Spitfire PR Mk.X

Всем доброго времени суток. Показываю свою очередную поделку - Spitfire PR Mk.X. Это фоторазведчик, созданный в 1943 году на базе истребителя 8-й модификации, предназначался для замены подустаревшего разведчика Mk.IV. Особенностью «десятки» стала герметичная кабина. Теоретически она давала ряд преимуществ, но по факту стала главной причиной неудачи данной модификации. Главными проблемами стали недостаточная герметизация (пилоту все равно приходилось летать в кислородной маске) и тяжелое управление, обусловленное уплотнениями тяг управления на выходе из герметичной кабины. Во всех же остальных отношениях разведчик получился хорошим. Он нес один перспективный фотоаппарат, установленный за кабиной, и два плановых аппарата на платформе внизу хвостовой части фюзеляжа. Потолок составил почти 13000 метров, дальность полета - 3700 километров, максимальная скорость - 670 км/ч. Однако из-за проблем с гермокабиной построили только 16 «десяток», состоявших на вооружении двух эскадрилий. Гораздо большее распространение получил созданный на базе все того же Mk.VIII, но лишенный гермокабины Mk.XI, поступавший в войска уже с ноября 1942 года. Их построили 471 экземпляр.

Моя модель являет собой конверсию италовского Спитфайра Mk.VII. С крыла убрал пушки, их обтекатели, зашпаклевал пулеметные порты и отверстия выброса гильз. Добавил на нижнюю плоскость крыла обтекатели насосов, качавших топливо из бака в носке крыла. Добавил иллюминаторы фотоаппаратуры. Законцовки крыла позаимствованы от Мачбокса, в наборе имелись только удлиненные. Также понадобилось переделать низ носовой части, где на разведчике стоял увеличенный маслобак. У Итала это отдельная деталь, но я поставил вместо нее деталь из хасевского набора, предварительно приклеив к ней полистирол в миллиметр толщиной. Отдельной эпопеей стало зеркало заднего вида. В наборе их целых два, но я их умудрился потерять одно за другим. Сделал самопальное и тоже его потерял! Пришлось сделать еще одно, которое и установил на кабине. Грунтовка грунтом АК-070, окраска самонамешанной нитрой, финишное покрытие – матовый нитролак. Номер подобран из запасов, все остальное – родная декаль. Окраска, конечно, во многом предположительная. Исполнение тоже, чего греха таить, не самое лучшее. Но уж что есть, то есть.

В заключение могу сказать, что существует модель данного самолета в 72-м масштабе, от Special Hobby. На нее имеется обзор: https://karopka.ru/community/user/9985/?MODEL=237320 . Но мне она как-то не попалась. Да и цена у ней в разы больше, чем у Итала.