Santa Maria

Модель понравилась однозначно. Спорные моменты конечно есть, но вполне достойна галереи.

Ну в принципе сказано уже все. Желтый цвет совершенно превращает модель в сувенирчик. И ежели попробовать найти раствор -на воде,спирту или чем другом думаю можно аккуратно кисточкой дело поправить. Талреп между юферсами вообще можно "просмолить" в черный.Канатами на найтовке шлюпок я бы не стал гордится.Они крепились более тонким тросом и подкладки на проход через планширь деревянные или парусиновые. А вот стоячий такелаж-вапт и штаги -должны быть потолще. Теперь главное- блоки-ВСЕ- исключительно все привязаны НЕ ПРА-ВИЛЬ-НО.Строп ввязки блока должен его охватывать, а не проходить через какую-то дырку. Такое крепление блока просто разрушит его при первой же натяжке. Рекомендую посмотреть Курти,Мондфельда и других.Да и готовые /хорошие/модели. И леер через них проходит а другом направлении. В вашей проводке он НЕ ПРОХОДИТ через роульс.А толщина двери /приоткрытой!!/ рассчитана на ядерный удар? Бонеты у меня тоже доверия не вызывают.Грубо. Решетка в палубе слишком крупная, нога проваливаться будет и ставилась она заподлицо с палубой,чуть выступая ,а не заглубленно. В общем в таком виде нету моего одобрямса.

Кстати отдельно интересно, чем руководствовался автор при сборке модели (понятно, что не инструкцией от Хеллера, я ее видел).

Цитата:
По поводу тонировки согласен, есть над чем работать. По цвету канатов, это тоже понял в процессе работы. К чисто желтому бы добавил бы темной патины на основе битумного лака. Так потом пробовал, но уже было поздно, большая часть уже стояла на местах.Я оказался доволен,для себя, как получились крепежные тросы на шлюпке.
Со всем согласен.
А что, или кто мешает сейчас это исправить? Разбавьте в любом растворителе, типа уайт-спирит, или художественный "пинен" (что по сути - тот же уайт-спирит, только очищенный, и воняет на порядок меньше) немного битумного лака, или даже просто тёмно-коричневой масляной художественной краски, которая рядом с гуашью, сейчас во всех канцтоварах продаётся.... в малюсеньких таких тюбиках (примерно 1 часть битумного лака к 5 ти частям уайт-спирита, или одна спичечная головка краски к 3-4 мл. растворителя). А вообще, хватит хватит буквально 1 -2 миллилитров раствора.... даже с запасом.... любой кисточкой, размером таким, чтобы не задеть прочие детали модели, макаете в раствор, отсекаете с кисти излишек, чтобы не капало, а всем остальным прикасаетесь к тросам, буквально в трёх - пяти местах (один забор краски - одно прикосновение)..... канаты сами впитают битум, или масло и правильно изменят свой цвет....
Если с первого раза не понравится, можно несколько раз повторить с интервалами по 1,5-2 часа, ну и промокнуть в проблемных местах, по ходу покраски ..... Та же технология с любой другой масляной краской, или смесью из разных цветов: не пытаться сразу чистоганом красить, а последовательно пропитывать трос жидко-жидко разведённой краской в несколько заходов, до достижения требуемого результата.....

п.с. это только касаемо ниток.... как по пластику, не знаю....

А ещё забыл смывка "Хома' коричневая прямо плоской кистью.

Сергей Привет!
поздравляю с окончанием стройки!!!
Смотрится!
главное -что было в удовольствие и интересно собирать!
канаты, паруса - хорошо получились( только что цвет подкачал ...)про слабые места уже коллеги высказались,не буду повторяться...
да, по тонировке под дерево... уже вроде столько "наработок" озвучено... как покрасить правильно пластик, что б выглядел " деревяхой"...но частотвстречаются модели, как будто авторы о таких технологиях ни сном ни духом...:)))
хотя в галлерее много прям таки шедевральных работ ,и в плане окраски- тонировки под дерево , в том числе... :)))

я кое- какие заметки по "технологиям" пытался на один лист скинуть ,здесь всё оставил :
https://karopka.ru/community/group/16/forum/message/13369/1366438/?result=reply#message1366438

Успехов!!!
ps
один из примеров" волшебной" трансформации пластика в " дерево" :)))