Много из того, что вам написали за прошлую модель, в этой модели устено, ну разве что кроме сколов. Прогресс, как говорится, на лицо.
Основное, что сразу бросается в глаза это линия границы камуфляжа по фюзеляжу. Нарисована "как бык поссал", (извините за деревенское словосочетагие), а должна быть прямой как шпала от кока и до хвоста.
Копоть наносить не получается, ни кистью ни аэром. Аэр придет с опытом, к кистью надо растушевыать. В следующий раз возьмите для копоти либо масляную краску, она дальше сохнет и более годна для растушевки, а ещё лучше начать с гуаши, всегда можно смыть неудовлетворительный результат, а если получилось, то зафиксировать акриловым лаком.

Ну и пыль. Перед покраской ее с модели надо убирать. Посмотрите на верхний крест левой плоскости и поймете почему.

Ну тут много чего ещё писать можно и вам ещё напишут, но поскольку эта модель вышла лучше чем первая, значит всё у вас получилось

С обдиром есть перебор , ну и окраска фонаря малость смазана , в остальном для 72го мне работа понравилась . Насчёт выхлопа попробуйте натереть на надфиле простой карандаш и нанести мягкой кистью - если результат устроит фиксируйте лаком , но лучше делать тоже по полуматовому лаку - хорошо ретушируется + стирается мягким ластиком .

Цитата:
Раттен нащет линии она такова в инструкции) и далеко не на каждом самолете была как (шпала), а выхлоп сделан пигментом хома (копоть сажа) но так как делал первый раз допустил кой какие помарки.
Машины в чистом 70/71/65 должны иметь ровные границы камуфляжа - это заводской окрас. Неровности пошли в частях, при нанесении мотлинга или перекрасе/
К тому же на боковиках часто рисуют откровенную дичь.
Вот скорее всего прототипы вашей четверка в разные периоды своей жизни
https://www.asisbiz.com/il2/Bf-109E/JG52.III/pages/Messerschmitt-Bf-109E7-9.JG52-(Y4+~)-Hermann-Graf-Pipera-Bucharest-1940-01.html

С цветом низа и желтым- беда. Серо-голубой RLM 65 Hellblau, жёлтый RLM 04 Gelb.

За жёлтый не скажу , про синий подумал на фотоаппарат а так RLM - 76 .