Каропка.ру → Сообщество → Алексей Лежнев

F-104 Starfighter

Производитель: не помню Дата размещения: 29 сентября 2011 года, 19:36 Раздел галереи: Ретро Тип модели: Авиация Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Очень интересный прототип. Фактически это была ракета. На сколько я помню, у этого самолёта, из всех одноклассников, была самая большая нагрузка на крыло. Да и вообще, конструктивно он здорово отличался от всех своих современников. Даже катапульта у него выстреливала не в верх, а вниз, под брюхо. В общем, интересная была машина. Время изготовления те же самые 198.... годы прошлого века. С Уважением, Алексей.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99	99	99

Средняя оценка: 99 (все оценки)

Популярность модели: 80.14

Насколько я знаю, на Старфайтерах пилот катапультировался вниз. По мысли создателей самолета, это исключало удар о киль. Но делало невозможным катапультирование на малой высоте. Ввиду большой нагрузки на крыло F-104 сильно проигрывал в маневренности своим иностранным конкурентам - МиГ-21 и Миражу, война во Вьетнаме показала неспособность F-104 вести бой даже с МиГ-17. Старфайтер был неспособен нести сколько-нибудь приличную бомбовую нагрузку (ее некуда было подвесить), радиус действия тоже оказался невелик. Вдобавок сия "полуракета" побила все рекорды аварийности и получила неофициальное прозвище "летающий гроб". Причем больше всего аварий случилось в бундеслюфтваффе. А модель понравилась.

29 сентября 2011 года, 21:39

Автор удалён
с сайта

Цитата:
Насколько я знаю, на Старфайтерах пилот катапультировался вниз. По мысли создателей самолета, это исключало удар о киль. Но делало невозможным катапультирование на малой высоте. Ввиду большой нагрузки на крыло F-104 сильно проигрывал в маневренности своим иностранным конкурентам - МиГ-21 и Миражу, война во Вьетнаме показала неспособность F-104 вести бой даже с МиГ-17. Старфайтер был неспособен нести сколько-нибудь приличную бомбовую нагрузку (ее некуда было подвесить), радиус действия тоже оказался невелик. Вдобавок сия "полуракета" побила все рекорды аварийности и получила неофициальное прозвище "летающий гроб". Причем больше всего аварий случилось в бундеслюфтваффе. А модель понравилась.
как гроб он и выглядит....я имею ввиду прототип, а не модель...

29 сентября 2011 года, 21:52

Игорь Шейнин (Игорь1960) администратор

Москва
63 года
На сайте с 22.01.2011

Модель очень понравилась. Да уж хорошая коллекция!

29 сентября 2011 года, 21:59

Алексей Лежнев (ПиЛя) администратор

Город-Герой Москва,
70 лет
На сайте с 26.10.2009

Цитата:
Чем красили?
Красил Ревеловскими эмалями. Тогда, по моему , ничего больше и не было.
С Уважением, Алексей.

29 сентября 2011 года, 22:06

vic

Кишинев.
45 лет
На сайте с 20.05.2009

Смотрится, храните на добрую память! Коллекция приятная вышла, хотя ваше это конечно флот.

29 сентября 2011 года, 23:33

Алексей Лежнев (ПиЛя) администратор

Город-Герой Москва,
70 лет
На сайте с 26.10.2009

Спасибо за добрые слова.
С Уважением, Алексей.

29 сентября 2011 года, 23:35

Андрей Лемешко (pelm)

Донецк, Мариуполь.
36 лет
На сайте с 15.12.2009

Цитата:
Старфайтер был неспособен нести сколько-нибудь приличную бомбовую нагрузку (ее некуда было подвесить),
Ну, у него было "аж" три пилона под бомбы))
Что, впрочем,все равно очень мало.

А самолет хорош - один из моих любимых...
Бросается в глаза только противобликовая полоса, которая слишком близко к козырьку накрашена...

30 сентября 2011 года, 2:24

Сергей Пархоменко (sergeypa)

Донецк
72 года
На сайте с 28.03.2011

Цитата:
Цитата:Чем красили?
Красил Ревеловскими эмалями. Тогда, по моему , ничего больше и не было.
С Уважением, Алексей.

Я, в те годы, Хамбролем пользовался. А модель хороша! С уважением-Сергей.
P.S. Примерно в те же года собирал такой же, но от Хасегавы в 32-м. Тоже неплохо получился.

2 октября 2011 года, 14:40

Александр Гусев (Backfire)

70 лет
На сайте с 04.08.2012

Это модель АКАДЕМИЯ(Корея)тогда в 1980ых годах они ещё не умели тщательно прорабатывать модель,как сейчас.Перехватчик СТАРФАЙТЕР создан по тогдашней концепции-взлёт,догнать нарушителя,пустить ракету из далека и всё,быстренько на аэродром.Никаких манёвров.Всё отдано в угоду макс.скорости.Конечно с потерей взлётно-посадочных характеристик,манёвренности,топливной экономичности.Автор Ф-104 конструктор Джонсон,впоследствии создавший самый скоростной самолёт в мире SR-71 BLACK BIRD.

4 декабря 2012 года, 17:36

Алексей Лежнев (ПиЛя) администратор

Город-Герой Москва,
70 лет
На сайте с 26.10.2009

Спасибо за информацию.
А то я ведь очень далёк от авиации.
С Уважением, Алексей.

4 декабря 2012 года, 17:56

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий