Спасибо, Кирилл, глобальная инфа. Значит я хоть не ошибся по части отсутствия книц на русленях того периода.Но изобразить такое сам врядли смогу, к сожалению.

Константин Привет,
Ээ...не совсем так, если внимательно рассмотреть эти рисунки по Мэри Роуз, то кницы там как раз есть, но они только сверху стоят,сопрягаясь с фэндерсами, но обрати внимание,что руслени,не доходят до обшивки борта...как выразился Владимир , -на пропилах...мне кажется что ты настолько хорошо уже совладал с материалом,что такую конструкцию изобразить сможешь влегкую...ну эт конечно,если считаешь что в моих комментах есть что то интересное для тебя...и есть смысл переделок... во всяком случае,чисто с инженерной точки зрения, такой металлический уголок,как ты изобразил сейчас,в роли кницы не будет работать....не создаст жесткости на изгиб...здесь нужен "треугольник"...те классическая форма кницы...
Успехов!!!
ps
держи нас в курсе стройки -интересно же!!!  
pps
на МР не обнаружили никаких следов кофель нагельных планок ,кстати...вместо них ,чуть выше русленя, можно видеть горизонтальный брус ,с остатками крепления ходовых концов снастей...нет кофель нагелей и на открытых участках палуб/бортов...может есть смысл использовать эту инфу при постройке модели СМ...?
видать ходовые концы крепились в любых подходящих местах, установленных брусьях или непосредственно к реллингам...

На модели современников , мне кажется, имеет смысл ориентироваться, если у них,при постройке, имелся некий исторический базис ,так сказать...те были даны пояснения ,почему тот или иной элемент ,именно так выполнен...с ссылкой на какие то источники информации...если такового нет...то это стоит воспринимать лишь как фантазии авторов ...на тему...

Привет,
да...там , на верфи,в разделе "исторические вопросы" много интересной инфы скопилось... и по карракам,и по судам Колумба и по Мэри Роуз в частности...я для себя много нового узнал, про те же руслени и кофель нагели ..до этого читал конечно,у того же Хоккеля, упоминания были,что на старинных судах ,кофель нагелей скорее всего не было,но как то не придал особого значения...а позже,когда народ стал активно обсуждать Мэри Роуз, а потом Михаил Коган и строить ее модель стал,...эта информация и всплыла, уже с фактическим подтверждением так сказать...
да там и много других "фишек" старинных есть ,на которые стоит обратить внимание,чтоб придать своей модели исторически верный облик...судя по твоей реакции, инфа эта для тебя новая...может тогда есть смысл потратить какое то время на чтение материалов по карракам и Мэри Роуз на "верфи"...
я вижу,на своих моделях, Ждан ВВ, очень часто использует элементы/фрагменты характерные именно для эпохи,которую модель представляет, хоть и зачастую художественно стилизованные,но тем не менее ,соответствующие моменту!
На СМ , по материалам той же анатомии,...блоки должны быть очень специфической формы...похожие кстати и на МР в ходу были...составные реи...те же руслени...да много чего такого,что в 17 веке уже конструктивно исполнялось в более привычной глазу форме...те же кофель нагели...если их вооружить на каравелле Колумба...смотреться будут инородным элементом...
Успехов!

Да уж.....  Все не просто
Поскольку тоже мечтаю каракку построить, - слежу во все глаза, опыта набираюсь...
блоки специфические, - наверное есть смысл их делать самому?

Доброго времени суток, коллеги! Забросил свой проект совсем......были моменты.....

Решил двинуться дальше. Продолжил с того, что изобретаю всякие приспособления. Забацал координатный столик. На неделе заваяю просак, пардон, тросомот (без них тормозится все)....и опять в путь.

Вот такой получился самопал на основе сверлильной станины для Dremel.
Бюджетно быстро и по люфтам на уровне. Подача по направляющим мягкая. Для мелкого фрезерования пойдет.. Как раз надо делать ограждение палуб, пушечные лафеты, блоки, коуши (они же юферсы) и дельные вещи и т.п.

Спасибо, Владимир!!! Стараюсь.

Мда, есть такое дело. Обещаю, буду двигаться дальше постараюсь с фото разобраться.

Примерно так:

Привет,
мне кажется если бы верхние релинги (на баке и корме) тоже повторяли седловатость .... картинка смотрелась бы гармоничнее!
лучше всего посмотреть, как это сделано на оригинале,модели каталонского нао... есть погибь релингов или нет...и так же сделать...здесь хоть конкретная истр. привязка есть..?
 

Приветствую! Сам сделал. Видел я как у Нао, на разных испанских судах. На каракках, где есть, где нет, где прямые, а где и изогнутые. ....
Согласен, теперь не нравится мне уже самому без изгиба. Топорная какая то работа у меня вышла(. Однозначно надо переделывать. Портит всю картинку. Только вот на Нао нет как таковых перил на баке, имеются как бы кофель-нагели. Использовались ли они для крепления каких-либо ходовых, коренных или свободных концов? Думаю, что да, как, не знаю пока точно.......все......перепиливаю. Действительно не смотрятся. Спасибо, Кирилл.

Переделал я эту порнуху. Реально перила какие то в подъезде коммунальной хрущевки........а-ля 60-е .

Запилил новую тему. Если понравится, то оставлю. На данном корабле почти все на два-три раза перепиливаю. Вроде все нормально. Через пару дней глянешь - позоруха. Сейчас выглядит вот так:

Константин Привет,
лично мне, этот вариант нравится! ... больше,чем предыдущий, по моему смотрится органичнее...

насчет нао или каррака - так вроде это разные названия одного и того же типа судов... в северной Европе вроде как каррака название в ходу было, португальцы все большие,многомачтовые  суда нао называли... но за точность не ручаюсь...помню только что этимология этих слов подробно рассматривается в некоторых книжках по теме...
вроде как одно и то же...я во всяком случае так это понимаю  

Привет,
Адамец, а точнее это Fernandez Duro, делал свою реконструкцию ... ну очень давно )) 1892 год, на основании тех материалов,коими располагал...а сейчас,многие моменты теперь иначе воспринимаются,больше и археологических находок и архивных... оставь его версию корпуса, работа уже сделана и немалая, и получилось красиво... остальное ,рангоут ,такелаж,паруса ,можно сделать в версии тоже нао,но более адекватной реконструкции Martinez Hidalgo 1964 , и 91 годов...она  общепризнана как наиболее  удачная и максимально близкая к характеристикам судов участвовавших в освоении Нового Света- подробнее см. в анатомии по судам Колумба,там все три версии описываются...
версия Fernandez Duro / Адамец... еще оснащена странным такелажем для того времени...как ты уже говорил - юферсы...а парные штаги к примеру???...
лучше схему такелажа эту не использовать как мне кажется..более правильно будет смотреться версия 1964 года...