Каропка.ру → Сообщество → Александр

Транспортно-боевой вертолет Ка-29

Производитель: Звезда Дата размещения: 16 января 2011 года, 18:20 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Газо-турбинная Прочее: Вертолеты Год выпуска: после 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Приветствую уважаемые коллеги. Вашему вниманию представляется модель российского транспортно-боевого вертолета Ка-29 от Звезды Модель собиралась без конкретной привязки к прототипу, как очередная яркая отечественная модель вертолета. История. Ка-29 предназначен для повышения мобильности и эффективности десантных операций на водных акваториях, уничтожения бронированных надводных и наземных целей. Кроме этого, он призван обеспечивать перевозку с корабля на берег и, наоборот, грузов и подразделений десанта, его огневую поддержку днем и ночью в простых и сложных погодных условиях. Его первыми носителями стали БДК "Иван Рогов", "Александр Николаев" и "Митрофан Москаленко". Каждый БДК брал на борт до четырех Ка-29 и имел по две вертолетные площадки на носу и на корме. Ка-29 построен на базе боевого противолодочного Ка-27 Дополнительно установлены радиостанции: приводная АРК-УД и "Эвкалипт" для связи с сухопутными войсками. Экипаж вертолета состоит из пилота и штурмана-оператора, которые размещаются рядом в кабине, расширенной по сравнению с Ка-27 на 500 мм и имеющей бронезащиту от пуль калибра 7, 62 мм. Для защиты от ракет с тепловыми головками самонаведения предусмотрены экранно-выхлопные устройства двигателей, станция оптико-электронных помех и кассеты для отстрела ложных тепловых целей. Ка-29 имеет два варианта применения: боевой и транспортный. В боевом варианте в состав вооружения машины входит управляемое и неуправляемое ракетное, стрелково-пушечное и бомбардировочное вооружение. Ракеты и оружие контейнерного типа размещены на четырех балочных держателях внешней подвески, имеющей ферменную конструкцию, консоли которой расположены симметрично на левом и правом бортах фюзеляжа. На левом борту вблизи центра масс аппарата неподвижно крепится пушка 2А42 калибра 30 мм. ТТХ Масса, кг нормальная взлетная 11000 максимальная взлетная 11500 Тип двигателя 2 ГТД Климов ТВ3-117ВК Мощность, кВт 2 х 1660 Максимальная скорость, км/ч 280 Крейсерская скорость, км/ч 230 Практическая дальность, км 800 Дальность действия, км 180 Практический потолок, м 5000 Статический потолок, м 3700 Экипаж, чел 2 Полезная нагрузка: 16 солдат или 4 носилок и 6 сидячих раненых или 2000 кг груза в кабине или 4000 кг на подвеске. Вооружение: один 7.62-мм пулемет с 1800 патронами или 30-мм пушка А242 с 250 патронами. Боевая нагрузка: - 2000 кг на 4 узлах подвески; - 2х4 ПТУР Штурм, до 80 80-мм С-8 НУР; - 2 контейнера с 23-мм пушкой и 250 патронами; - 2 напалмовых бака ЗБ-500. Сборка. Впервые, параллельно с КА-27ПС, работал с лаками, смывкой и финишным осветляющим покрытием от «Акан». Декали брались отовсюду понемножку, наносились по схеме «Бегемота», приваривались уксусом. Дополнительно были доработаны: Тяги втулки НВ; Балансировочные грузики; Электрожгуты ПОС; Стойки основных шасси (кроме самих шасси и вилки); Подкосы основных стоек; Проводка воздушной системы основных шасси; Проводка воздушной системы передних шасси; Концевые микровыключатели передних шасси; Датчик РИО-3; Поисково-посадочные фары; БАНО; Подкосы стабилизатора; Поручни двигательного и редукторного отсеков; Поручни бортовые; Ручки двери ГК; Антенны СРО; Изолятор антенн; Крепления штанги ДУАС; Прицельный комплекс; ГОЭС: Бронеплиты кабины; ЭВУ (уши); Блоки АСО; СОЭП; 30 мм, пушка 2А42; НАР Б8В20; ГУВ-1. Дополнения. Нить от «Хобби+»; Вооружение PROP&JET. Покраска. По покраске как всегда: тамиевский грунт, краска, глянец, декали, глянец смывка, матовый осветляющий лак, постшейдинг, пигменты. Материалы. Медицинские иглы, проволока разного диаметра, тамиевские шпатлевка, грунтовка и скотч, вся химия от АКАН 8-й серии, пластиковые прутки «LION ROAR». Отдельную благодарность выражаю коллеге Корнееву Руслану «Carolinus» за предоставленную фототехнику. Надеюсь, что кто-нибудь открыл для себя новую страничку в истории советской авиации. «Карту выкинул, ЗШ одел», к разбору готов!
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
97.43	97.33	97.56

Средняя оценка: 97.441 (все оценки)

Популярность модели: 78

Не перерасшивалась только дверь ГК, остальная расшивка - все пробую "поймать" смывку.
Аэр - "белорус", практически не настраиваемый,камо -обычный малярный скотч.Образец брал со схем "Бегемота".

