Як-6М

Ну, основные установочные данные таковы, что в `42 году КБ Яковлева запустило в серию самолёт Як-6, основными вариантами которого были бомбардировщик и транспортник. По своим лётным характеристикам бомбардировщики не прижились. Транспртники некоторое время эксплуатировались с переменным успехом. Наиболее оптимальное применение самолет нашел себя в качестве применения на партизанских аэродромах. Грузовой отсек помещал в себя до 6 пассажиров. При хорошей экономичности машина тем не менее имела дальность полета не превышающую 600 км. Самолет сконструирован с минимальным применением металлоконструкций, что было вызвано экономией дефецитного в те трудные годы металла и необходимостью достижения экономии топлива при полетах.

D@N, спасибо! А вот про танк ты вот, вот ведь знаешь. Знаешь же, что я его боюсь. Это вот так вот шутишь значит, да? )))))

То Антон:


Да не-е, это только лишь вторая из-под аэра. Предыдущая - это AVIA. Там я вообще в принципе пробовал аэрограф как таковой. Поэтому и выбрал модель с однотонной окраской.





А вообще, если бы не кое-какой наш коллега, то я бы наверное аэр еще бы пол года приобретал.

Да в общем мало информации. Нашёл чертеж-эскиз, что Оберон в первой ссылке привел. Ну еще пару-тройку статеек прочитал. Пожалуй и все. Окраска - по инструкции и по рисункам боковиков на "Палитре крыла".