Малый противолодочный корабль «Суздалец» (МПК-118) проекта 1124М.
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Малый противолодочный корабль «Суздалец» (бывший «МПК-118») проекта 1124М, который является модификацией проекта 1124, был построен на ССЗ «Ленинская кузница» в Киеве, Украина, для ВМФ СССР.Назначением кораблей проекта 1124 было обеспечение развёртывания советских ПЛАРБ, охрана военно-морских баз и соединений ударных кораблей и конвоя судов в прибрежных районах (акваториях Балтийского и Чёрного морей, Кольского, Амурского и Уссурийского заливов и Авачинской бухты с прилегающими к ним районами). Боевая эксплуатация кораблей на сложных морских театрах (Северный и Тихоокеанский флоты) не предполагала применение кораблей в открытом море.Проект 1124М — последний вариант модернизации малого противолодочного корабля проекта 1124, который был разработан в 1976 году. По сравнению с проектом 1124 корабли проекта 1124М оснащались более современными образцами вооружения и радиоэлектронными средствами. Модернизация проекта привела к значительной перегрузке и увеличению тоннажа. Несмотря на все усилия конструкторов (пришлось даже снять одну РБУ), стандартное водоизмещение корабля возросло почти на 10 %.По системе кодовых обозначений НАТО модифицированный проект 1124М обозначался как корвет класса «Grisha-5».Малый противолодочный корабль «Суздалец» был заложен под именем «МПК-118» (строительный номер 002) 01 августа 1981 года. Спущен на воду 27 марта 1983 года. Введен в строй 03 октября 1983 года. Вошел в состав Черноморского флота. Бортовой номер 071 с 1990 года.Основные характеристики: Водоизмещение полное 1220 тонн, стандартное 1065 тонн. Длина 71,2 метра, ширина 10,15 метра, осадка 3,64 метра. Скорость полного хода 32 узла, экономическая 14 узлов. Дальность плавания 2220 миль при 14 узлах. Автономность плавания 9 суток. Экипаж 89 человек, в том числе 9 офицеров.Энергетическая установка: ДГТУ М-8М. 1 газовая турбина ГТУ-8, мощность - 18 000 л.с. 2 дизеля М-507А, суммарная мощность - 20 000 л.с. 3 дизель-генератора: ДГ-500, ДГ-300, ДГ-200, суммарная мощность - 1000 кВт.Вооружение: 76 мм артиллерийская установка АК-176, 30 мм артиллерийская установка АК-630М, пусковая установка зенитно-ракетного комплекса «Оса-МА», 2 спаренных 533 мм торпедных аппарата, реактивная бомбометная установка РБУ-6000, 12 глубинных бомб или 18 мин.С 10 апреля 1984 года кораблю было присвоено имя «Комсомолец Молдавии». С 29 декабря 1984 года в течение 32 суток корабль успешно нёс боевую службу в Чёрном море, у входа в пролив Босфор, и получил оценку «отлично». В следующем году получил ту же оценку за несение службы у Босфора и был объявлен по итогам 1985 года отличным кораблём.В 1986 году нёс боевую службу в Средиземном море, снова был объявлен отличным кораблём.В 1989 году нёс в течение 68 суток боевую службу у Босфора.В 1990 году МПК провёл в кампании 250 суток.В период гражданской войны в Эфиопии в 1990 — 1991 годах успешно нёс боевую службу в Красном море. В августе 1990 года корабль сменил морской тральщик «Разведчик» у Эфиопского архипелага Дахлак. 19 октября корабль сопровождал конвой в составе двух больших десантных кораблей, танкера «Шексна» и морского тральщика «Параван». В 14:30 советский конвой был обстрелян двумя береговыми батареями эритрейских сепаратистов с мыса Карали и острова Асарка Северная. По МПК было выпущено шесть 122-мм снарядов и три неуправляемые ракеты РСЗО «Град». Спустя минуту командиру БЧ-2 старшему лейтенанту С. Потанину с главного командного пункта поступила команда «Огонь!». Израсходовав до сотни снарядов, «Комсомолец Молдавии» подавил обе батареи и взорвал склад боеприпасов.Позже, за боевую службу командир корабля капитан-лейтенант Д. Брастовский был награждён орденом Красной Звезды. Также награды получили 10 членов экипажа, среди которых были начальник штаба дивизиона МПК капитан 3-го ранга С. В. Старый, замполит старший лейтенант О. Якимов, командир БЧ-2 старший лейтенант С. Потанин и командир БЧ-3 лейтенант Д. Черемных.Всего за период боевой службы в Красном море «Комсомолец Молдавии» совершил успешную проводку более 30 конвоев советских судов. После возвращения с боевой службы, корабль был определён в ремонт, но простоял у стенки Севморзавода 6 лет из-за отсутствия финансовых средств на проведение ремонта.С 15 февраля 1992 года МПК было возвращено наименование «МПК-118».С 5 апреля 1999 года кораблю было присвоено наименование «Суздалец». В течение шести лет подряд, с 1998 по 2003 годы, «Суздалец» удостаивался чести участвовать в военно-морских парадах на День ВМФ РФ.02 марта 2004 года «Суздалец» был уведён морским буксиром «МБ-173» в Новороссийск для докования и проведения среднего ремонта на Туапсинском судоремонтном заводе (для ремонта ГТУ, эхолота, проведения центровки валолиний, ревизии рулевого устройства, очистки и покраски корпуса).По некоторым данным, 10 августа 2008 года отразил атаку трёх грузинских сторожевых катеров в ходе войны в Южной Осетии. Один из катеров затонул, погибли 5 членов экипажа. В октябре-ноябре выполнял задачи боевой службы в восточной части Черного моря. В ноябре направлен в завод для восстановления технической готовности.28 апреля 2015 года в соответствии с планом боевой подготовки в полигонах Черноморского флота принял участие в тактическом учение ракетных, противолодочных и минно-тральных кораблей.23 мая 2017 года экипаж корабля привлекли к учениям по поиску и спасению аварийной подводной лодки. По сообщению от 21 июля принял участие в плановом зачётно-тактическом учение бригады кораблей охраны водного района Крымской военно-морской базы.По сообщению от 07 июня 2018 года осуществил поиск и уничтожение подводной лодки условного противника в морских полигонах боевой подготовки Черного моря. По сообщению от 12 сентября провёл плановое учение по поиску и обнаружению беспилотных радиоуправляемых подводных аппаратов и управляемых подводных мини-лодок с экипажем до трех человек в акватории Чёрного моря.По сообщению от 15 февраля 2019 года провел ракетные и артиллерийские стрельбы в морских полигонах боевой подготовки в рамках сдачи курсовой задачи К-2. | |
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.6461 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.99 |
Антон Празукин 
- Логин
- На сайте с
- 17 августа 2017 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (36):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
Возраст неизвестен
На сайте с 16.12.2011
Возраст неизвестен
На сайте с 16.12.2011
Возраст неизвестен
На сайте с 16.12.2011
всего доброго
На сайте с 17.08.2017
По поводу трапа - он находится в диаметральной плоскости - это видно как на схеме которую вы сами привели, и ту что привел я.
Еще один аспект который меня беспокоит в плане вашего психического состояния - успокойтесь! Критика дело хорошее, но когда она подкреплена ПРАКТИКОЙ.... Выложите прямо здесь несколько фото ВАШИХ моделей. С удовольствием посмотрю.
Возраст неизвестен
На сайте с 16.12.2011
А теперь без истерик. Поймите правильно, допускаю, что излишне эмоционален, но
. Есть на сегодняшний день издание проекта 1124 в бумаге. Так вот там посмотрим на выкройку площадки РБУ.
Стойка навигационного огня жирный треугольник красным. Расстояние до трапа от площадок РБУ разное, а они стоят жестко и на всех сериях на строго отведенном месте. Надстройка погребов не менялась, только когда появились торпеды на поводке, правый погреб и установку сняли и там появился пост управления торпед.Но надстройка не переделывалась. Не с луны разработчик модели все это рисовал. В скажите это фантазия и просто бумага,
Возраст неизвестен
На сайте с 16.12.2011
Возраст неизвестен
На сайте с 16.12.2011
Больше склонен что смещен трап, по чему? если честно удивлен сам, но после этого снимка у меня лично сомнение отпало. Надстройка пирамидой от борта верхней палубы и расстояние от ботов ходового до ограждения показывают четко, ходовой по центру, Рбу тоже по точкам установки на схемах одинаковы от привязки к погребу, а погреб привязан к верхней палубе.Есть еще одна портянка на 2 метра... Правда это пограничник первой серии, но он отличался только отсутствием "ОСЫ" вместо нее там автомат , ну еще дополнительное спас средство - шлюпка. Все остальное штатное, потом на пограничниках даже к Осе вернулись. Очень прошу Вас прокомментировать все эти нюансы и На этом закончим. Мнение не поменял, но и Ваше больше не буду оспаривать..
На сайте с 17.08.2017
На сайте с 17.08.2017
с сайта
И все же трап расположен не верно!
На корабле этот трап установлен практически в диаметральной плоскости, с небольшим смещением на правый борт, которое заметно только если растояние от ниши трапа до бортов надстройки замерять рулеткой, "на глаз" этого не видно. На модели это смещение вообще, практически исчезает.
Надо рассматривать чертежи конкретной серии проекта, в которую входил МПК-118 "Суздалец".
Цитата:
Источник надежный, но и в сети много того что не вызывает сомнений хотя и не чертеж. Есть в свободном доступе для скачивания большой труд по МПК всех серий. Там все они и их отличии как по флотам так и по сериям. Труд издателя не вызывает сомнений, а главное достоверен и поверьте Алексей / Вы же доверяете только надежным источникам/ Так что это не "МУРЗИЛКА", человек служил в разных должностях на этих кораблях и подробно разложил что да как.
Фотографий там немерено и информативный уж поверьте......
Виталий Васильевич Костриченко.
офицер запаса, историк Советского флота.
АЛЬБАТРОС
дозорный в море
история кораблей проекта 1124
издатель ООО Военная книга /г. Москва/
фал из книги и он не один......
с уважением
P.s.
считаю, что стоит порой проверять свое мнение и прислушиваться к замечаниям людей, какие бы они не были .... пусть сделавшие их люди и не показывают своих работ.
Костриченко автор хороший, но не профессионал в данной теме. А что касаемо печатных изданий по отечественному ВМФ, в моей библиотеке есть все издания в натуральном виде, которые выпускаются издательствами.
Вот эта книга: "Настоящий корабль. Альбатрос", на данный момент является самым лучшим и единственным изданием по кораблям данного проекта и его модификаций, и написана авторами профессионально знающими данную тему. Книга просто УНИКАЛЬНАЯ!
с сайта
А теперь без истерик. Поймите правильно, допускаю, что излишне эмоционален, но
. Есть на сегодняшний день издание проекта 1124 в бумаге. Так вот там посмотрим на выкройку площадки РБУ.
Опираться на чужие модели и тем более, на разработки сборных моделей, как на "истину в последней инстанции", это - УТОПИЯ, ДИЛЕТАНТСТВО и НЕ ПРОФЕССИОНАЛИЗМ!)))
с сайта
Есть на сегодняшний день издание проекта 1124 в бумаге. Так вот там посмотрим на выкройку площадки РБУ.
Данная модель воспроизводит МПК-49 "Александровец", который относится к "чистому" проекту 1124 с дополнениями.
Возраст неизвестен
На сайте с 16.12.2011
Если уважаемый Антон не согласен, ну так пусть остается при своем, на фото вида на бак с зеленой палубой видно четко смещение. Если дилетант Вас не убедил и Алексей считает, что у меня утопия в голове... Ну пусть будет так. где уж нам прошедшим срочную и проходившим через боновые заграждения где несли вахту МПК с Вами знатоками спорить и доказывать
бум скромно молчать и оставаться при своем....
приношу извинения за утопические утверждения, каюсь нет у меня профессионализма... не дано однако
с сайта
Алексей Вы сами ответили про трап.
Если уважаемый Антон не согласен, ну так пусть остается при своем
Читайте внимательно, что я написал:
Цитата:
На корабле этот трап установлен практически в диаметральной плоскости, с небольшим смещением на правый борт, которое заметно только если растояние от ниши трапа до бортов надстройки замерять рулеткой, "на глаз" этого не видно. На модели это смещение вообще, практически исчезает.
Надо рассматривать чертежи конкретной серии проекта, в которую входил МПК-118 "Суздалец".
Вы же, приводите схему другой серии другого проекта.
Цитата:
где уж нам прошедшим срочную и проходившим через боновые заграждения где несли вахту МПК
Вы где служили: место и год? Можно будет определить, что за МПК Вы видели, к какому проекту и серии проекта они относятся.
Цитата:
с Вами знатоками спорить и доказывать
бум скромно молчать и оставаться при своем....
приношу извинения за утопические утверждения, каюсь нет у меня профессионализма... не дано однако
Нельзя объять всё необъятное))
54 года
На сайте с 02.04.2015
На сайте с 17.08.2017
Обратите внимание на стрелки с права и слева, а также осевую линию идущую от крышки ЗРК "Оса". Переведите фото в масштабную схему и сделайте по ним замеры. Я сделал это в "Арткаме". Возможное смещение ниши трапа возможно, но оно близко к погрешности в расчетах и в 200-м масштабе эта величина составляет от 0.2мм.
с сайта
Специально для Неви!
Обратите внимание на стрелки с права и слева, а также осевую линию идущую от крышки ЗРК "Оса". Переведите фото в масштабную схему и сделайте по ним замеры. Я сделал это в "Арткаме". Возможное смещение ниши трапа возможно, но оно близко к погрешности в расчетах и в 200-м масштабе эта величина составляет от 0.2мм.
Дело в том, что правый РБУ-6000 установлен ближе к диаметральной плоскости, от этого и эффект такой, как будто ниша трапа не по центру сделана.
На этом фото это очень хорошо видно.
46 лет
На сайте с 21.11.2018
46 лет
На сайте с 21.11.2018
71 год
На сайте с 26.10.2009
А модель - хорошА!!!
С Уважением, Алексей.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий