крейсер "Варяг"

убил...... у меня такой лежит. пока боюсь браться. хочю тоже с леерами зделать........ МОЛОДЕЦ!!! жму лапу.

В общем и целом - очень даже ничего!

По мат. части ничего не могу сказать, а вот неаккуратная покраска и слишком толстый такелаж сразу бросается в глаза.

Всегда восхищался моделями флотскими!!!!! Классно!!!!!

Такелаж лучше всего делать не из простой нити а из щёлковой ( лента для бантиков ) подходит изумительно .

Нормально. 4+ леера подвели.

Cergo , А какие чертежи вы использовали для проверки правильности модели ? И на какой период службы дана окраска корабля ? Я в своих изысках " выявил " ТРИ отличных друг от друга окраса ( но на всех есть элемент , который вы не указали - внутренние части раструбов вентиляторов окрашивались в красный цвет ) .

Цитата (иг1):
1. выстрелы противоторпедной сети имели естественный цвет древесины ;
Фото в студию!

Вот здесь http://navsource.narod.ru/photos/02/020/index.html есть фотографии Варяга, вроде на всех выстрелы белые.





Иг1, Вы наверное с раструбами ошиблись, на модели Антона Немчинова раструбы внутри черные (или очень темные), а здесь как и положено красные.



Кстати, варианты окраски крейсера:

За время службы «Варяг» окрашивался следующим образом. Перед уходом в Рос*сию и в России с сентября 1900 по май 1901 года: корпус и мачты — белые; нижние ко*лена дымовых труб и вентиляторы (трубы и раструбы) — желтые; верхние колена дымовых труб, стеньги обеих мачт и реи — черные; подводная часть — зеленая и внут*ренняя поверхность раструбов — красная.



В ходе плавания в составе эскорта импе*ратора Николая II с августа по сентябрь 1901 года: корпус и мачты — белые; колена ды*мовых труб и вентиляторы (трубы и растру*бы) желтые; коронки дымовых труб шириной 1,5 м, стеньги обеих мачт и реи — черные; внутренняя поверхность раструбов — крас*ная; подводная часть — красная.



При переходе на Дальний Восток и в Порт-Артуре с августа 1901 по сентябрь 1903 года: корпус и мачты — белые; нижние колена ды*мовых труб и вентиляторы (трубы и растру*бы) желтые; верхние колена дымовых труб, стеньги обеих мачт и реи — черные; внут*ренняя поверхность раструбов — красная; подводная часть — красная.



С сентября 1903 года до момента гибели: от клотика до ватерлинии — оливковый цвет (в соответствии с приказом по окраске судов в боевой цвет на дымовых трубах должна была быть отбита полоса шириной 0,9м оран*жевого цвета); подводная часть — красная.



Во время ремонта во Владивостоке и пе*рехода до Гонконга с марта по июль 1916 года: от клотика до ватерлинии — шаро*вый цвет; коронки дымовых труб шириной 1м — черные; подводная часть — по всей вероятности, красная.



В период перехода от Гонконга до Грино*ка с июля по ноябрь 1916 года: от клотика до ватерлинии — «полубелый» цвет (так в до*кументе — Авт.); коронки дымовых труб шириной 1м — черные; подводная часть — красная.



При переходе от Гринока до захвата анг*личанами с ноября 1916 по ноябрь 1917 года: от клотика до ватерлинии — шаровый цвет; коронки дымовых труб шириной 1м — чер*ные; подводная часть — красная.


В.И.Катаев Крейсер «Варяг» Морская коллекция 3/2003

Cergo , не хотел обидеть ( извини , если получилось ) . Каюсь , раструбы не разглядел ( блин , пора к врачу идти ) . Насчёт выстрелов - судил по старым фотографиям , и , возможно , мог ошибиться .

У меня вопрос. С помощью чего выравнивалась ватерлиния при покраске?

Я пробовал скотчем. Получилось совсем фигово.