У-2 (По-2)

Посмотрел работы автора. В целом везде одни и те же недостатки и ошибки и весьма своеобразная манера общения и реакция на критику/комментарии. И если второе никак уж не поправить, то по первому пункту дам советы.
1. При хорошем умении окраски, что кистью(на первых работах), что аэрорафом, и в целом не плохой сборке(хотя тут, к примеру, криво стоят кабанные стойки, это те, что в районе фюзеляжа) очень режет глаза игнорирование швов от половинок деталей. Больше всего это заметно на фюзеляже и есть буквально на всех моделях автора. Все же перед освоением везеринга и прочих художественных приемов стоит освоить азы сборки, к которым шпаклевка швов и относится.
В принципе ничего сложного в этом процессе нет, нужна лишь шпаклевка, да шурка, 600 и 1000 номеров как минимум. Шпаклевку можно купить модельную(мне больше всего по душе белая шпаклевка от Тамии), можно использовать автомобильную двухкомпонентую для пластика,можно шпаклевать циакрином(супер-клееем), лучше тем, который "гель". После нанесении шпаклевки и ее высушивания стык выводить "в ноль" сначала 600, а потом 1000ой шкуркой, качество шлифовки лучше смотреть при разных углах освещения, да и грунтовать для "проявления" швов не помешает. Пропавшую расшивку в местах заделки швов проще всего восстанавливать при помощи фототравленых(от Тамии или Хасегавы) или самодельных пилок, сделанных из лезвия бритвы. Пример работы со швов и восстановлением расшивки - на фото, для наглядности.

Я уже писал - для добрых советов есть рубрика "Песочница" . Вам же гордыня не позволяет размещать модели там.
В 2009 году , на прежней песочнице, админы были добрее . И многие модели могли пройти в галерею. Сейчас уровень галереи другой .
Чтобы не быть голословным - посмотрите раздел "личные" у большинства "авиаторов". Там модели не прошедшие в галерею . Сравните со своими и хамить не нужно.
г-н Вехов или Вырыпаев вам написали бы то же , но с аргументами в виде фото протитипов и выкрасок.
Новик ( кто помнит такого) ответил бы вам в вашей манере ( с чуваками). Да и других острословов немало.
Когда вам дают советы , нужно спорить аргументированно , а не хамить.
Имея авиационное образование , 7 лет в авиации, 20 лет в активном моделизме я за своё мнение ( базар по вашему) отвечаю.

2.Касательно расчалок, тросов антенн и тд.Не стоит бояться их делать, это на самом деле довольно просто, особенно если выбрать нормальный материал.
Ни в коем случае не стоит делать расчалки тросы из обычных ниток, тянутого литника, проволоки, обычной лески и так далее. Очень не люблю когда дают такие советы, равноценные совету испортить модель.
Лучше всего использовать капрон(женские чулки,детские бантики и тд) или же мононить из спандекса. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, но на мой взгляд мононить куда проще для начала. Она легко распускается до любой толщины, отлично тянется, очень эластична и при этом ее можно натягивать не так сильно, как капрон, клеится циакрином, краситься маркером(а можно купить нужного цвета и вовсе не красить).
Называется эта штука - спандекс без оплетки,или нить для биссероплетения. Продается в швейных и художественных магазинах, выглядит как на фото. Можно взять черную и будет удобно - не нужно будет красить. Как крепить расчалки - тут уж каждый решает сам. Можно протягвать их до сборки бипланной коробки, крепя к основаниям стоек, можно пропускать через просверленные отверстия в крыльях, можно сажать на проволочные "ушки". Тут лучше найти статью и на практике попробовать как удобней. В целом принцип работы прост - распустили ножиком или пальцами отрезок нити до нужной толщины, посадили один конец на махонькую капельку супер-клея, минут 10 подождали пока он схватится, натянули расчалку, другой конец так же приклеили на супер-клей. По высыхании лишнее с концов можно очень легко и удобно отрезать выломанным из бритвенного станка лезвием, оно куда острее лезвий всяких цановых ножей или обычного бритвенного.

Цитата:
Цитата:Цитата: всем понравилось один ты тут асс
Понравилось,если написали. На Каропке,если не нравится модель,то обычно форумчане не пишут,что бы автора не обидеть и на неадеквата заносчивого не нарваться -зачем оно надо? А если модель нормальная,то и отзывов предостаточно.Если модель слабовата,но автор готов принимать советы,то комментов хватает и общение идёт нормально.
У вас во всех работах явный перебор с тонировкой. Желательно посмотреть фото прототипов,что бы увидеть,что и как маралось и где нужно ,а где нет наносить смывки и фильтры.

да видишь ну детский сад на лямках штанишки взрослый человк ну ей богу мои лучше чем твои в несколько раз да.....слов нет везде нагадил. может я тут на закате молодости хобби себе нашол А НЕ СМЫСЛ ЖИЗНИ как некоторые, единомышленников нашол он - ну
ночами вон клепаю как детей всех загоним со стрессом борюсь!!!!похвалится некому - он еще вчера начал - сразу не понравился
Я тебе не тыкал

Оценку я великовату поставил

Фотографии очень не чёткие,но и по ним видно ,что модель требует доработок.Необходимы расчалки,распорки на расчалках,тяги к рулям,винт вращается в противоположную сторону,на стойке нет трубки Пито,кресло штурмана должно быть откидным,нет привязных ремней,и так далее,надо изучать материальную часть самолёта.Пример "полярник"Вадима Цюпы.

Автор, дайте свой адрес, мы пришлем Вам словарь Ожегова в конце концов, может поможет!!!???

Цитата:
да...писанина - я думал, младшеклассник пишет. За грамотность - два.
Манеры тоже подкачали, хотя тут и похуже мне встречались люди, которых причем лично знаю.
Модель, честно говоря, грязная, как колхозный грузовик, который ни разу не мыли. Винт напоминает кусок сплющенной ржавой трубы.
Расчалок нет как класса.
П.С. Думаю, зря я свой Як-3 в песочницу выставил, если в галерею такие модели не стесняются высталять.+1!
Цитата:
Автор, дайте свой адрес, мы пришлем Вам словарь Ожегова в конце концов, может поможет!!!???У меня прямо возникла ассоциация с "в худой котомк поклав ржаное хлебо"...

Цитата:
"а именно на этом самолете - протатипе данного в ВОВ был поставлен рекорд по количеству вылетов за ночь девули дали - 18раз!!!!!!8-))))"

А Вы батенька...больны...!
Так ведь скоро весна, сами понимаете!?