Каропка.ру → Сообщество → Сергей Гудов

АН-8

Производитель: А-Модел,вакуформ Дата размещения: 20 апреля 2012 года, 13:38 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Гражданские Тип двигателя: Газо-турбинная Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
И вновь-приветствую,уважаемые коллеги! Завершена очередная работа-на этот раз построенный в рамках стройки-конкурса(который под угрозой срыва из-за малого количества участников ((( ) Честно говоря-сказать "готово"-трудно,ибо с моделью можно ещё работать и работать,но поджали сроки Нижегородской выставки,надо разбавить обилие вооружонных аппаратов "мирным советским трактором". О прототипе:АН-8 не стал знаковым или сверхпопулярным самолётом,проектировался и строился в спешке,дорабатывался чуть ли не на лёту,срочно нужна была машина для ВТА.В итоге получился слабоват,тесноват и сыроват.Но на время(до появления АН-12) занял свою нишу в небе.Кстати,несколько экземпляров самолёта летают и до сих пор! О модели:старый-старый,как яйца динозавра "вакумный"+ЛНД А-Модел,со всеми недостатками обеих(или-обоих?) технологий:минимум расшивки,минимум точности,максимум облоя,утяжин и пр.,пр.,пр... .Сам не знаю,почему за него взялся при наличии новой отличной модели-наверно врождённый модельный садомазохизм )))) При всех недостатках-сложился неплохо,дорабатываля легко и непринуждённо(никакой смолы,пищевой полистерол),никаких конверсионных наборов не использовал,всё-из подручных материалов. За прототип выбран самолёт из первых серий,переданный из ВТА в МГА и разоружонный,часть остекления кабины стрелка-зашита за ненадобностью(говорят из этой кабины получалась отличная "каптёрка").ВСУ добавил почти в последний момент,всё сомневался-стоит ли,но преобладал здравый смысл-без неё вряд ли машина дотянула до 90-х. Стойки шасси усилены иглами,оси-металлические,причём сделал их не фиксированными в тележках,за счёт этого они самовыравниваются на поверхности. В долгой и трудной битве с остеклением победило последнее-если штурманская кабина получилась хоть относительно прозрачной,и в ней даже можно разгядеть оборудование,то в пилотской оно скорее угадывается,хотя после установки шторок и так разглядеть что-либо было бы затруднительно(кстати-шторки многие ставить забывают,и в кабинах со сплошным остеклением получается отличный солярий). Окраска-несколько нестандартна.Под руку подвернулась грунт-краска по металлу,цветом весьма похожая на нашу родную серую,легла-отлично,шлифовалась и полировалась-приемлемо.Далее-всё стандартно-АКАН/ТАМИЯ,смывки маслом на уайт-спирите,грязь и копоть-пудренницы от той же Тамии,подтёки-жидкий акрил и масло. Для старения активно шкурил и обдирал декали,затем тонировал светло-серым и белым. В принципе-вроде всё.Вопросы-по ходу действия ))) Приятного просмотра!
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
97.76	96.41	97.21

Средняя оценка: 97.1302 (все оценки)

Популярность модели: 77.76

Цитата:
".
Делал бы амодел все свои транспортники как Ан-8, цены бы фирме небыло!
Да вроде как процесс отладили :) Сегодня прикинул ИЛ-14 в 144-м и офигел-сложился на щелчок и практически без щелей.

20 апреля 2012 года, 21:51

Михаил Успенский (Oldskaut)

Москва
62 года
На сайте с 16.08.2010

Серёга!!!
Поздравляю с окончанием стройки!!!
Реализм сражает наповал!!! Молодец!!!

20 апреля 2012 года, 22:28

Антон Архипов (Антонио) администратор

Москва
54 года
На сайте с 21.10.2009

По поводу фильтра по двигателю - это уже вопрос к Неверову. Можно, конечно, было бы сделать новый раздел в фильтрах "Турбореактивный". Но турбореактивный является всё же подразделом газотурбинного, так что не придирайтесь.

21 апреля 2012 года, 2:13

Ляш Игорь (Kent)

Тольятти
61 год
На сайте с 05.08.2010

Цитата:
Ну, дружище... хоть и есть некоторая неаккуратность, модель получилась достойной!
Пожалуй соглашусь с Антоном. Общее впечатление - ДОСТОЙНО!

21 апреля 2012 года, 8:55

Василий Долгошеев (vasya chel)

Челябинск
51 год
На сайте с 17.08.2010

Прошу прощения, писал на автомате, конечно же движок АИ-20д турбо-винтовой. Опечатался немного) А зачеты по этому двигателю мне приходилось сдавать, и преподаватели в свое время нам внушали, что турбо-винтовой двигатель относится по классификации к реактивным. В свое время даже понятие борт-механик или борт-инженер самолета определялось тем, на каком типе двигателей летает аэроплан.

П.С. Уточнюсь, что наш диспут про тип двигателя ни в коей мере не принижает достоинства модели)

21 апреля 2012 года, 9:37

vbu-21

Ex- USSR
66 лет
На сайте с 05.11.2011

Зря вы крупные планы выкладываете , огрехи в окраске сильно заметны.Это на будущее.

21 апреля 2012 года, 10:27

Сергей Гудов (Serg62) администратор

Н.Новгород
62 года
На сайте с 07.03.2007

Цитата:
Зря вы крупные планы выкладываете , огрехи в окраске сильно заметны.Это на будущее.
Зато-честно )))

21 апреля 2012 года, 13:47

Михаил Успенский (Oldskaut)

Москва
62 года
На сайте с 16.08.2010

Цитата:

Зато-честно )))

Вот за что я люблю своего друга -- за небоязнь объективно и самокритично подходить к оценке своих работ!!!
Всем бы так!!!

21 апреля 2012 года, 14:28

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

Цитата:
Я скажу как автор этого самолоета Антонов - ХОРОШИЙ САРАЙ!!!(когда принесли в постель больному Антонову чертежи Ан-12 - этот сарай еще лучше)...
Эти слова принадлежат А.Н. Туполеву.
С интересом наблюдал за стройкой. Поздравляю с победой над вакуумом!

21 апреля 2012 года, 20:30

ПЕТРОВИЧ (ПЕТРОВИЧ78)

ТРЕХГОРНЫЙ
46 лет
На сайте с 25.10.2011

ну что круто!!!

21 апреля 2012 года, 23:39

Машинист ТЧ-3 (кпп)

Обухово .Моск.обл.
43 года
На сайте с 06.11.2010

Цитата:
Цитата:Зря вы крупные планы выкладываете , огрехи в окраске сильно заметны.Это на будущее.
Зато-честно )))
Полностью согласен,фотки надо выкладывать такие как есть,и косяки не скрывать а исправлять!А Атонов отличный получился!С уважением Петр.

22 апреля 2012 года, 0:00

Николай Яковлев (Николай37)

ИВАНОВО
44 года
На сайте с 11.03.2012