Каропка.ру → Сообщество → Михаил Шевчук

De Havilland 2

Производитель: Pegasus Дата размещения: 26 июля 2011 года, 23:26 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Год выпуска: до 1930 Страна-производитель: Великобритания Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Итак, вашему вниманию предлагается еще один пушер - De Havilland 2. Самый, наверное, удачный пушер, первый знаменитый истребитель англичан, с помощью которого в 1916 году они захватили преимущество в воздухе, пока немцы не соорудили Альбатросы. Но в битве на Сомме бритиши на DH 2 успели дать германским летчикам как следует про*раться ) Как многие самолеты того времени, DH 2 имел проблемы - слишком чуткое управление, неудобное крепление пулемета, частые поломки двигателя. Но пилоты довольно быстро приноровились и пришли к выводу, что на самом деле машина маневренная и благодаря открытой кабине с хорошим обзором (правда, по этой же причине летчики адски мерзли)). На DH 2 начинали свою боевую карьеру многие английские асы, включая МакКадена. Приводится самолет 5964 в раскрасе 24 sq. RAF. Вообще, в этом подразделении пилоты летали на разных машинах без особо конкретной привязки. Именно этот "прославился" тем, что на нем первый английский ас Лано Хокер (8 побед) был сбит Манфредом фон Рихтгофеном (у него это была 22-я). Две победы на нем одержал Сидни Коуэн. О модели - это второй мой опыт работы с китом от Pegasus и еще более негативный, чем первый )) ужасный дубовый пластик, много облоя, а внутренняя деталировка не просто отсутствовала - производитель, видимо, решил, что никому не придет в голову такая дурацкая мысль, как изготовление интерьера, и внутренняя часть гондолы была заполнена толстыми наплывами пластмассы. После того, как я с ним справился, чувствовал в себе силы выдолбить каноэ )) От набора остались сильно видоизмененная гондола, плоскости крыльев и хвоста, а также колеса. Остальное пришлось делать самостоятельно из дерева, латунных трубок и проволоки. Движок с нуля самодельный из проволоки и трубок, плетение кресла - школьный бантик. Без небольших огрехов, сразу скажу, не обошлось, как в матчасти, так и в окраске. Скажем, винт, взятый от роденовского SE 5, оказался чуть больше, чем надо. Что касается камо - тут есть спорные вопросы, я знаю, но поскольку истина не установлена, трактовал их так. Краски "Акан", кисть, масло. Расчалки - леска. К сожалению, не удалось победить блики на фигурке (( В общем, все.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.74	98.49	98.6

Средняя оценка: 98.6104 (все оценки)

Популярность модели: 78.93

"Без небольших огрехов, сразу скажу, не обошлось, как в матчасти, так и в окраске". Ну и что криминального! Я лично смотрю с позиции Нравиться-Не нравится.
Работа очень понравилась. Красота.

27 июля 2011 года, 0:02

Марат Назмеев (Марат)

58 лет
На сайте с 30.12.2010

Замечательная Работа, Миша! +++++++++

27 июля 2011 года, 0:10

Иван Куликов (ArdMorgys)

Москва
30 лет
На сайте с 02.07.2009

С завершением проекта! Красиво вышло. Мне работа нравится.

27 июля 2011 года, 0:11

Алексей Клюев (1914)

58 лет
На сайте с 09.01.2011

Вот зря многие недолюбливают аэропланы той эпохи ! Зря ! - в них есть какой-то детский шарм , когда смотришь на малыша и невольно по-доброму улыбаешься ...
Миш , жму руку !

27 июля 2011 года, 1:10

Владимир(Redvostok) (redvostok)

Новосибирск
56 лет
На сайте с 09.10.2009

Работа отличная. В паутине расчалок не запутались? А то, похоже , можете не только каноэ выдолбить , но и сеть рыболовную сплести...Поледователям я бы рекомендовал все- таки брать смолу ( Choroszy modelbud, Ardpol или СМК - кто-то из них однозначно делает.

27 июля 2011 года, 4:44

Кристо

Возраст неизвестен
На сайте с 24.01.2009

Обилие расчалок пугает сильнее, чем облой.
Папа вопросов.
1. Разве Пегасус не предлагает в наборе травлёнку?
2. Как цилиндры движка прикрепить? И не лучше-ли взять от роденовского сопвича?
А то я сделав обзор DH-2 так вздыхал по нему...

27 июля 2011 года, 8:26

Андрей (dushix)

Белгород
47 лет
На сайте с 06.04.2011

Прям страшно! Этож надо столько тросиков суметь навязать))
Да и переделок столько, что и придираться не хочется.
Помоему отличная моделька вышла.

27 июля 2011 года, 8:51

Михаил Шевчук (mng)

Санкт-Петербург
Возраст неизвестен
На сайте с 21.09.2010

Цитата:
Обилие расчалок пугает сильнее, чем облой.
Да это не самое сложное было. Перепил гондолы занял больше сил.

Цитата:
Разве Пегасус не предлагает в наборе травлёнку?
Неа. ТОлько часть деталей из белого металла, но их почти все в ведро.

Цитата:
Как цилиндры движка прикрепить? И не лучше-ли взять от роденовского сопвича?
Как же ты возьмешь от роденовского Сопвича, когда у него движок Ле Рон дается либо Клерже, а тут - Гном Моносупап.

Значится, берем ревелловский движок и отрезаем цилиндры. Основа сойдет, я вообще брал от роденовского Клерже. Далее берем пруток или трубочку (в моем случае - латунная 1,2 мм) и обматываем проволокой где-то 0,1-0,2 мм. Чтобы длина цилиндров была одинаковой, проще не по линейке мерять, а одинаковое количество витков делать. Далее просто чуть сдвигаем намотку по трубочке в сторону, на то место капельку циакрина и намотку напяливаем обратно на нее вращающимся движением (чтобы клей распределился равномерно). Бокорезами откусываем с двух сторон и горшок готов. Девять цилиндров приклеиваем к основе. Ну, клапаны и поршни понятно. Получается, как на фото.
В следующей версии буду пробовать все же сделать кувшинообразный цилиндр, как на оригинале.

27 июля 2011 года, 9:25

Вадим Зубцов (zubr-15)

55 лет
На сайте с 29.08.2010

Не могу не восхищаться тем ,что есть еще люди бросающееся в омут таких серьезных переделок таких "недостойных китов".Как там говорилось "безумству храбрых поем мы песню" .Лично у меня после таких перепилов на месяц отбивается охота брать в руки инструмент .

27 июля 2011 года, 10:15

Иван Корчагин (300C1)

Кстово
42 года
На сайте с 04.11.2010

очень понравилась ваша работа!!!! даже захотелось собрать че нить подобное

27 июля 2011 года, 10:49

Михаил Басков (galgaz)

Россия,Крым
56 лет
На сайте с 15.09.2007

Я как Алексей Клюев - поклонник ранних аэропланов, поэтому мнение будет предвзятым, мне понравилось, не смотря на декларированные "огрехи", в конце концов 90% зрителей оценивает общее впечатление от работы, а оно очень хорошее. К стати при изготовлении поршней не пробовали болтики подходящего диаметра, при разлёт по высоте, можно углубить посадочное место в корпусе мотора.По покраске не поставил отл. т.к. показалось что потёртость краски на крыльях выделена несколько грубовато, но тут уже хозяин-барин, а с цветом всё нормально, этакий выгоревше-запылённый хаки. В общем, хочу ещё! Успехов.

27 июля 2011 года, 12:41

Михаил Шевчук (mng)

Санкт-Петербург
Возраст неизвестен
На сайте с 21.09.2010

Спасибо за оценки всем.

Цитата:
при изготовлении поршней не пробовали болтики подходящего диаметра, при разлёт по высоте, можно углубить посадочное место в корпусе мотора.

Не очень понял - где именно использовать болтики? в качестве самих поршней? там диаметр где-то 0,1-0,2 мм (точно не знаю диаметр проволоки), такие болты бывают разве? или в каком-то другом месте?

27 июля 2011 года, 13:04

Кристо

Возраст неизвестен
На сайте с 24.01.2009

Я про болтики читал в книжке Лагутина "Самолёт на столе".
Там предлагалось их использовать вместо цилиндров.
От советского детского конструктора вполне могут подойти.

27 июля 2011 года, 13:19

Андрей (dushix)

Белгород
47 лет
На сайте с 06.04.2011

Не понял о какие поршнях тут идет речь...
Поршни внутри цилиндра находядтся, а снаружи их нет. Только толкатели и клапанные привода.

27 июля 2011 года, 14:12

Михаил Шевчук (mng)

Санкт-Петербург
Возраст неизвестен
На сайте с 21.09.2010

Вот я тоже не очень понял сначала, но оказывается речь шла о цилиндрах.

27 июля 2011 года, 14:17

vic

Кишинев.
46 лет
На сайте с 20.05.2009