Жуть!

Старая краска после крота вроде бы не порушилась, на всякий случай дал полежать некоторое время, после чего снова принялся к окраске. Сначала ещё раз покрасил в базовый цвет. Та же краска из той же баночки, в которой в прошлый раз намешал цвет с запасом, но в этот раз ложилась совершенно без шагрени. Поверх краски сначала прошёлся смывкой, затем положил лак, который предварительно стравил из баллона Тамии. Пока выглядит неплохо, но хочется больше зеркального блеска. Двухтысячная шкурка тут не помогает, попробовал на кошке, она выравнивает поверхность, но и делает её матовой. Сейчас ищу полироль.
Фотография с телефона, получилась немного обесцвеченной.

Вить,а на лобовом будет ещё рамка,да ?

Приобрёл полироль Тамии, понравилось. Правда, столкнулся с тем, что для полирования модель нужно подготавливать по другому. Итак достаточно много мелочёвки потерял после начала окраски, так после полировки доломал и то немногое, что оставалось. При этом всё равно столкнулся с тем, что нету возможности добраться до полировки некоторых мест, поэтому ограничился тем, куда дотянулся.
Крыша теперь блестит как яйца у кота, но уже на капоте не удалось нормально отполировать рядом с центральным молдингом-петлёй, хотя его самого протёр до пластика.

Вклеил стёкла и приступил к работе с ходовой. Особо усердствовать не буду, но работа всё равно получается непростой, потому что приходится располагать подвеску сразу так, как хочется установить колёса, которые у меня будут меньшего диаметра, чем на оригинале. Детали приходится буквально выгрызать из замыленных заготовок, отлитых вдобавок и с смещением пресс-форм.

Вопрос сообществу, чем лучше покрасить рамки стёкол, чтобы они выглядели как хром? Серебрянка не подойдёт, хочется именно хром, или что-нибудь, максимально на него похожее. Может есть какая краска, которая будет хорошо смотреться на таких небольших детальках?

Может оклеить рамки фольгой- самоклейкой? (как вариант)

Облепливаю машину хромом. Начал с оконных рамок, которые покрасил краской из автомобильного баллона, стравливал и наносил тонкой кисточкой. Затем наклеил молдинг посередине капота, используя для этого новогодний дождик. Он оказался удобен, деталь получается очень блестящей. В отличии от фольги дождик больше сопротивляется изгибам, что позволяет скрыть некоторые огрехи поверхности, на которую он наносится. Молдинг получился больше, чем нужно, зря перед окраской приклеивал там кусок тянутого литника, хватило бы просто полоски дождика.
Затем всё остальное красил опять с автомобильного баллона. Заметил, что хорошо ложится только первую минуту после стравливания, затем краска густеет и остаются следы от кисти. Вдобавок, класть нужно жирным слоем, одной большой каплей. Можно посмотреть на переднем бампере, что выходит после высыхания. Слой краски выходит толстым, зато блестит практически зеркалом хрома. Вернул на место оторванные дверные ручки и некоторые потерянные дверные петли. На решётке радиатора в некоторых местах полностью залил рельеф, но затем нанёс смывку, которая размягчила краску, и просто скальпелем продавил вертикальные рёбрышки.

Модель подходит к завершению. Накинул передние колёса, и опять столкнулся с винтом кузова, колёса никак не хотели вставать вчетвером на одну плоскость. Воевал долго. Помимо колёс приклеил отражатели и стекляшки фар и фонарей, дворник, подставки под номерные знаки. С номерными знаками кстати ещё вопрос, делать их или нет? Делать современные или советские? На прототипе из мастерской Шаманского номеров нет.
Пока крутил-вертел модель, ушёл глянец с крыши, нужно будет ещё отполировать. Если получится нормально приложиться, мелочёвка то вся уже приклеена. И в любом ракурсе на фотографиях видны квадратные диски колёс, не заметные до этого глазу. К сожалению, сделать уже ничего не удастся, второго комплекта дисков и шин у меня нет. Будем жить с этим.

Надо ещё отполировать крышу и капот, попробовать что-то сделать с квадратными дисками и после этого приклеить колпаки. Может ещё номера повешу.