А пластиковые трапы менять не будете?

доброго  времени  всем...
вчера  день  прошел  тихо.  в  ветке  изменений  не  было.  но  после  ночной  копал  все  что  есть...  еще  раз  пересмотрел  книгу  и  Морскую  Коллекцию.  Что  то  лучше  в  книге, что то  в   журналах  МК,  но  в принципе  все -  Едино.  Что  в  книжном  варианте, что  в  МК  об  проекте  интересующий нас  в  этом  рассказе  очень  мало.  Можно  сказать  одни крупицы.

это  предшественник  нашего  героя  и  на  юте  у  него  нет  и  намека  на   шпиль,  зато  есть  брашпиль. Есть  упоминание,  что  носовые  шпили вращал  ОДИН  эл.  двигатель,  а  на  корме  на эсминцах  был  брашпиль  для  различных  нужд.... есть  схемы  где  на  Z - 15  стоит  шпиль,  а  на  другой  схеме  там  брашпиль.  Что  стояло  на   17   не  ведаю...   на  снимках   серий  "Z"  если  честно  шпилей  на  фото не  видел. Что  делать?   указать  шпиль  проще,  ПОКАЗАТЬ  БРАШПИЛЬ?   Думаю  приблизительно  смогу  передать  образ.  но  что  будет  правильней?
Может  есть  у  кого  мысли?
Еще  одна  проблемам  это  вентиляция.  Во  всех  источниках  сказано..  Работа  в  котельных  отделениях  на  Немецких  эсминцах  была  по  условиям  температурного  режима  лучше  чем  на  одногодках  других  кораблей  различных  держав.  Так  же  отмечается  сильная  вентиляция  котельных  и  машинных  отделений.  

Это  15.  Пункт № 8  показывает  эту  вентиляцию.  Ее  видно  даже  на  некоторых  фото,  что  подтверждает  и  эти  схемы  Z-9  по Z - 13....

Сказано.  что  образ одной  серии  внешне  сохранял  преемственность  по  внешнему  виду  с  предыдущей.  допускаю  что  не  все,  но  что  то  и  перешло  или  без  изменений  или  с  минимальными.
Это  касаемо  и  следующей  серии  "Нарвик"  Но  ни  на  моделях  ни  на  фото  ничего  отдаленно  напоминающие  это  вчера  не  нашел!  
И  как  быть?
Прикинул  что  еще  нужно на  носовую  надстройку  правого   борта  в  районе  верхней  палубы...  вот  этим  и  займемся  пока.  Заодно  возможно  силовой  набор  козырька  перврвого  орудия  покажем...

Пока  все,  если  у  кого  то есть  мысли  или  какие  то  соображения буду  крайне  признателен  услышав  их.
с  уважением,  Василий

Доброго  времени  всем.
Навалились  малюсенькие  проблемы  бытия,  ну  как  впрочем  у  всех.  Работа  продолжается,  есть  подвижки  по  верхней  палубе.  Перемещаемся  плавно  к  юту. Так  как  есть  требование  что  бы  все  было  возможно  окрасить  после  полной  сборки  немного  помудрил.  Все  в  черновом  виде.  Нужно  будет  немного поработать  наждачной  и  возможно  кое  где  подмазать..

а  вот  так  это  было  на  первом

Пока на  сегодня  все и  продолжение  следует.
с  уважением,  Василий

Доброго  времени  всем.
Руки  сегодня  до  работы  не  дойдут.   Но опять  листаю  и  думаю  и  есть  над  чем.  Где  она   истина  и  чему  верить.....
Морская   коллекция № 10"2004  год.  Эсминцы  типа "НАРВИК"  эскадренные  миноносцы серий 36А  и  36В.      
ст. 14
Винты  от  трех секций турбин  шестернями соединялись с  колесом редуктора,  передававшим  суммарный  момент на  трехлопастной  винт из  нержавеющей  стали  диаметром 3.35 м  на Z-23 -  3.22  м  Z -24 - 3.2 м.  На  кораблях 36 А (mob),  кроме   Z - 31 - 3.3 м............
А  вот  что  гласит   другое  издание....

Это  из  главы  об  тех же  самых  Нарвиках
И  что  самое  интересное     Сергей   Владимирович  Патянин  и  М.Э. Морозов  оба  участвовали в  этих  изданиях.  Если  внимательно  почитать  и  сравнить  ну  очень  похожие  повествования  то  можно  найти  рассказ  строка  в  строку,  но  и  мелких  расхождений  тоже  можно  найти. Будем  считать  что  на  нашем  герое стояла  классика МЕДНО-ЦИНКОВЫЕ.
с  уважением,  Василий

Василий приветствую! А я ведь знал про этот косяк, каюсь, забыл  
Готов понести наказание (только не тяжелое и не далеко )
С Уважением, Михаил!

Доброго времени  всем.....
Вот  приблизительно  так должны  были  выглядеть  иллюминаторы  в  районе  бака.  Это  старый  корпус с  пробой  изобразить  по  другому  кожуха  размагничивания.  Соломка  на  левом  борту  благополучно   была  свезена  при  работе  с  "Клином". Был  ли "Клин"   на  17  и  его  "Систершипах"  не  ведаю,  но  работы  такие  конструкторы  вели  и  на   Z - 14 точно  был.  Правда  все  вернули  в  исходное,  но  попросили  меня  попытаться  его  выполнить.  Хозяин  барин. На  чистовом  корпусе  не  рискнул  и  опять  в  работу  пошел  многострадальный первенец.  Результат  не  вдохновил  и  делать  его  не  будем. Много  там  по  обводам  не  совсем  понятно.


"Клин"  показан  в  черновом  варианте,  но  для  вынесения  приговора этого  хватило,  но  все же шпатлевкой  его    обработал.  Чисто  для  себя  посмотрю  между  боями.
По  Z - 17 работы  продолжились  подготовкой носовой  надстройки  к дальнейшим  фантазиям. Навесил  дверцы на  кранцы  надстройки  на  уровне  верхней  палубы.   там  правда  еще  вьюшки должны  быть,  но  по  ним  пока  вопрос  открыт..  Теперь  второй   ярус,  думаем  что  будем  показывать и  как.

пока  все  и  продолжение  следует...  а  кораблик  все  хорошеет  и  все  больше  нравится  в  этом  виде  и  кто  бы  что  не  говорил,  но  модель хорошая.  Спасибо  "Звезда".
с  уважением,  Василий

Приветствую  Михаил.
Вы  правы.

Но  упоминания  об  "клине"  нашел  только  в  описании  Эсминцы  типа "ЛЕБЕРХТ  МААСС"  проект  34,  а  Z - 17  это  уже  36
Но  все  равно  рад  видеть  тебя  тут.  Значит  следишь,  а  на  пустое  тратить  время  не  будешь  и  это  радует.
с  уважением,  Василий

Видел,  красив  и  работаешь  с  душой.
Но  по  нему  я  ноль  полный.  Так  что  извини,  но  без  меня.  А  малыш  интересен.
с  уважением,  Василий

Доброго  времени  всем....
На  первом  корпусе  попробовал  создать  свою  минную  дорожку. Все сохнет, надо  будет  еще  по  рельсам  шкурником  слегка  пройти, но  сейчас все  живое. Дорожка  смещена  максимально  к  борту, попробовал сделать  салазки  схода  на палубе. Вид не совсем  приятный, но и  не  такой  страшный. Скажем так - приемлем,  но  как показать  дорожки  это  дело сугубо  личное. Наши  "Асы"  сборки  лодок скорей  всего   сделали бы  из  проволоки, у  них  опыт  таких  работ  на  порядок  выше. На основном  переделывать  не будем, не  сильно  вдохновил  вид  "самопала",  да  и палуба  там  насыщена  элементами, что  не  упростит работу.

за  фото  приношу  извинения, но это  все  что  смог  выжать из  своей  мыльницы,  да  и  фотограф  из  меня  не ахти.  Немного  поработал  с  ходовым  мостиком, но  не  совсем  доволен,  кое  что  переделаю.

Все  сложено  на  сухую, немного  убрал  толщину  пластика  ограждения  дальномера. Возник  сам  собою  вопрос,  а  как  попадали  на  сам  мостик  и  к  дальномеру?


Для  сравнения  как  было  на  первом  и  что  теперь.

Прорезал  борт ограждения  мостика. Там  был трап  и  откидная  створка.  Створка  не  удалась, надо  переделать.


Попытался  насытить  элементу  управления  на  мостике, попытался  изобразить  стол карт или  стол  под  планшет.....







На  сегодня  пожалуй  все. Завтра  глянем  критично  свежим  взглядом, точно  что  то будет  глаз  резать, будем  править.
с  уважением,  Василий

Доброго  времени  всем...
Делал  надстройку  и нарвался. От  этого ни  кто  не  застрахован.  В наборе  от  "Звезды"  на  мостик  попасть  проблемно,  как и  к дальномеру  и  к  магнитному. По  схемам  там  дверца  в  бронированном  ограждении  мостика  и  открывается наружу. Что  весьма  спорно. На  схемах  там  вертикальный  трап  лестница. Открывать  дверь  на  себя....  Не  представляю  как  это. Скорей  всего  она  открывалась  во  внутрь  мостика. Можно было  изобразить  дверь  закрытой,  но  решил  совсем  ее  не  показывать. Трап  (вид  грубоватый) изобразил  из  тянутого  литника.  И  он  благополучно  перекрыл  дверь  в  надстройке.  Надстройка  состоит  из  трех  деталей.
1.  лицевая
2. рубка.
3. площадка  самого  мостика.
Пришлось  заклеить  дверь  тянутым  литником, обработать  и  перенести. И  только потом  озарило,  что  ларчик  открывается  совсем  просто....
 
Тут  все  видно.  Черный  штрих  граница  деталей самого  мостика  и  рубки,  красный  круг  положение  двери.  Синий  штрихи  места  распила  и  вставки  пластика  толщиной  1 мм.  И  все  встало бы  на  ура.  Места  на  площадке  хватит на  это  смещение  назад. Но  умная  мысля  пришла  опосля  и  вот  что  имеем

Полностью  соглашусь  что  трапы  нужны  травленые,  но  их  нет  и  повторю  еще  раз  травления тут  не  будет.  С  площадки  2   бакового  орудия  тоже  идет  вертикальный  трап,  Он  не  сделан.  Будет  изготовлен  когда  настройка  встанет  постоянно  на  свое  место.
Срезал  вьюшки на  баке.  Долго  пробовал  различные  варианты и  остановился  на  этом.
Обозначил  новые  места вьюшек. "Звезда"  их  дает  параллельно  диаметральной  плоскости,  на  схемах  вьюшки  стоят  под  углом.  Как  мне  кажется  это  упрощает  завести  швартовый  на  любые  кнехты  расположенные  на  баке. Уж больно  близко  они  к  самым  крайним  кнехтам.

Синий  штрих  место расположения  вьюшек,  что  предлагал  производитель.
Красный  штрих  как   работает  швартовый  от  нового  места  вьюшки
Берем  пруток,  смазываем  его   клеем и  навиваем  на него  тонкий  тянутый  литник.  Думаю  что  пойдет  и  проволока  зафиксирована  на  лак.
Отрезаем  заготовку,  наклеиваем  ее  на  места  вьюшки  и  приклеиваем  щеки.  После полного высыхания  щеки  вьюшки  будут  обработаны.  Постараюсь  убрать  лишнюю  толщину.
На  сегодняшний  день  так  выглядит  носовая  надстройка. Хотелось  бы  уговорить   отказаться  от  родных  мачт  и  сделать  из  игл...  но  пока  вопрос  открыт.


На грубую  и  корявую  сборку  орудий  прошу  внимание  не  обращать,  по  ним  еще  много  вопросов.  Так  что  это  просто что  бы  обозначить  
с  уважением,  Василий

Василий приветствую! В пользу железных мачт есть железный аргумент-родные просто не выдержат нормальный такелаж, который должен быть на этом корабле и без которого он просто не будет смотреться.
С Уважением, Михаил!

А вот и неправда Ваша.......

На всех моих моделях из наборов (а их у меня уже получается есть аж 6 штук) мачты родные - пластиковые..... и ведь живут, родимые, не перетягиваются....

С Уважением, Алексей.

Взял такой, попробую построить. Буду следить за вашей стройкой.

Позвольте поделиться по этому поводу: Засверлить мачту на глубину 4-5 мм, вклеить штырек, соответственно и в палубе-мостике. Заметно прочнее получается.