3.0
Теперь займусь корпусом, выведу швы и после склей все вместе. Затем дойдет очередь до рубки.
Есть вопрос, коллеги кто что думает по поводу имитации выпуска отработанных газов. что то типа решетки или каких то жалюзей.
Может есть у кого фото или какая инфа по этому вопросу буду очень благодарен...
Четких фотографий на этот счет нету, но скорее всего была решетка. Слегка заглубленная, так как снаружи ее не видно.
Один вопрос по винтам - вы уверены, что они не упирались ступицами прямо в "плавники"?
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
Ну честно говоря к такому решению пришел при просмотре схем, на них либо дейдвуд выходит из плавника, либо ступица винта настолько длинная.
Это срез по трюму, вполне возможно что там в плавнике просто полость с подшипником.
Просто глядя на все остальные лодки, подобной конструкции не встречал - обычно винт упирается либо в кронштейн либо в мортиру.
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
вот тут товарищ такую же собирает
http://models.rokket.biz/index.php?topic=665.0
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
Интересно! Спасибо за информацию. Много интересного но мало по моему вопросу к сожалению. Но все равно огромное спасибо за участие!!!
Интересно еще вот что, как в принципе работает выпуск дизелей, непосредственно клапан какой в борту стоит или это пространство заливается забортной водой. или кланан ближе к дизелям стоит?
Ogdan пишет:Интересно еще вот что, как в принципе работает выпуск дизелей, непосредственно клапан какой в борту стоит или это пространство заливается забортной водой. или кланан ближе к дизелям стоит?
Внешняя захлопка находится в отсеке. В борту клапана нет.
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
Получается что водой заливается вся труба до захлопки и выгоняется только под действием выхлопа?
Полазив еще по сети наткнулся на фото 633 проектом которое сходится с чертежами и схемами. Наверно как средний вариант по следую этому примеру. http://www.podlodka.su/main/s_633.htm
Красивые там у них модели, но какие-то........ неживые.
У нас на КАРОПКЕ люди больше души вкладывают.
С уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
возвращаясь к винтам...
Разгребая фотозавалы обнаружил вот это фото. На нем пр641Б, но у него и 633-го один и тот же гл. конструктор. Как видите мортиры практически не выступают.
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
Большое спасибо! Очень кстати, я в общем то стал склонятся к такому варианту после того как полазил по сети.
http://www.podlodka.su/main/s_633.htm по этой ссылке есть фото модели там вроде плохо но вроде так же.
В основном изменения коснуться выдвижных устройств и мостика.
Пока получается вот что...
Опять же возник вопрос, что бы обыграть мостик хотелось бы какое нибудь представление о том как он устроен и как сообщается с рубкой? Если у кого нибудь есть фото или схемы буду очень благодарен!!!
Вопросов несколько...
1. что на мостике может находится
2. как с него спустится внутрь
3. как и что происходит при погружении
у меня есть схема но на ней не совсем понятно что и как.
Куда и как например уходит вода при всплытии, ведь как я понял мостик открыт и не закрывается герметично.
На открытом мостике, скорее всего ничего нет. Может только переносное переговорное устройство.
Внизу же на застекленном, тоже немного. У меня нет фото 633, но на 641 выглядит это вот так. Репитер компаса, телеграф и пожалуй все.
Из прочной рубки на застекленный мостик попадают через верхний рубочный люк, на самый верхний по трапу. На схеме его не видно, скорее всего он перпендикулярен продольной оси.
При погружении все кроме прочной рубки заполняется водой, при всплытии вода вытекает через шпигаты легкого корпуса.
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
...и еще читал, что верхний мостик на 633 закрывался съемным щитом, как и куда убирался сказать не могу.
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
мостик закрывается стеклом ветровым... но скорее всего это китайский девайс...
