Sopwith 2F1 Camel
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Модель строилась для конкурса "Винты над палубой-2", и выглядела своеобразной белой вороной среди американских голубых хеллкэтов. Культурный шок принёс определённые результаты, но шансов на 1-е и 2-е место я не имел, поборовшись за третье... В итоге всё-таки проиграл и занял четвёртое. Sopwith 2F1 Camel был палубной версией известного истребителя F1 Camel. Главным отличием было: крыло меньшего размаха; фюзеляж разбирающийся на две части (причём поперёк) для более удобного расположения на судне; внутри были резервуары с воздухом (на случай приводнения), и по этой же причине тяги управления были выведены на борта фюзеляжа. Несмотря на два пулемёта, корабельные Сопвичи использовались как правило для разведки, а в бою они особых успехов не снискали. Главным недостатком этого истребителя была его… одноразовость. Садиться на палубу они не умели, поплавков у них не было тоже, и если поблизости не было берега, лётчику предстояла жёсткая посадка на воду и купание в Северном море, которые не всегда оканчивались благополучно. Самолёт зачастую приходилось списывать. Неудивительно, что выпуск продолжался всего три месяца 1917 года, после чего от такой практики отказались в пользу катапультных гидросамолётов, а многие корабельные Сопвичи служили в обычных «сухопутных» учебных эскадрильях. …Так как я испытываю интерес к австралийцам, то сделал самолёт, размещавшийся на линкоре «Сидней». На счету австралийцев были предположительно сбитый дирижабль и гидросамолёт По модели: Кэмелы являются венцом всей роденовской продукции по данной тематике. Ни до ни после модели не отличались таким великолепным литьём, деталировкой и стыкуемостью. Детали были тонкие, с прекрасно отлитой мелочёвкой. Всё было настолько качественно, что можно вполне обойтись и без травлёнки, и сделав минимальные доработки сделать вполне симпатичную модель. Наибольшую трудность представляли из себя многочисленные тяги и расчалки, а также «бич Родена» крошащиеся и дубовые декали. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.2791 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.64 |
Кристо 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 24 января 2009 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (20):
Группы (2):
Не показывать чат
Комментарии
с сайта
64 года
На сайте с 06.05.2013
58 лет
На сайте с 18.07.2010
здорово... понравилось всё...
Согласен. И модификация любопытная - эдакий предок Харрикейнов-катафайтеров...
На сайте с 24.01.2009
Добавлю вот такой снимок.
Если садиться было некуда, то полёт заканчивался купанием.
На сайте с 03.10.2011
58 лет
На сайте с 22.11.2010
С уважением, Андрей.
50 лет
На сайте с 17.08.2010
37 лет
На сайте с 26.11.2011
56 лет
На сайте с 21.10.2011
На сайте с 01.08.2010
Возраст неизвестен
На сайте с 21.09.2010
На сайте с 24.01.2009
Кристо, ну елки-палки, ведь не новичок уже - а декали разрезать и элероны выделить? Это же азЪ нашего дела. Дерево зер гут получилось кстати сказать. Ну и фотки - ну как на утюг снимал ((
С элеронами промахнулся, а деки... Не помню даже, но вроде разрезал.
Снимал мыльницей в лайтбоксе. Даже не знаю как сделать лучше.
На сайте с 24.01.2009
Хороший верблюд получился! Только колесо "ушло", и растяжки я бы тёмными сделал. Деки у Родена действительно деревянные бывают:(С уважением, Андрей.
В момент фотосессии одно колесо отвалилось, а потом другое из-за того, что отверстия под ось оказались сильно расточеными.
Пришлось переклеивать.
На сайте с 31.03.2012
На сайте с 05.10.2014
На сайте с 05.10.2014
На сайте с 24.01.2009
Извините за оффтоп, какова технология такой реалистичной покраски под дерево?
http://karopka.ru/community/user/7652/?MODEL=403592
Вот тут я подробно описал самый лучший метод.
У сопвича вместо кисти использовал зубочистку, которой размазывал краску. Потом старил дерево тамиевской пудренницей.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий