Работа проделана большая и кропотливая. Но мог бы и не напрягаться с цепями. На моей пятиместке их не было (1972г.). Задний борт ложится аккурат на задние отбойники и фаркоп (там специально и выштамповки есть). На восьмиместках тоже, кажись, не было цепей. Все машины были выпуска 1968 - 1972 годов.
А, так, красиво, нечего сказать!  

Юрий, спасибо за отзыв! Тщательно изучив тему понял, что у А-шки действительно цепей не было, а стояли резиновые буферы, которые опирались на задний бампер. На 69-ке цепи были, но были убраны в чехлы, чтобы не бряцали и не царапали задний борт. Я не стал имитировать чехлы, т.к. не знаю как это сделать сохранив подвижность цепей.

А если поэксперементировать с обувной бумагой,предварительно смочив ее в ПВА.Она становится эластичной и гнется как угодно.

+1!
Удачи в стройке!

Бумага полностью обтянет цепь.А здесь лучше подойдут одноразовые платки.

Привет, Серёж! Тебя тоже с Новым годом и Рождеством! Только положительных эмоций и классных моделей в новом году

Как посоветовал мне мой друг Сергей Горлов    переработал замки капота. Решил переделать все и на капот и на рамку лобового стекла. Ну очень много терпения понадобилось  

Сделал рабочие петли обоих дверей, добавил скобы крепления тента к дверям и карман к водительской двери.
Сначала попробовал сделать карман из одноразового платка как посоветовал Zaxar 157, но толи платок не той системы, толи руки кривые - короче при пропитке ПВА всё расползлось. Далее попробовал применить обувную бумагу - вроде получилось, судить вам!

Доброго вечера уважаемые Каропчане!
Здравствуй и автор сей сказки - Александр!!!
Есть немного сказать за процесс постройки своего "козлика".
С той поры как я показывал свои последние "достижения" в  стройке прошло почти две недели! Опуская домашние и рабочие проблемы, хочу сказать, что "козлик" достаточно пошатал мой нерв! Вернее собственная косорукость и спешка... За это время модель  успела два раза покраситься и три раза отмыться в ИПС!!!После того как окрасил в металлик, покрыл жидкостью от сколов и слоем краски...посмотрев на следующий день на результат увидел, что вся поверхность в чудовищной шагрени!!! Может я ЧАВО не так красЮ? Ванна и новые слои жидкости и краски - та же шагрень!!! Ванна и осмотр с пристрастием - Эта шагрень осталась от первого слоя - металлика!!! Взяв зубочистку в руки стал приглаживать сей дефект! Так как слой пойдет под базовый окрас, то и купание я не стал применять, просто пригладил, содрал шагрень от первой покраски. Покрыл, вчера, слоем жидкости, а сегодня-слоем краски, имеем вот такой результат...





Этот  результат мне нравиться гораздо больше, чем первые два!

Привет, Саш!
Про тент у меня спрашивать не надо. Ибо не компетентен!!! Ни разу в жизни не делал, хотя и есть желание попробовать!
Ну а я , как и говорил, попробовал технику " лак для волос". Ни чо так, понравилось, только сделал ,для себя, вывод - не надо давать сохнуть краске долго, а то она становиться совсем трудноудаляемой и результат немного не такой , как хотелось бы. В следующий раз буду "обцарапывать" сразу же после того как краска просохнет, ну полчаса - час , но не сутки!!! Но и всё равно понравилось, интересно и познавательно. Исходил из таких мыслей: водитель всегда в машине, а значит под его ногами больше всего пошорканный пол, пассажиры присутствуют реже - у них пол чуть получше, в смысле не так прошоркан до металла. Ну и багажник меньше всего пошоркан, хотя и спорно, но, всё равно будет прикрыт крышкой - не так видно...
Вот результат, прошу вас СКАЗАТЬ!

Доброго дня , Юрий!
То есть такого безобразия, что я изобразил не было и рядом? С новья стелились коврики в салон, краска оставалась на полу? А коврики были и у задних пассажиров? А в багажнике?

Спасибо за замечания и советы, коллеги!
Есть ещё вопрос по фото - это и есть заводское крепление колеса или новодел реставраторов:

Сколько прошло через мои руки разорванных газонов, но такой степени не было. Грани - да, а вот площадя так не вытираются (в углублениях выштамповки по краям полюбому краска). Потом под низом скорее всего газоновский грунт, то есть бледно красный цвет (почти коричневый), там где до металла - графитом (как у вас, как я понял). Но блеск будет не везде, даже под водителем. Надо разнообразить гамму повреждений краски. Например я сделал так, но из-за масштабов не всё получилось http://karopka.ru/forum/messages/forum193/topic19486/message963046/#message963046

Всем здрасьте
Немного продвинулся за выходные. Заменил кронштейны спинок лавок. В изкоробочном варианте совсем они не похожи на правду - отличаюся по форме, да и зазора между спинкой и бортом не остаётся совсем. Вот что получилось: