Регистрация Вход

Драккар (Скульделев -2)

Производитель:
Dusek (Чехия)
Дата размещения:
1 марта 2018 года, 12:45
Раздел галереи:
Корабли
Тип техники:
Военные
Тип двигателя:
Парусные и гребные
Прочее:
Катера и яхты
Страна-производитель:
Другие страны
Масштаб модели:
1:35

Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели

Представляю Вашему вниманию модель драккара викингов от чешской фирмы Dusek (longship) в масштабе 1/30. Размер модели: длинна - 850 мм, ширина – 470 мм, высота – 370 мм.

Историческая справка:

Модель является реконструкцией реально существовавшего судна найденного в Норвегии в местечке Скульделев. Найденное судно длиной 30 м. Корабль построен в районе Дублина примерно в 1042 г.  Рассчитан на 60 гребцов, при полном экипаже в количестве 80 чел. Судно возможно входило в состав флота который привели дочь и сын последнего англо-саксонского короля Харальда Годвинсона к своему дяде в Данию в 1068-1069 гг. Рядом с этим судном обнаружено останки еще 4-х кораблей викингов. Все они были затоплены близ деревушки Скульделев в Норвегии, образовывая искусственную преграду для вражеского флота. Данная модель реконструкция одного из этих кораблей, известного как Скульделев 2.

О модели:

К сожалению каких-либо обзоров, или информации по постройке данного типа кораблей викингов, найти не удалось. Представленная производителем инструкция не давала полного представления о конструкции драккара, его вооружению, особенностях такелажа. Кроме 7-ми фотографий на сайте производителя, которые давали лишь поверхностное представление о готовой модели, к сожалению, найти не удалось. Основную информацию о конструкции судна Скульделев-2 пришлось получать на основе воссозданного судна под названием «Морской конь из Глендалу» (дат.Havhingsten fra Glendalough).

Естественно для соблюдения аутентичности, в модель пришлось вносить изменения и дополнения. Во-первых, модель подверглась гвоздеванию. В идеале конечно необходимо было использовать реальные мини гвозди, но я пошел по более простому пути и гвоздевал корпус судна деревянными зубочистками (порядка 1000-1500 штук). Предварительно пришлось сверлить корпус мини сверлом 0,75 мм. После чего садить зубочистки на клей, а после высыхания обрезать практически «под корень».

Во-вторых, пришлось вносить дополнение в вооружение судна, так был добавлен еще один шпирт, к которому прихвачен штоковый угол паруса. Для расположения шпиртов на борту судна были установлены стойки, к которым на реях прикреплен сложенный тент, для защиты экипажа во время непогоды. Для крепления мачты предусмотрена крышка стопора на мачт-фишерсе. На кормовой части драккара была установлена балка-вилка для удержания складываемой мачты. К сожалению производитель не позаботился о таких необходимых устройствах судна как якорь. На судне установлен характерный для судов эпохи викингов якорь,  в носовой части судна.

Пару слов о щитах викингов. Для соответствия с реальными прототипами щитов у викингов пришлось создавать имитацию досок из которых состоял щит. По окраске решил не разукрашивать щиты в яркие цвета и не создавать разные узоры. Согласно археологическим находкам в большинстве щиты имели красную, либо близкую к нему окраску, все остальное выдумки современных художников и реконструкторов (хотя пару щитов я все же снабдил импровизированным узором).

Ну и конечно пришлось сделать элементы утвари и вооружения экипажа викингов. Так сделана большая бочка с водой, малая бочка-кадушка с крышкой, мешки с запасами еды и награбленным добром, меч и топор. Понятно, что эти элементы весьма условны, просто не хотелось, чтобы модель была «голой». В мыслях посадка гребцов за весла, ну и экипаж викингов конечно, просто не знаю, как это реализовать.

По окраске модели использовалась морилка на водной основе, деревозащитная, цвета мокко. А также использовалась темперная краска для художественных работ. После чего модель обработана «матовым» лаком производства «Звезда». По незнанию покрыл этим лаком, и еле избавился от жуткого глянца, который проявился особенно с внутренней стороны судна.

В итоге получилась вроде бы неплохая (как для первого раза) модель судна викингов. Понятно, что недостатки есть, это и бросающиеся в глаза неаутентичные канаты такелажа, свои не свил еще, а у производителя совсем с этим плохо. Это и вопросы по раскраске и сборке некоторых деталей. 

Конечно, до идеальной модели далеко, но это даже хорошо, есть перспективы дальнейшего роста мастерства. Готов к конструктивной критике.

Спасибо за внимание.

Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
Оценка модели по параметрам:
Техника исполнения Качество окраски Матчасть
98.7298.6298.38
Средняя оценка: 98.571 (все оценки)
Популярность модели: 78.91

Комментарии

Александр71
Железнодорожный
49 лет
На сайте с 09.06.2017
Нормально.Очень похоже.Но,в уключины надо бы манжеты,бочка неаккуратна,тройник лучше убрать),велик для абордажа).
Надо бы носовое украшение,если корабль действующий.
Владимир Нечвоглод (Swat-sumy)
Севастополь
44 года
На сайте с 25.02.2018
Спасибо, обязательно учту. Носовое украшение в процессе.
Юрий Чайка (Ckrurck)
54 года
На сайте с 26.05.2017
Юрий Чайка (Ckrurck)
Здравствуйте. Ну, для начала, мало фото, особенно крупных планов.Частенько то, что даётся в наборах с трудом можно назвать моделью, по большей части - конструктор, который нужно довести до ума, чего, имхо, Вы сделать не пожелали. По судну из Скуллелева у Фиркса, в книге "Суда викингов" достаточно информации, чтобы построить хорошую модель, тем более что это одна из самых поздних разновидностей ладьи, или дракара, как Вашей душе будет созвучней. Похвально, что Вы захотели доделать то, что было в коробке, но... посмотрите на фото, как на самом деле выглядело гвоздевание! Руль крепился на конусообразный клоц, но никак не на прямоугольный, так как в Вашем случае он становится бесполезным куском дерева. Не вижу топа мачты-как крепится рей? Боевые суда викингов вооружались завальными мачтами, что облегчало боевой путь судна, рей подымался на таль-блоках и не было никакого смысла в риф-бантах и риф-штертах, так как парус на рее не крепился, он просто опускался, кстати, как правило, он был сшит из вертикальных полос цветного полотна и пёстрого фриза (шерстяная ткань). Добавляю фото, чтобы Вы сравнили толщину обшивки из набора, она в два раза толще. Обшивка выполнена слегка небрежно. Жаль, но модель не спасает даже кадушка с водой и бочка, которая вот-вот развалится. Да, и уберите, пожалуйста, рыболовные снасти, а то эта "кошка" в масштабе тянет метра на три, не позорьте модельную братию. Песочница!
Прикрепленные файлы:
Юрий Чайка (Ckrurck)
54 года
На сайте с 26.05.2017
Юрий Чайка (Ckrurck)
Не всё прикрепилось!
Прикрепленные файлы:
Юрий Чайка (Ckrurck)
54 года
На сайте с 26.05.2017
Юрий Чайка (Ckrurck)
И ещё...
Прикрепленные файлы:
Александр Бурков (burkov153)
Барнаул
45 лет
На сайте с 19.02.2012
Александр Бурков (burkov153)
Модель понравилась,на мой взгляд все хорошо. А как там было у викингов, кто теперь его знает..)
Единственный придеризм,тройник.., как то он не идёт модели.
Проголосую за раздел "Корабли".
Антон Хотеев (Anton1969)
Минск
51 год
На сайте с 02.04.2015
Антон  Хотеев (Anton1969)
Модель в принципе понравилась, - за галерею проголосую. Из придиризмов, - есть некоторая немасштабность элементов
Владимир Нечвоглод (Swat-sumy)
Севастополь
44 года
На сайте с 25.02.2018
Цитата:
Здравствуйте. Ну, для начала, мало фото, особенно крупных планов.Частенько то, что даётся в наборах с трудом можно назвать моделью, по большей части - конструктор, который нужно довести до ума, чего, имхо, Вы сделать не пожелали. По судну из Скуллелева у Фиркса, в книге "Суда викингов" достаточно информации, чтобы построить хорошую модель, тем более что это одна из самых поздних разновидностей ладьи, или дракара, как Вашей душе будет созвучней. Похвально, что Вы захотели доделать то, что было в коробке, но... посмотрите на фото, как на самом деле выглядело гвоздевание! Руль крепился на конусообразный клоц, но никак не на прямоугольный, так как в Вашем случае он становится бесполезным куском дерева. Не вижу топа мачты-как крепится рей? Боевые суда викингов вооружались завальными мачтами, что облегчало боевой путь судна, рей подымался на таль-блоках и не было никакого смысла в риф-бантах и риф-штертах, так как парус на рее не крепился, он просто опускался, кстати, как правило, он был сшит из вертикальных полос цветного полотна и пёстрого фриза (шерстяная ткань). Добавляю фото, чтобы Вы сравнили толщину обшивки из набора, она в два раза толще. Обшивка выполнена слегка небрежно. Жаль, но модель не спасает даже кадушка с водой и бочка, которая вот-вот развалится. Да, и уберите, пожалуйста, рыболовные снасти, а то эта "кошка" в масштабе тянет метра на три, не позорьте модельную братию. Песочница!

Спасибо за конструктивную критику. Первым делом убрал злополучный «якорь-кошку», действительно не к месту, просто была информация, что якоря кошки использовались на судах викингов, и найдены в ходе археологических раскопок. На больших судах использовались по два и более якорей. Просто по форме они были четырех лепестковые и с масштабом, конечно, я не попал. Бочку тоже переделываю, позже выложу фото. По поводу информации о судне Скульделев -2 в книге Фиркса, я прочитал ее «до дыр». Может я читал какую-то укороченную версию, но информации достаточной для строительства судна там нет, сам автор подмечает, что все что найдено было в ходе раскопок осушенного участка залива относится к нижней части ладьи, не сохранились данные ни о рангоуте, ни о такелаже корабля. Можно только предполагать какими они были. Такое впечатление, что Вы Уважаемый Юрий, вместе с викингами под парусами дракара совершали дальние походы в Англию, так Вы уверенно говорите об отсутствии на парусах риф-бантов или риф-штертов, а также о способе крепления паруса на рее. Про способы управления судна викингов в наше время мы можем судить лишь из дошедших до нас знаний о парусном мореплавании, особенно в странах Скандинавии или Русского севера, так как вооружение ялов, шлюпок и других малолмерных парусных судах дошло до нас практически в таком виде, каким было в 1000 лет назад. Обрывки знаний об устройстве судов викингов взятых из саг, каменных рисунков, и гобеленов нельзя воспринимать как точную инструкцию или чертежи по устройству корабля или его парусному вооружению. Естественно, что я не собирал модель с нуля, а пользовался лишь тем материалом, который поставлялся производителем, поэтому я и делал свой обзор по строительству сборной деревянной модели фирмы Dusek, просто которую немного доработал. И к этой модели так и стоит относится, как к собранному «киту», а не к адмиралтейской модели. Я и так понимаю, что ни толщина обшивки, ни форма бит не соответствует оригиналу, и к гвоздеванию я отнесся весьма условно, и не замерял с миллиметровой линейкой и микроскопом расстояние между нагелями на реальном судне.
Основным источником для меня была информация о реально существующем судне викингов снейдаме (sneide) под названием «Морской конь из Глендалу» (дат.Havhingsten fra Glendalough), созданный на основе реконструкции и информации о судне Скульделев-2. Хотя Скульделев-2 сохранился хуже остальных четырех судов (осталась лишь четверть всех шпангоутов), это не помешало музейным экспертам установить его первоначальные размеры и форму. Высоту мачты рассчитывали исходя из данных других раскопок. Отсутствовали также руль, парус и такелаж: перед тем как затопить корабли, викинги сняли с них все, что могло пригодиться.
Создание современной копии началось в 1998 году с сооружения макета в масштабе 1:10 и заняло два года. В 2000 году приступили к строительству судна в натуральную величину, которое завершили в 2004 году. При реконструкции использовали лишь те орудия, которые были в ходу у древних скандинавов.
В соответствии с имеющейся информации о судне «Морской конь из Глендалу» была и взята и схема парусного вооружения модели, которая предполагала крепление реи к мачте при помощи «ракке» (rakke),или (ракс-бугель), -специальная деревянная или веревочная муфты, которая удерживала рею на мачте, обеспечивая по мере надобности возможность вертикального движения по ней. В бегучий такелаж непременно включался фал, который, проходя через отверстие около топа мачты, облегчал задачу подъема и спуска реи и паруса. Парус площадью около 120 квадратных метров особым тросом-линем был «пришнурован» к рею. Установка паруса производилась системой тяг: брасов, шкотов, галсов и булиней. Применялись для этого и шпирты. Парус ладьи очевидно был шерстяной, хотя некоторые эксперты настаивают на том, что парус изготавливали из льняной ткани. Ромбы и полосы, украшавшие паруса викингов на готландских изображениях, очевидно представляли собой кожаные усиливающие нашивки, которые должны были помочь шерстяному парусу сохранить свою форму. На готландских камнях также видно, что в нижней части паруса имелись рифовые концы, которые несомненно действовали по тому же принципу, что и рифы на парусах норвежских рыбацких судов, использовавшиеся вплоть до конца прошлого столетия. Рифы собирали нижнюю часть паруса в складки, уменьшая тем самым общую площадь На парусе судна-реконструкции как раз имеются несколько рядов рифов, с помощью которых в случае необходимости парус берется на риф. Это хорошо видно на фото, могу сбросить ссылку на видео как это происходит на судне «Морской конь из Глендалу». Кстати изобретение риф-сезней также приписывают викингам. Да и еще по поводу цветных полосок на парусах-по последним исследованиям шведских и датских историков эпохи викингов, наличие цветных полос всего лишь вымысел художников и кинематографистов не более.
В любом случае спасибо за критику, это подспорье совершенствоваться в вопросах судомоделирования.
Юрий Чайка (Ckrurck)
54 года
На сайте с 26.05.2017
Юрий Чайка (Ckrurck)
Уважаемый Владимир, ни в коем случае не позиционирую себя в качестве эксперта, Боже упаси! Свои выводы я делал на основании той иформации, которую почерпнул сам и общего восприятия модели. И если Вы заранее знали, что и обшивка толчще, и формы не те, и к гвоздеванию отнеслись чисто условно.... ну что ж, у каждого своё отношение к этому увлечению. А остатки парусов, всё же, находили (у Фиркса есть). Желаю успехов в моделировании.
Владимир Нечвоглод (Swat-sumy)
Севастополь
44 года
На сайте с 25.02.2018
Еще раз спасибо. Извините если чем обидел.
Юрий Чайка (Ckrurck)
54 года
На сайте с 26.05.2017
Юрий Чайка (Ckrurck)
Да ничем не обидели. Сам, с интересом, прочитал Ваш пост, сколько людей-столько мнений. Ещё раз желаю улучшить достижения.
Игорь Шейнин (Игорь1960) администратор
Москва
60 лет
На сайте с 22.01.2011
Игорь Шейнин (Игорь1960)
Модель направляется в Галерею.
Удачи!
Владимир Нечвоглод (Swat-sumy)
Севастополь
44 года
На сайте с 25.02.2018
 

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий

Владимир Нечвоглод
Логин
Swat-sumy
Д.Р.
22 мая 1976 года
Город
Севастополь
На сайте с
25 февраля 2018 года
Его сообщения на форуме
Его комментарии к моделям
Подписка на обновления


«В небе над сакурой» — интернет-магазин сборных моделей

Реклама на Каропке
Не показывать чат