Симпатично получается.

Миноносец Громкий. Установлены мостики с ограждением и сходные трапы.







Следующий этап установка бортовых огней, пиллерсов на полубаке и повторное грунтование.

День добрый!
По покраске план такой.
На обоих этих миноносцах перед Цусимским сражением было всего четыре цвета: красное днище до ватерлинии, черный корпус и надстройки с трубами, коричневая палуба(линолеум) и белые марки на дымовых трубах.
Исходя из этого сначала красим днище, а остальной корпус под маской. За тем маскируем по ВЛ днище и красим корпус в черный. За тем кисточкой выводим палубу и кистью же подкрашиваем в черный все люки и надстройки. Потом маскируем всю модель грубо и по всему объему, оставляя только дымовые трубы под марки, наносим их либо из аэра, либо кистью (тогда можно маскировать только трубы).
Отдельно может быть еще несколько цветов для мелочевки: гребные валы и винты, нактоузы, шлюпки, парусина на леерных ограждениях мостиков, спасательные круги и пр. Эти детали окрашиваются дополнительно кистью и трудностей не вызывают.

Почему же не кошерно? Я палубы всегда кисточкой крашу, тут с аэром возни много, а толку почти ноль. Палубы обычно все кривые, косые в расшивках и на них расположено море мелких деталей, как правило иного чем палуба цвета, то есть много цветовых переходов. На такой поверхности кистью работать проще и наплывов краски не видно, больших открытых площадок мало, поэтому все не так грустно, как если бы красить кистью весь корпус или днище, хотя есть и такие умельцы.
А если кумекать, то можно замаскировать все, кроме палубы и дунуть аэром. Это то же не возбраняется, только мороки будет много, а подкрашивать опосля все равно придется кистью и совсем не мало.

Это..., если не умеючи.....

Я этим кошмаром всегда занимаюсь. Даже когда делал самоделы в других масштабах, приходилось изготавливать леера по индивидуальным размерам мостиков и надстроек.

Вот и я решил пожертвовать толщиной лееров в угоду их шагу и высоте.

Конечно, у каждого свои приоритеты вкусы и пристрастия.

День добрый!
Действительно желтые трубы на миноносцах 2ТОЭ были, но только в первой четверти похода к Цусиме. Когда эскадра разделилась и отряд адмирала Фелькезарма, включая и все миноносцы, пошел через Средиземное море и Суэцкий канал, а броненосцы Рожественского вокруг Африки то соединение 2ТОЭ состоялось на острове Мадагаскар. Так вот на Мадагаскаре и далее вплоть до самого цусимского сражения миноносцы имели трубы в цвет корпуса с нанесенными на трубах белыми марками, обозначавшими конкретный миноносец (с марками все было сложнее, но в итоге к Носибэ было именно так). Когда подошел и отряд Небогатова, то и его миноносцы так же получили свои коды нанесения марок, а цвет труб у них был с Либавы еще черным как и у все 3ТОЭ.

Да, из боевых кораблей черные трубы были только на миноносцах. Когда произошло соединение 2ТОЭ и 3ТОЭ, то все корабли 3ТОЭ, за исключением миноносцев, привели по окраске в соответствие с требованиями адмирала Рожественского. Поэтому до Носибэ корабли 3ТОЭ имели черные трубы, а после они выглядели в плане окраски совершенно одинаково с кораблями 2ТОЭ.
Решение выкрасить трубы миноносцев в черный цвет было связано с тем, что было принято решение о введении их маркировки с целью отличия их от возможных иных судов с близкими размерами и силуэтами, в том числе и японских. Не секрет, что чертежи миноносцев, по которым строились они у нас, были разработаны англичанами и немцами. Для японцев эти же фирмы так же строили миноносцы и внешне наши и японские корабли данного класса различались не сильно. Поэтому на трубах решили наносить белые хорошо заметные марки. Сначала эти марки обозначали некий кодовый сигнал типа "свой-чужой" и расположение марок на трубах менялось каждый день. При подходе к эскадре в темное время суток миноносец обязан был осветить прожектором свои трубы для четкого считывания этого сигнала. Но в итоге пришли к решению, что марки на трубах будут постоянными и их количество и расположение будет уникальным для каждого из миноносцев, то есть по ним можно было точно сказать какой это корабль и как его название.

Да, это известное фото Бедового. Тут ракурс неудачный, по схеме Бедовый обозначался белой полосой на первой дымовой трубе. Эта труба на данном фото почти полностью перекрывается ограждением мостика. Однако известна и еще одна фотка этого корабля уже в плену у японцев. Она сделана с боку миноносца и на ней все отчетливо видно.

Но ведь это может быть и японская маркировка...он же уже в составе японского флота.

Нет, это не так. Датировка и место съемки этого фото вроде бы как достаточно точно известно, это порт Сасебо и время сразу после прибытия туда Бедового. Миноносец еще полностью выглядит так, как в составе 2ТОЭ, за исключением одной детали - на нем уже нет российского флага.
Что касается маркировок, то схема их опубликована в открытой печати, а так же есть ряд снимков 2ТОЭ еще в походе, где видны миноносцы с этими марками на трубах.

Вместе с тем продолжается и мой факультатив по ЭБР Миказа. Я не планировал писать по этому проекту сказку, поскольку пока сам не имею четкого плана - что же на этот раз из известного набора у меня получится. Просто есть большое желание сделать этот корабль максимально возможно точно на момент цусимского боя. Однако многое пока не ясно, поэтому работа как с моделью так и с техническими и историческими материалами и их поиск в том числе продолжаются.
Вот несколько фоток текущего состояния.