрела колеса обрела ПМЖ.

Дуги - тентодержатели крепятся к кузову через хомуты, вот такие:

То же на месте.

Рама - держатель толкающего бруса.
 

Мастерски! Слежу

Время с последнего поста потрачено плодотворно...

Тягач-толкач

Хочу представить очередное дополнение от ССМ, которого так не хватало. Крылья закабинного отсека и защитную панель на приборную стойку, правая сторона.

Мне думается она должна быть на прототипе. Во первых - защита от грязной запаски, во вторых - ну "не просвечивается" закабинное пространство насквозь.

Добавились подножки кабины с кабель-каналами, зеркала со стойками и "стекляшки" к ним.

Начал работу по остеклению кабины - окрасил рамы.

Мне так хотелось иметь на модели ещё одно дополнение - пищалку сигнала... Ура, при окраске обрамления, на плате нашлось желаемое. (Стандартная инструкция по сборке умолчала о ней).

Тягач обзавелся фарами и "маргалками" габаритов.


Балластный КЗКТ

Тоже обзавёлся зеркалами со стойками, передней оптикой. Главную оптику пока не установил, набираю объём окраски в черное (ободки фар).

Подготовка к стеклению.