18 января 2011 года, 0:11

SAURON

Киев
58 лет
На сайте с 18.07.2010

Хорошая сборка и качественная окраска. И еще хорошие фотки. Один только вопрос - может не стоило вертушку так загрязнять, корабельная все же...

Прикрепленные файлы:

18 января 2011 года, 0:14

Александр (svarschik)

Возраст неизвестен
На сайте с 18.07.2010

Еще также краски АКАН отлично "пошли" и и хорошо оживляет осветляющее покрытие.
По поводу провиса - заканчиваю КА-25К(кран), там и попробую ...

18 января 2011 года, 0:15

Rulevoy

г. Коломна
34 года
На сайте с 14.10.2009

Ну сегодня прям вертолётный день! Очередной красавец, хотя есть некоторые лишние щели и (ИМХО) излишний глянец. Скорее уже освойте провис лопастей, ничего сложного нет, просто руками гнутся и всего-то. С меня 5

18 января 2011 года, 0:16

Александр (svarschik)

Возраст неизвестен
На сайте с 18.07.2010

По загрязнению может и переборчик, на с УШАМИ ближе к сухопутному.

18 января 2011 года, 0:18

Александр (svarschik)

Возраст неизвестен
На сайте с 18.07.2010

Пробовал гнуть руками......давайте спишем все на пластик!

18 января 2011 года, 0:23

Антон Архипов (Антонио) администратор

Москва
54 года
На сайте с 21.10.2009

Собранный винт на кастрюлю с горячей водой и сверху феном, слегка продавливая за ось. Через минуты две вы получите отличный и контролируемый провис, главное - симметричный.

18 января 2011 года, 0:38

Rulevoy

г. Коломна
34 года
На сайте с 14.10.2009

Цитата:
Пробовал гнуть руками......давайте спишем все на пластик!
Не понял, не получается? Да всё там нормально должно получиться, плустик у звезды достаточно мягкий, не понимаю в чём проблема. Вот, например, гнул руками винт того же ка-27 (обсолютно такой же, ка и на 29-ке)

Прикрепленные файлы:

18 января 2011 года, 1:39

АНАТОЛИЙ СЫЧЕНКО (kisot)

Odesa
37 лет
На сайте с 30.09.2010

Цитата:
Хорошая сборка и качественная окраска. И еще хорошие фотки. Один только вопрос - может не стоило вертушку так загрязнять, корабельная все же...

Все правильно, Чем больше тем лучше !!!))) Я так понимаю автор собирал чеченский вариант. Тот который летал с двумя ка-50.
А с начала подумал что Хобби-босс, За качество сборки 5+ Первая нормальная 29ка от звезды !!!
РИСПЕКТ !!

Прикрепленные файлы:

18 января 2011 года, 2:22

Вадим (Glass Naroda)

Москва
51 год
На сайте с 14.07.2009

модель понравилась. коллеги уже сказали про расшивку и нехватку провиса лопастей, добавлю, что вал НВ, сильно завален назад.
Хороших моделей)

18 января 2011 года, 7:30

андрей киселёв (camcord)

КОСТРОМА
52 года
На сайте с 12.12.2010

Очень понравилось качество сборки, покраски, сам подход к работе!) однакож глянец и слишком контрастная расшивка даёт эффект игрушешности)))

18 января 2011 года, 8:03

Игорь Емашев (EIE)

47 лет
На сайте с 02.08.2010

Симпотично получилось!

18 января 2011 года, 9:33

Александр (svarschik)

Возраст неизвестен
На сайте с 18.07.2010

Коллега замерил заново угол наклона колонки НВ - завалена вперед на несколько градусов.

18 января 2011 года, 9:56

Алексей (Stinger)

Киев
40 лет
На сайте с 17.08.2009

По сути Вы сделали борт "39 желтый" принадлежащий ОКБ Камов когда на нем после возвращения с Чечни проводили испытание ИК-системы. Не хватило только наклеить правильные деколи...

Прикрепленные файлы: