Pz. Kpfw. IV ausf. E
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Приветствую, уважаемые коллеги! Представляю вам свое видение на известную модель от Звезды немецкого среднего танка Pz. Kpfw. IV ausf. E. Набор мне понравился и если бы не досадные мелкие косяки Звезды с матчастью (особенно диаметром ствола орудия), то набор заслуживал отличной оценки. Собирать его было легко и приятно, хороший пластик, отличная стыкуемость, понравились траки и богатый набор шанцевого и прочего инструментов. Из доработок почти все пришлись на исправление косяков от Звезды, а их я насчитал немало. Итак: - Ствол орудия заменен на тамиевский с правильным диаметром - Задний конвойный фонарь позднего выпуска, заменен на исторически верный, ранний - Заменены пластиковые цепочки дымовых гранат на корме на металлические - Заменен трос на стальной и проложен сбоку по надгусеничной полке согласно архивным фото кстати, свободно висящие концы пластикового троса на корме, предлагаемый Звездой, вызывают вопросы, трос бы неприменно размотался при движении танка. -заменены шплинты буксировочных проушин, которые в набор перекочевали с модификации Ausf. H, что опять же, исторически неверно, с плоских рукоятей на округлые, в форме ворота - проточены стволы пулеметов, уменьшен выступ ствола башенного пулемета По маркировке и номерам выбрал танк 11 танковой дивизии (Ghost Division) c известного фото Pz. Kpfw. IV ausf. E. на Балканах.Так же, эта фотография размещена в книге М.Барятинского "Pz.. IV "рабочая лошадка" панцерваффе". Все декали взяты из остатков тамиевских и драгоновских наборов. По схеме размещения номеров и дивизионных знаков ориентировался на архивные фототанков 11 танковой дивизии 1941 года. Чтобы не привязываться жестко к фотографии прототипа, а иметь все таки свободу творчества, номер танка изменил. Покраску осуществлял красками тамия. Cерая база выполнеа 2 красками : более темные места HF-63 , более светлые HF-77 с несильной цветомодуляцией, тонировка маслом Wilder, пигменты его же. Еще остался нерешенным вопрос по наличию жалюзи на надмоторной плите танка. В книге Барятинского на чертежах Мальгинова они есть, Звезда же, их не дает. А дает глухие, ровные бронеплиты, как на модификациях Ausf. B и С. Кто имеет больше информации по этому поводу поделитесь в обсуждении. Если жалюзи есть все же, то тогда это главный косяк набора. Спасибо за внимание и приятного просмотра. С уважением, Сергей. Косяк, замеченный колегами с положением створок люка комбашенки исправлен! Фотосессия презалита на новую.!!! |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 94.2245 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 75.56 |
Сергей 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 21 января 2020 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (6):
Не показывать чат
Комментарии
58 лет
На сайте с 09.02.2012
Zaxar 157
Это смотря в каких местах. Подойдите и убедитесь сами. Уже сто раз эту тему с ржавчиной на траках обсуждали. Смотрите цветную военную хронику немецкую фото и видео.
А мне надоело это обсуждать. И еще сбавьте свой менторский тон коллега, а то ведь так и в лужу сесть не долго. С вашим самомнением.
Не первый год занимаемся моделизмом уже знаю, что и как. Обойдусь без таких советов. И в свою галлерею загляните и на собственные траки немецких танков гляньте на досуге)))
Во всяком случае ржавчины нет на лицевой части траков.Где вы там обсуждали и с кем это ваши дела и тон был нормальным.Или мне надо было писать-Вай как круто?А то,что вы не первый год занимаетесь и знаете,что и как,так это сразу было по комбашенке заметно.А на траках моих моделей пыль,а не ржа.И на них я смотрю периодически и по возможности дорабатываю.Так,что лужа у вас под столом.И учитесь воспринимать критику,раз уж выкладываете модели на обсуждение!Я свое мнение высказал.Более вступать в прения не вижу смысла.
39 лет
На сайте с 17.11.2013
На сайте с 21.01.2020
Возраст неизвестен
На сайте с 30.01.2020
На сайте с 21.01.2020
Модель неплохая, но впечатление весьма неоднозначное. много разноцветия при покраске (например ком башенка словно от другой машины).
Дмитрий,
Это, как раз, и добавляет жизненности модели. А однотонные- это либо с завода, либо из музея. Я делал так, как мне нравится. Тут люди и синие танки выставляют и ничего...))
39 лет
На сайте с 17.11.2013
Цитата:Модель неплохая, но впечатление весьма неоднозначное. много разноцветия при покраске (например ком башенка словно от другой машины).
Дмитрий,
Это, как раз, и добавляет жизненности модели. А однотонные- это либо с завода, либо из музея. Я делал так, как мне нравится. Тут люди и синие танки выставляют и ничего...))
Вот к покраске у меня претензий нет, окромя неправильной окраски поддомкратного бруса (торцы бруса тоже под дерево расписывать надо). С учетом исторической привязки к Балканам машина должна быть по-логике довольно "свежей", не ушатанной, в т.ч. и по ЛКП, что автор и изобразил (и довольно неплохо). В глаза бросаются "косячки" не вполне аккуратной сборки, как-будто автор спешил собирая танк. Да, отдельный респект за точное попадание в образ 11 танковой дивизии в период действия на Балканах! За прототип своей работы Вы брали танк № 11 одиннадцатой же танковой дивизии. Так вот, интересно то, что машина №11 Балканы пережила и позже попала в составе дивизии в СССР (ее фото в степях Украины приведу ниже), но к этому времени на этой машине появился характерный для этой дивизии обвес (зап. катки на кормовой плите) и маркировка, в виде цветного параллелограмма на башне под номером, определяющим роту. А вот на Балканах ни катков на корме, ни цветных обозначений рот в дивизии еще не было. Так что в исторический образ Вы четко попали!
39 лет
На сайте с 17.11.2013
Алексей, спасибо за разъяснения с жалюзи. Меня смутили чертежи "ешки" в книге Барятинского. Там про Африку никак не оговаривается, возможно автор чертежей видел именно танки 5тд.
Под эти жалюзи устанавливали вентиляторы принудительного охлаждения. Такая компоновка была признана удачной и использовалась во всех последующих модификациях "четверок", не зависимо от предполагаемого ТВД.
На сайте с 21.01.2020
37 лет
На сайте с 27.08.2019
Так вот, интересно то, что машина №11 Балканы пережила и позже попала в составе дивизии в СССР (ее фото в степях Украины приведу ниже)
Надеюсь, машина номер 11 не перенесла тягот и лишений на русских просторах, а ее экипаж удостоился высшей награды Третьего Рейха - Березового креста.
Цитата:
Модель неплохая, но впечатление весьма неоднозначное. много разноцветия при покраске (например ком башенка словно от другой машины).
Как по мне, так еще и добавить можно было. Монотонные модели это а) нереалистично б) скучно
46 лет
На сайте с 31.12.2011
На сайте с 21.01.2020
Спасибо!
39 лет
На сайте с 17.11.2013
Цитата:Так вот, интересно то, что машина №11 Балканы пережила и позже попала в составе дивизии в СССР (ее фото в степях Украины приведу ниже)
Надеюсь, машина номер 11 не перенесла тягот и лишений на русских просторах, а ее экипаж удостоился высшей награды Третьего Рейха - Березового креста.
О том не знаю, но думаю, что это наиболее вероятный финал детища сумрачного арийского гения!)))
58 лет
На сайте с 28.09.2014
основная нелепость-установка комбашни,в таком положении-И УЖЕ ОБСУЖДАТЬ особо нечего.
До исправления оного косяка.
Это моё Л.М.
С уважением
49 лет
На сайте с 13.12.2010
Так вот, интересно то, что машина №11 Балканы пережила и позже попала в составе дивизии в СССР (ее фото в степях Украины приведу ниже), но к этому времени на этой машине появился характерный для этой дивизии обвес (зап. катки на кормовой плите) и маркировка, в виде цветного параллелограмма на башне под номером, определяющим роту. А вот на Балканах ни катков на корме, ни цветных обозначений рот в дивизии еще не было. Так что в исторический образ Вы четко попали!
Есть мнение, что это уже другая машина. Получившая тот-же номер.
39 лет
На сайте с 17.11.2013
Цитата: Так вот, интересно то, что машина №11 Балканы пережила и позже попала в составе дивизии в СССР (ее фото в степях Украины приведу ниже), но к этому времени на этой машине появился характерный для этой дивизии обвес (зап. катки на кормовой плите) и маркировка, в виде цветного параллелограмма на башне под номером, определяющим роту. А вот на Балканах ни катков на корме, ни цветных обозначений рот в дивизии еще не было. Так что в исторический образ Вы четко попали!
Есть мнение, что это уже другая машина. Получившая тот-же номер.
Нет, это та же машина. На всех трех наших фото)))
49 лет
На сайте с 13.12.2010
Нет, это та же машина. На всех трех наших фото)))
Есть какие-то пруфы?
39 лет
На сайте с 17.11.2013
Цитата:
Нет, это та же машина. На всех трех наших фото)))
Есть какие-то пруфы?
В одном источнике об этой машине читал. Она там, как пример машин 11 ТД. Адрес сайта сейчас не упомню, придется поверить на слово!))) Честное пионерское!))))
49 лет
На сайте с 13.12.2010
В одном источнике об этой машине читал.
И я тоже в одном источнике читал, что это другая машина. И тоже честное пионерское.))) Чей источник вернее?
39 лет
На сайте с 17.11.2013
Цитата:
В одном источнике об этой машине читал.
И я тоже в одном источнике читал, что это другая машина. И тоже честное пионерское.))) Чей источник вернее?
А вот тут большооой вопрос! Спорить не буду, тем паче, что спор этот никому и не нужен. Как бы там ни было, но то, о чем я говорил выше не отменяет тот факт, что это могут быть две разные машины, а не одна, а именно: после Балканской операции обвес "четверок" в 11 ТД изменился (катки на корме, доп. ящики на корме и т.п.).
с сайта
Один вопрос, поясните коллеги, бандажи крепления выхлопного коллектора или глушителя были ржавыми как сама "бочка" или все-таки сохраняли базовую краску?
У самого четверка на финише покраски.
С уважением,
Игорь
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий